DE IMO ROLT DE RODE LOPER UIT VOOR GREENWASHING
30.09.2024
⬆️ Groenwassende spons 'Scrubby laat zijn beveiliging los om Poseidon op het matje te roepen. Een zeegod is geen partij voor de hebzucht van bedrijven. Eet tapijt zeegod! Foto Guy Reece.
Vandaag protesteerde Ocean Rebellion tegen greenwashing bij de Internationale Maritieme Organisatie van de VN (IMO).
Op de eerste dag van de UN IMO MEPC82 (82e Comité voor de bescherming van het mariene milieu) werden IMO afgevaardigden en lidstaten getrakteerd op een rode loper receptie ter ere van hun ontzagwekkende greenwashing van de fossiele brandstof Liquid Natural Gas (LNG).
In een witte Rolls Royce arriveerde International Unicode Emoji megaster influencer (en meester greenwasher) om de rode loper te hosten en afgevaardigden van lidstaten te begroeten, Schrobbende groene spons, bedrijfsster van New York Klimaatweek.
⬆️ LNG-vlammen brullen de komst van Scrubby. Go Scrubby, die LNG-vlammen hebben een goede greenwashing nodig. Foto João Daniel Pereira.
Scrubby kwam met de stroming mee vanuit de Verenigde Staten om afgevaardigden uit Nederland, Canada, de VS, Zuid-Korea, Japan, China, Australië, het Verenigd Koninkrijk en Brazilië te begroeten. De beveiliging werd verzorgd door een groep atletische goons betaald door Caribisch gebied, Maersk, CMA CGM en MSCC. Scrubby wilde hen graag bedanken voor hun hulp bij het greenwashen van Liquid Natural Gas (LNG) en voor hun steun bij het op de markt brengen van het vloeibaar aardgas. bekendheid geven aan haar campagne via hun Pro-LNG lobbygroep SEA-LNG. De opgewonden spons kon zichzelf niet inhouden toen hij groen slijm over de rode loper spoot terwijl LNG-vlammen laaien spectaculair op op de achtergrond.
Het lot van de oceaan hangt van ons allemaal af.
Onze interventies zijn afhankelijk van uw steun.
schrobberig houdt van fossiel brandstoffen
⬆️ Afgevaardigden uit de VS en Canada flankeren Scrubby, beiden met een aktetas met monsters van het gefractioneerde gas dat ze aan de scheepvaartindustrie gaan verkopen. Foto João Daniel Pereira.
scrubby houdt van lng
⬆️ Beveiliging snoert Poseidon en de Sirenen de mond. De waarheid is niet belangrijk voor de fossiele brandstofindustrie, ze zullen er alles aan doen om te voorkomen dat mensen horen hoe schadelijk LNG is. Foto Guy Reece.
Woedend over Scrubby en zijn slordige greenwashing, stormden demonstranten van Ocean Rebellion, aangevoerd door Poseidon en haar Sirenen, de rode loper op. Drie beveiligers probeerden te voorkomen dat Poseidon Scrubby aansprak en de rode loper werd een slagveld.
Poseidon probeerde Scrubby de les te lezen over hoe afschuwelijk greenwashing is, hoe het het publiek in verwarring brengt en hoe het bedrijven als Maersk, Caribisch gebieden MSC om de IMO afgevaardigden te misleiden door te beweren LNG is een groene brandstof. Ze probeerde Scrubby te vertellen hoe de IMO niets doet om te voorkomen dat LNG de fossiele brandstof bij uitstek wordt voor de scheepvaart. Maar Scrubby's beveiliging had andere plannen. Eerst snoerden ze de zeegod de mond en daarna worstelden ze haar op de grond, waar ze haar vastpinden en haar geest vermorzelden.
⬆️ De zeegod werd verpletterd door een magische spons van groene leugens. Foto Guy Reece.
Alleen al in de Europese Unie is het verbruik van LNG door schepen verdubbeld van 2,2 miljoen ton (Mt) in 2018 naar 4,4 Mt in 2022. De opkomst van LNG is gebaseerd op het misleidende idee dat het een alternatieve, schone brandstof is. Voorstanders van LNG doen aan gaslighting en misleiden de maritieme sector en ons allemaal.
Gaslighting is een vorm van psychologische manipulatie die wordt gebruikt om je te laten twijfelen aan je eigen waarnemingen en gezond verstand, vaak door feiten of de werkelijkheid te verdraaien. LNG-fans gebruiken gaslighting tactieken, zoals het financieren van onderzoek en het selectief citeren van onderzoeken die hun verhaal ondersteunen. terwijl onderzoekers die de risico's van LNG benadrukken in diskrediet worden gebracht. Ze ondermijnen ook afwijkende meningen en opinieleiders door ze te bestempelen als "paniekzaaiers" of "dwarsliggers".
⬆️ Scrubby knijpt uit een witte Rolls Royce. Groenwassers passen in krappe ruimtes. Dit maakt ze perfect voor instellingen als de IMO - ze kunnen ongezien naar binnen glippen vermomd als geloofwaardige organisaties, zoals SEA-LNGen doen alsof ze een groene oplossing hebben voor de vervuilingsproblemen van de scheepvaart. Foto João Daniel Pereira.
