"DAS IST DIE ART, ES GRÜN ZU WASCHEN"
07.04.2025
⬆️ Herr Punch, jetzt CEO eines Unternehmens für fossile Brennstoffe, bezahlt Scrubby dafür, dass er ihm hilft, sein neuestes gewinnbringendes Projekt, Flüssigerdgas (LNG), grün zu färben und die brutale Verwurstung eines Demonstranten mit Hilfe von SEA-LNG.ORG. Schauen Sie hinter sich, Herr Kasper! Hier kommt die IMO-Polizei.
Heute Morgen, am ersten Tag des MEPC83 (83. Ausschuss für den Schutz der Meeresumwelt) der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation der Vereinten Nationen (IMO), wurden die IMO-Delegierten und die Mitgliedstaaten beim Betreten der IMO von einem traditionellen Puppentheater überrascht.
In der Show waren bekannte Gesichter zu sehen, die noch bekanntere LNG-Grünschnäbel verkaufen. Greenwashing, das LNG einen Freifahrtschein gibt, um jegliche MEPC-Pläne zur Regulierung der Umweltverschmutzung durch die Schifffahrt zu umgehen - was LNG zum bevorzugten fossilen Brennstoff für die Schifffahrt macht (und gleichzeitig gefährliche Emissionen und obszöne Gewinne für die fossile Brennstoff- und Schifffahrtsindustrie beschleunigt).
⬆️ Mr. Punch und Scrubby erklären, wie sie LNG auf der IMO grünes Licht geben wollen.
🔥🔥🔥 Im echten IMO-Puppentheater beantwortet Arsenio Dominguez, Generalsekretär der UN IMO, Fragen über das Puppentheater "Punch and Scrubby" von Ocean Rebellion. Auf die Behauptung von Ocean Rebellion, die IMO sei ein Puppentheater, antwortet er: "Wir beweisen unser Wort mit unseren Taten." Nun, Arsenio, dazu müssen Sie LNG zu einem fossilen Brennstoff erklären. ⬇️
Das Schicksal des Ozeans hängt von uns allen ab.
Unsere Interventionen sind auf Ihre Unterstützung angewiesen.
⬆️ Ein Delegierter der IMO verliest ein Faltblatt, in dem erklärt wird, dass LNG entlang der gesamten Lieferkette Gesundheitsprobleme verursacht und dass die kanadischen Steuerzahler für die Infrastrukturen aufkommen müssen, die die multinationalen Unternehmen benötigen, um mehr zu liefern.
Die Show, die auf der traditionellen "Kasperltheater"-Inszenierung basiert, erzählt eine neue Geschichte darüber, wie Kasperl, jetzt ein CEO für fossile Brennstoffe, darum kämpft, Methanleckagen in seiner LNG-Lieferkette zu verbergen. Kasperl hat "Die nörgelnde alte Judy losgeworden" und ersetzte sie durch "Scrubby, den Greenwashing-Schwamm", der ihm dabei hilft, das Methan zu verstecken und LNG zum fossilen Brennstoff für Die Zukunft der Schifffahrt".. Punch, gewalttätig wie immer, sorgt für jede Menge Kollateralschäden bei der Verfolgung seiner Greenwashing-Agenda. Er schmiedet Ränke mit Scrubby, verwandelt unschuldige Zuschauer in Würstchen und sogar die IMO tritt als Umweltpolizei des Meeres auf - eine Rolle, der sie sich entzieht - sehr zu Kaspers Freude!
Während der gesamten Aufführung wurden die IMO-Delegierten, die Mitgliedstaaten und die Passanten mit Popcorn verwöhnt, das von einer Platzanweiserin serviert wurde. Ein geeigneter Vertreter der SEALNG.ORG verteilte auch Scrubby"-Mini-Puppen, die in der MEPC-Sitzung winken sollten.
Auf der Bühne von Mr. Punch befand sich auch ein wunderschöner Säulengang mit dem Titel "Die Zukunft der Schifffahrt", auf dem an allen Seiten Sponsoren für Greenwashing zu sehen waren.
⬆️ Ein anderer Delegierter filmt das Puppentheater, bevor er sich dem Puppentheater im Inneren anschließt.
