"SO KANN MAN GRÜNES WISCHEN" HERR PUNCH BESUCHT UNOC 2025 IN NIZZA
10.06.2025
⬆️ So macht man es grün. Punch und Scrubby überraschen Kinder und Erwachsene auf dem Place Masséna in Nizza. Foto von Guy Reece.
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Am ersten Tag der UN-Ozeankonferenz (UNOC 2025) wurden die UN-Delegierten und Staatschefs von einem Puppentheater überrascht.
In der Show waren bekannte Gesichter aus der Kreuzfahrtindustrie zu sehen, die noch bekanntere LNG-Lügen (oder Greenwashing, wenn Sie höflich sein wollen) verkauften. Greenwashing, das LNG einen Freifahrtschein gibt, um jegliche Pläne der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) zur Regulierung der Umweltverschmutzung durch die Schifffahrt zu umgehen - was LNG zum bevorzugten fossilen Brennstoff für Kreuzfahrtschiffe macht (und gleichzeitig gefährliche Emissionen und obszöne Gewinne für die fossile Brennstoff- und Schifffahrtsindustrie beschleunigt).
⬆️ Die "UN IMO-Polizei" betritt die Bühne links, aber sie scheint nicht in der Lage zu sein, etwas zu verhaften oder zu verändern. Foto von João Daniel Pereira.
Das Schicksal des Ozeans hängt von uns allen ab.
Unsere Interventionen sind auf Ihre Unterstützung angewiesen.
In der Show, die in traditioneller Kasperletheater-Manier inszeniert ist, wird eine neue Geschichte erzählt, in der Kasper, jetzt CEO für fossile Brennstoffe, Probleme damit hat, Methanlecks in seiner LNG-Lieferkette zu verbergen - einer Kette, die auf dem gesamten Weg von der Förderung bis zu den Kreuzfahrtschiffen, in denen es verwendet wird, Methanlecks aufweist. Punch hat "die nörgelnde alte Judy losgeworden" und sie durch den biegsameren "Scrubby", den Greenwashing-Schwamm, ersetzt, der immer zur Stelle ist, um sicherzustellen, dass LNG als der fossile Brennstoff für Die Zukunft der Schifffahrt".. Punch, gewalttätig wie immer, sorgt für jede Menge Kollateralschäden, wenn er seine Greenwashing-Agenda verfolgt, einschließlich der Verwandlung unschuldiger Zuschauer in Wurstfleisch. Sogar die Internationale Seeschifffahrtsorganisation der UN (IMO, ein Sponsor von UNOC 2025)tritt als Umweltpolizei des Meeres in Erscheinung - eine Rolle, die sie zur Freude des Kaspers nicht ausfüllt!
⬆️ Bonjour, Marionette? Foto von Guy Reece.
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Während der gesamten Aufführung wurden die Delegierten und Passanten mit Scrubby-Puppen verwöhnt, die von einer mürrischen französischen Platzanweiserin serviert wurden.
⬆️ Peng!!! Ein Demonstrant, der Macron zur Rettung des Ozeans auffordert, wird kurzerhand niedergeschlagen und zu Wurstfleisch verarbeitet. Wurde Punch von der Polizei geschult? Foto von João Daniel Pereira.
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Die Aufführung zelebriert das zügellose Puppenspiel, das bei den UNOC-Sitzungen herrscht. Sitzungen, die von den Interessen der Schifffahrts- und Kreuzfahrtindustrie sowie der Industrie für fossile Brennstoffe dominiert werden und deren Absicht, schmutziges LNG als Treibstoff ihrer Wahl einzuführen. Und das trotz jüngster Untersuchungen, die die Lügen von Lobbying-Plattformen der Industrie wie SEA/LNG. Die von Fachleuten geprüfte Forschung zeigt, dass das aus den USA geförderte und exportierte LNG 33% umweltschädlicher ist als Kohle. Während des gesamten Prozesses der LNG-Förderung und -Lieferung treten Methanlecks auf, die Gesundheitsprobleme und die Zerstörung von Gebieten und Küstengemeinden verursachen wo auch immer eine LNG-Anlage entsteht. Diese Lecks bestehen auch an Bord LNG-betriebene Schiffeund trägt so zur Beschleunigung des Klimakollapses bei. Um diese unbequeme Wahrheit zu vertuschen, trompetet die Industrie Biomethan und E-Methan Produkte, die nur 6% des EU-Marktes ausmachen und sogar noch weniger weltweit (und beide haben immer noch Methanlecks in ihren Lieferketten). Das industrielle Ausmaß des LNG-Greenwashing hat die UNOC zu einer Marionette der fossilen Brennstoffindustrie gemacht.
LNG ist 33% mehr Verschmutzung als Kohle
⬆️ Die zweite Vorstellung war sehr gut besucht, da noch mehr Touristen von dem Spektakel angezogen wurden. Die Menge buhte Punch und IMO! Foto von João Daniel Pereira.