Ondernemingen zoals dezedie aan gaslighting doen terwijl ze duurzaamheidsclaims maken, schenden mogelijk hun wettelijke verantwoordelijkheden aandeelhouders en riskeren rechtszaken als dergelijke materiële risico's, waaronder het risico op rechtszaken, niet correct worden weergegeven in hun gecontroleerde jaarrekeningen. Evenzo, kredietbeoordelingsbureaus die deze greenwash niet detecteren, slagen er ook niet in om hun abonnees in de financiële sector accurate duurzaamheidsrapporten te geven.
Om nog maar te zwijgen van het niet nakomen van ethische verantwoordelijkheden tegenover bredere belanghebbenden om te voorkomen dat het klimaat, de natuur en de samenleving instorten door vluchtig methaan en de fossiele koolstofemissies die het gevolg zijn van LNG. LNG is verre van schoon en is een van de smerigste brandstoffen die er zijn. Het aanprijzen als schone brandstof is een technologische leugen. Je kunt het niet verzinnen, behalve dat ze het hebben gedaan!
⬆️ Beveiliging sleept de zeegod weg, het is de Theems voor jou Poseidon (zorg ervoor dat je het water niet inslikt, het zal vol stront zitten na de stortbui van vandaag). Foto João Daniel Pereira.
Vloeibaar aardgas (LNG) de feiten
LNG is een fossiele brandstof die bij winning, vervoer en verbranding als scheepsbrandstof methaan lekt in de atmosfeer - een gevaarlijk aardopwarmingsgas dat over 80 keer meer klimaatopwarming op korte termijn dan kooldioxide.
Het Intergouvernementeel Panel inzake klimaatverandering van de VN (IPCC) geïdentificeerd snelle vermindering van de methaanuitstoot als een van de topprioriteiten om de opwarming van de aarde zo dicht mogelijk bij 1,5°C te houden. Het IPCC laatste verslag gericht op klimaatmitigatie maakt duidelijk dat fossiel gas in de vorm van LNG geen oplossing is voor het koolstofvrij maken van de scheepvaart.
In tegenstelling tot wat de klimaatwetenschap voorschrijft, gaan scheepvaart- en havenbedrijven voluit de verkeerde kant op, zwaar investeren in fossiel LNG, met als argument dat de brandstof hun milieueffecten en klimaatverontreiniging zal verminderen. Momenteel zijn er wereldwijd meer dan 785 nieuwe vrachtschepen in bestelling, waarvan er meer dan 400 worden gebouwd om op fossiel LNG te varen.
Het verbranden van meer fossiel LNG aan boord van schepen is een ramp in wording voor onze planeet. Het zou de methaanuitstoot van schepen, die al... roos met 150% tussen 2012 en 2018, volgens de Internationale Maritieme Organisatie van de VN (IMO).
Methaanemissies verminderen ook de luchtkwaliteit en de toegenomen vraag naar LNG - ook in de maritieme sector - leidt tot nadelige gevolgen op het land, zoals vervuild drinkwater, een lagere gewasproductie en meer vroegtijdige sterfgevallen.
⬆️ Een afgevaardigde filmt de chaos. Foto João Daniel Pereira.
We hebben strenge methaanregels nodig bij de IMO
Volgens de IPCC (AR6)Om de klimaatcrisis en de verwoestende gevolgen ervan voor mensen aan te pakken, moet de methaanuitstoot op korte termijn dringend worden aangepakt. Voorstanders van LNG lichten beleidsmakers in over de werkelijke omvang van de gevolgen van LNG voor het klimaat en de gezondheid, terwijl ze een leefbare toekomst op deze planeet in gevaar brengen.
De Internationale Maritieme Organisatie is het VN-orgaan dat de internationale scheepvaart reguleert. Momenteel bestaat er geen specifieke internationale regelgeving voor methaanemissies door schepen. Er zijn echter verschillende mogelijkheden om methaan volledig te integreren in het regelgevingskader van de IMO tijdens de komende 82e vergadering van het Comité voor de bescherming van het mariene milieu (MEPC82) deze week. Als dit niet gebeurt, stellen we een drastischere toekomst voor de IMO voor.
Oproep tot actie bij de IMO:
LNG is een fossiele brandstof die mensen, het milieu en het klimaat in elke fase van zijn levenscyclus negatief beïnvloedt.
Wij eisen:
1. De lidstaten van de IMO erkennen dit feit en luisteren niet langer naar de SEA LNG lobbyisten.
2. Alle bedrijven die betrokken zijn bij de promotie van LNG worden onder de loep genomen om vast te stellen of dit in strijd is met hun milieuduurzaamheidsdoelstellingen.
3. De IMO bevordert efficiëntie en het gebruik van zeilschepen en elektrisch aangedreven schepen door het gebruik van de scheepvaartsector te stimuleren, werknemers mondiger te maken en beter op te leiden en eerlijkere scheepvaartroutes in te voeren.
⬆️ Hier is Scrubby! Foto Guy Reece.
Als de IMO niet handelt, eist Ocean Rebellion:
De VN moet een nieuw, transparant en representatief orgaan vormen om de oceaan te besturen ten behoeve van ALLE leven. Dit nieuwe orgaan moet het herstel en de aanvulling van de oceaan als enige maatstaf voor succes hebben. Het moet bedrijfsmacht vervangen door mensenmacht. En het moet de vele vormen van zeeleven vertegenwoordigen die van de oceaan hun thuis maken.
⬆️ "Kijk je naar me?" Foto João Daniel Pereira.