Die Aufführung zeugt von dem zügellosen Puppenspiel, das auf den MEPC-Sitzungen herrscht. Sitzungen, die von den Interessen der Schifffahrtsindustrie dominiert werden, einer Industrie, die darauf bedacht ist, ihre Verbindungen mit der fossilen Brennstoffindustrie fortzusetzen, indem sie schmutziges LNG als Treibstoff ihrer Wahl annimmt. Und das trotz jüngster Untersuchungen, die die Lügen von Lobbyplattformen der Industrie wie SEA/LNG. Die von Fachleuten geprüfte Forschung zeigt, dass das aus den USA geförderte und exportierte LNG 33% umweltschädlicher ist als Kohle. Während des gesamten Prozesses der LNG-Förderung und -Lieferung treten Methanlecks auf, die Gesundheitsprobleme und die Zerstörung von Gebieten und Küstengemeinden verursachen wo auch immer eine LNG-Anlage entsteht. Diese Lecks bestehen auch an Bord LNG-betriebene Schiffeund trägt so zur Beschleunigung des Klimakollapses bei. Um diese unbequeme Wahrheit zu vertuschen, trompetet die Industrie Biomethan und E-Methan Produkte, die nur 6% des EU-Marktes ausmachen und sogar noch weniger weltweit (und beide lecken immer noch Methan in ihren Lieferketten). Das industrielle Ausmaß des LNG-Greenwashing hat den UN IMO MEPC zu einer Marionette der fossilen Brennstoffindustrie gemacht.
Lesen Sie die Fakten über Liquefied Natural Gas.
⬆️ Der Teufel erscheint - "Wer ist das?", ruft Herr Punch. "Trump? Musk? Putin?" Antwortet das Publikum. "Nein, so schlimm bin ich nicht", antwortet der Teufel.
Aktueller Stand von LNG und Schifffahrt
Zwischen 2012 und 2018 stiegen die Methanemissionen von LNG-betriebenen Schiffen um 150 Prozent (Vierte IMO-THG-Studie 2020). Die realen Methanemissionen der Schifffahrt zeigen auch, dass der Beitrag des Sektors zum Klimawandel größer ist als bisher angenommen. Trotz der negativen Klima- und Umweltauswirkungen wird für die Schifffahrtsbranche ein weiteres Wachstum der LNG-Nachfrage prognostiziert, wobei bis 2030 jährlich etwa 160 bis 500 neue LNG-betriebene Schiffe hinzukommen sollen.
Wir brauchen strenge Methanvorschriften bei der IMO
Nach Angaben der IPCC (AR6)Um den Klimanotstand und seine verheerenden Auswirkungen auf die Menschen zu bewältigen, müssen die Methanemissionen in naher Zukunft dringend bekämpft werden. Die Befürworter von LNG täuschen die politischen Entscheidungsträger über das wahre Ausmaß der Klima- und Gesundheitsauswirkungen von LNG und gefährden gleichzeitig eine überlebensfähige Zukunft auf diesem Planeten.
Die IMO ist das Gremium der Vereinten Nationen zur Regelung der internationalen Schifffahrt. Derzeit gibt es keine spezifischen internationalen Vorschriften für Methanemissionen von Schiffen. Es gibt jedoch mehrere Möglichkeiten, Methan im Rahmen des Ausschusses für den Schutz der Meeresumwelt (MEPC83) umfassend in den Regelungsrahmen der IMO zu integrieren. Sollte dies nicht geschehen, schlagen wir eine drastischere Zukunft für die IMO vor.
Aufruf zum Handeln bei der IMO:
LNG ist ein fossiler Brennstoff, der in jeder Phase seines Lebenszyklus negative Auswirkungen auf Mensch, Umwelt und Klima hat.
Wir fordern:
1/ Methanemissionen werden als Treibhausgas betrachtet und in alle MEPC-Pläne zur Erhebung einer Kohlenstoffsteuer auf die Schifffahrt einbezogen, wobei die überschüssige klimawirksame Kapazität von flüchtigem Methan berücksichtigt wird.
