VERFLÜSSIGTES ERDGAS (LNG) IST NICHT "GRÜN
07.04.2025
⬆️ Lobbyisten für fossile Brennstoffe und Schifffahrt haben sich die IMO MEPC mit der Behauptung, LNG sei ein grüner Brennstoff, in ein Puppentheater verwandelt. LNG ist ein fossiler Brennstoff, aus dem entlang der gesamten Lieferkette tödliches Methan austritt. Er verursacht überall dort, wo er produziert wird, vorzeitige Todesfälle und erwärmt den Planeten in alarmierendem Tempo.
SEA LNG ist eine Lobbyplattform, die alle davon überzeugen soll, dass LNG der Schifffahrt den Übergang zu einer umweltfreundlicheren Zukunft erleichtern wird. Aber das ist eine Lüge.
Jüngste Untersuchungen haben die Lügen von Lobbying-Plattformen der Industrie wie SEA/LNG. Die von Fachleuten geprüfte Forschung zeigt, dass das aus den USA geförderte und exportierte LNG 33% umweltschädlicher ist als Kohle. Während des gesamten Prozesses der LNG-Förderung und -Lieferung treten Methanlecks auf, die Gesundheitsprobleme und die Zerstörung von Gebieten und Küstengemeinden verursachen wo auch immer eine LNG-Anlage entsteht. Diese Lecks bestehen auch an Bord LNG-betriebene Schiffeund trägt so zur Beschleunigung des Klimakollapses bei. Um diese unbequeme Wahrheit zu vertuschen, trompetet die Industrie Biomethan und E-Methan Produkte, die nur 6% des EU-Marktes ausmachen und sogar noch weniger weltweit (und beide haben immer noch Methanlecks in ihren Lieferketten). Das industrielle Ausmaß des LNG-Greenwashings hat dazu geführt, dass die UN IMO MEPC zu einer Marionette der fossilen Brennstoffindustrie zu machen.
⬆️ Bilitaki Lovo, Vertreter der Mikronesien Zentrum für nachhaltigen Verkehr erklärt, wie sich die Umweltverschmutzung durch den Schiffsverkehr auf das Leben der Pazifikinsulaner auswirkt, eine Umweltverschmutzung, die auch durch eine Umstellung auf LNG.
DER ERFOLG DES LNG GREENWASHING
SEA LNG war sehr erfolgreich, so erfolgreich, dass Unternehmen wie Maersk, Königliche Karibikund MSC wurden Werbung für ihre LNG-Schiffe als "grün" anpreisen und diese Lüge der breiten Öffentlichkeit verkaufen. Darüber hinaus ist die IMO von dieser Lüge überzeugt und unternimmt nichts, um zu verhindern, dass LNG zum fossilen Brennstoff der Wahl für die Schifffahrt wird - allein in der EU hat sich der Verbrauch von LNG durch Schiffe von 2,2 Millionen Tonnen (Mt) im Jahr 2018 auf 4,4 Mt im Jahr 2022 verdoppelt. Die Methanemissionen haben sich zwischen 2018 und 2023 in der EU mehr als verdoppelt und machen 2022 26% der gesamten Methanemissionen des Verkehrssektors aus - ein Anstieg, der größtenteils auf die zunehmende Verwendung von LNG als Schiffskraftstoff zurückzuführen ist, so eine EMSA Bericht.
Gaslighting ist eine Form der psychologischen Manipulation, die darauf abzielt, Zweifel an der eigenen Wahrnehmung und Vernunft zu wecken, oft durch Verzerrung von Fakten oder der Realität. LNG-Fans wenden Gaslighting-Taktiken an, wie die Finanzierung von Forschung und das selektive Zitieren von Studien, die ihre Darstellung unterstützen und diskreditiert gleichzeitig Forscher, die auf die Risiken von LNG hinweisen. Sie untergraben auch abweichende Stimmen aus der Gemeinschaft und Meinungsführer, indem sie sie als "Alarmisten" oder "Obstruktionisten" abstempeln.
Unternehmen wie diese, die bei ihren Nachhaltigkeitsaussagen Gaslighting betreiben, verletzen möglicherweise ihre rechtliche Verantwortung gegenüber den Aktionären und riskieren einen Rechtsstreit, wenn solche wesentlichen Risiken, einschließlich des Prozessrisikos, nicht ordnungsgemäß in ihren geprüften Abschlüssen ausgewiesen werden. Ebenso können Rating-Agenturen, die diesen Greenwash nicht erkennen, ihren Kunden im Finanzsektor keine genauen Nachhaltigkeitsinformationen geben und damit ihre eigene Glaubwürdigkeit und ihr Geschäftsmodell gefährden.
Ganz zu schweigen von der Nichteinhaltung der ethischen Verantwortung gegenüber weiteren Interessengruppen, um einen Zusammenbruch des Klimas, der Natur und der Gesellschaft durch flüchtige Methan- und fossile Kohlenstoffemissionen zu vermeiden, die durch LNG entstehen. LNG ist keineswegs sauber, sondern einer der schmutzigsten Kraftstoffe, die es gibt. Die Behauptung, es sei ein sauberer Brennstoff, ist eine technologische Lüge. Die Verwendung in der Schifffahrt ist ein gewaltiger Rückschritt.
Lesen Sie die Fakten darüber, wie Flüssigerdgas die Umwelt schädigt.
⬆️ Popcorn gefällig? Es ist viel leichter zu schlucken als die Lügen der SEA-LNG.ORG
Fotos von Guy Reece.