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DER ERFOLG DES LNG GREENWASHING
SEA LNG war sehr erfolgreich, so erfolgreich, dass Unternehmen wie Königliche Karibik, MSC und CMA CGM wurden Werbung für ihre LNG-Schiffe als "grün" zu bezeichnen und diese Lüge der Öffentlichkeit zu verkaufen. Darüber hinaus ist die UN IMO von dieser Lüge überzeugt und unternimmt nichts, um zu verhindern, dass LNG zum fossilen Brennstoff der Wahl für die Schifffahrt wird - allein in der EU hat sich der Verbrauch von LNG durch Schiffe von 2,2 Millionen Tonnen (Mt) im Jahr 2018 auf 4,4 Mt im Jahr 2022 verdoppelt. Die Methanemissionen haben sich zwischen 2018 und 2023 in der EU mehr als verdoppelt und machen 2022 26% der gesamten Methanemissionen des Verkehrssektors aus - ein Anstieg, der größtenteils auf die zunehmende Verwendung von LNG als Schiffskraftstoff zurückzuführen ist, so eine EMSA Bericht.
Gaslighting ist eine Form der psychologischen Manipulation, die darauf abzielt, Zweifel an der eigenen Wahrnehmung und Vernunft zu wecken, oft durch Verzerrung von Fakten oder der Realität. LNG-Fans wenden Gaslighting-Taktiken an, wie die Finanzierung von Forschung und das selektive Zitieren von Studien, die ihre Darstellung unterstützen und diskreditiert gleichzeitig Forscher, die auf die Risiken von LNG hinweisen. Sie untergraben auch abweichende Stimmen aus der Gemeinschaft und Meinungsführer, indem sie sie als "Alarmisten" oder "Obstruktionisten" abstempeln.
Unternehmen wie diese, die bei ihren Behauptungen zur Nachhaltigkeit Gaslighting betreiben, verletzen möglicherweise ihre rechtliche Verantwortung gegenüber den Aktionären und riskieren einen Rechtsstreit, wenn solche wesentlichen Risiken, einschließlich des Prozessrisikos, nicht ordnungsgemäß in ihren geprüften Abschlüssen ausgewiesen werden. Ebenso können Rating-Agenturen, die diesen Greenwash nicht erkennen, ihren Kunden im Finanzsektor keine genauen Nachhaltigkeitsinformationen geben und damit ihre eigene Glaubwürdigkeit und ihr Geschäftsmodell gefährden.
Ganz zu schweigen von der Nichteinhaltung der ethischen Verantwortung gegenüber weiteren Interessengruppen, um einen Zusammenbruch des Klimas, der Natur und der Gesellschaft durch flüchtige Methan- und fossile Kohlenstoffemissionen zu vermeiden, die durch LNG entstehen. LNG ist keineswegs sauber, sondern einer der schmutzigsten Kraftstoffe, die es gibt. Die Behauptung, es sei ein sauberer Kraftstoff, ist eine technologische Lüge. Seine Verwendung in der Schifffahrt ist ein monumentaler Rückschritt. Gott sei Dank ist es rentabel, auch wenn wir anderen den Preis dafür zahlen.
⬆️ Die Scrubbies bildeten eine saubere Linie auf dem Bürgersteig. Foto von Guy Reece.
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Ocean Rebellion sagt: "Dies ist ein Notfall. Unsere Treibhausgasemissionen setzen eine Kette von Ereignissen in Gang, die unsere Umwelt und unsere Gesellschaft ins Klimachaos stürzen. Mit jedem Tag, an dem wir unseren Verbrauch an fossilen Brennstoffen und Rohstoffen nicht reduzieren, gefährden wir die Widerstandsfähigkeit der Natur. Mit jedem Tag, an dem wir nicht handeln, nähern wir uns gefährlichen Kipppunkten mit kaskadenartigen Auswirkungen. Wir haben keine Zeit zu verlieren, wir müssen jetzt handeln."
Ocean Rebellion fordert:
1. Methanemissionen werden als Treibhausgas betrachtet und in alle globalen Pläne zur Erhebung einer Kohlenstoffsteuer auf die Schifffahrt einbezogen, gewichtet nach der überschüssigen klimawirksamen Kapazität von flüchtigem Methan.
2. Die Mitgliedstaaten der UNO erkennen LNG als fossilen Brennstoff an und hören nicht länger auf die SEA LNG Lobbyisten und schließt sie stattdessen aus der IMO aus.
3. Die UN zur Förderung der Effizienz und des Einsatzes von Slow Steaming, Kapazitätsreduzierung und, Segel- und elektrisch betriebene Schiffe durch Anreize für die Aufnahme von Tätigkeiten im Schifffahrtssektor, die Befähigung und Höherqualifizierung von Arbeitnehmern und die Einführung gerechterer Schifffahrtswege.
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Wenn die UN IMO nicht handelt, fordert Ocean Rebellion:
Die UNO muss ein neues, transparentes und repräsentatives Gremium bilden, das den Ozean zum Wohle ALLEN Lebens verwaltet. Dieses neue Gremium muss die Wiederherstellung und Wiederauffüllung des Ozeans als einzigen Maßstab für den Erfolg haben. Sie sollte die Macht der Unternehmen durch die Macht der Menschen ersetzen. Und es sollte die vielen Arten von Meereslebewesen vertreten, die den Ozean tatsächlich zu ihrer Heimat machen.