2/ Die Mitgliedstaaten der IMO erkennen LNG als fossilen Brennstoff an und hören nicht länger auf die SEA LNG Lobbyisten und schließt sie stattdessen aus der IMO aus.
3/ Die IMO zur Förderung der Effizienz und des Einsatzes von Slow Steaming, Kapazitätsabbau und, Segel- und elektrisch betriebene Schiffe durch Anreize für die Aufnahme von Tätigkeiten im Schifffahrtssektor, die Befähigung und Höherqualifizierung von Arbeitnehmern und die Einführung gerechterer Schifffahrtswege.
⬆️ Die IMO-Polizei trifft ein, um Herrn Punch wegen Klimadelikten zu verhaften. Ihm wird vorgeworfen, Demonstranten zu verwursten und zu helfen Königliche Karibik, Mol, Citibank, Muschel, BP, Maersk (die Liste lässt sich fortsetzen) LNG grün zu waschen. LNG verursacht vorzeitige Todesfälle und Umweltverschmutzung entlang der gesamten Förder- und Lieferkette und immer dann, wenn es als Schiffskraftstoff verwendet wird. Foto Zoe Broughton.
⬆️ Die echte Polizei trifft ein, um Gerüchten über Misshandlungen durch Herrn Kasper nachzugehen. "Wir sind hier, um Judy zu retten", sagt der Polizist zu IMO Security.
ZITATE
schreit Herr Punch von der fossilen Brennstoffindustrie:
"Das ist der richtige Weg. Ihr jammernden Umweltschützer könnt euch verpissen und Hummus essen, ich werde hier sitzen und meine Geschäfte mit meinen Marionetten machen und meinen Reichtum genießen, während der Planet brennt. Wir sehen uns in der Hölle, ihr Schneeflocken."
sagt Clive Russell von Ocean Rebellion:
"Dies ist ein Notfall. Unsere Treibhausgasemissionen setzen eine Kette von Ereignissen in Gang, die unsere Umwelt und unsere Gesellschaft ins Klimachaos stürzen. Mit jedem Tag, an dem wir unseren Verbrauch an fossilen Brennstoffen und Rohstoffen nicht reduzieren, gefährden wir die Widerstandsfähigkeit der Natur. Mit jedem Tag, an dem wir nicht handeln, nähern wir uns gefährlichen Kipppunkten mit kaskadenartigen Auswirkungen. Wir haben keine Zeit zu verlieren, wir müssen jetzt handeln."
Andrew Darnton fügt hinzu:
"Es heißt Liquified Natural Gas oder LNG. Es ist ein fossiler Brennstoff. Der Weltklimarat der Vereinten Nationen (IPCC) hat uns gewarnt, dass wir den Verbrauch fossiler Brennstoffe reduzieren müssen - wie soll uns der Aufbau von Infrastrukturen zur Nutzung weiterer fossiler Brennstoffe helfen? LNG ist keine Lösung, es ist einfach nur Wahnsinn. Die Regierungen müssen aufhören, auf die Industrie zu hören, und anfangen, auf die Wissenschaftler zu hören, die alle das Gleiche sagen: CUT FOSSIL FUELS."
Suzanne Stallard fügt hinzu:
"Die UNO redet große Töne. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation, ein UN-Gremium, ist untauglich für ihren Zweck. Sie ist von der Industrie korrumpiert und nutzt ihren UN-Auftrag im Namen der Schifffahrtsindustrie aus. Wir leben in einem Zeitalter des ökologischen Zusammenbruchs, und die UNO muss dies durch eine Reform der IMO-Führung anerkennen. Wir fordern die UNO auf, ihre abtrünnigen Tochtergesellschaften zu benennen, die für das Leben auf der Erde noch schädlicher sind als die Schurkenstaaten, von denen wir so viel hören."
⬆️ Arsenio Dominguez, UN IMO Generalsekretär, trifft bei der IMO ein, um das Puppenspiel zu leiten.
⬆️ Wir hoffen, dass die Delegierten jedes Mal mit ihren "Scrubby Greenwash Puppet Paddles" winken werden, wenn sie etwas "Greenwash" hören. Heute wird es eine Menge müder Arme geben!
Fotos von Guy Reece, Filme von Zoe Broughton.