O GÁS NATURAL LIQUEFEITO (GNL) NÃO É "VERDE

07.04.2025

⬆️ Lobistas dos combustíveis fósseis e do sector dos transportes marítimos transformaram o MEPC DA OMI into a puppet show by claiming LNG is a green fuel. LNG is a fossil fuel that leaks deadly methane all along its supply chain. It is causing premature deaths wherever it’s produced and it is warming the planet at an alarming rate.

SEA LNG é uma plataforma de lobbying criada para convencer toda a gente de que o GNL ajudará o transporte marítimo a transitar para um futuro mais verde. Mas isso é mentira.

Investigações recentes expuseram as mentiras de plataformas de lobbying industriais como MAR/LNG. A investigação revista por pares revela que o GNL extraído e exportado dos EUA é 33% mais poluente do que o carvão. As fugas de metano ocorrem durante todo o processo de extração e fornecimento de GNL, causando problemas de saúde e a destruição de áreas e comunidades costeiras onde quer que surja uma fábrica de GNL. Estas mesmas fugas continuam a bordo Navios movidos a GNLcontribuindo para acelerar o colapso climático. Para encobrir esta verdade incómoda, a indústria apregoa "biometano e "e-metano produtos que representam apenas 6% do mercado da UE e ainda menos a nível mundial (e ambos continuam a registar fugas de metano ao longo das suas cadeias de abastecimento). A escala industrial do greenwashing do GNL converteu a ONU OMI MEPC num fantoche da indústria dos combustíveis fósseis.

⬆️ Bilitaki Lovo, representante do Centro de Transportes Sustentáveis da Micronésia explica como a poluição causada pelos navios afecta a vida dos habitantes das ilhas do Pacífico, poluição essa que não será ajudada por uma transição para GNL.

O SUCESSO DO GREENWASHING DO GNL
SEA LNG tem sido muito bem sucedido, tão bem sucedido que empresas como Maersk, Royal Caribbeane MSC foram promover os seus navios de GNL como "verde" e a vender esta mentira ao público em geral. Além disso, a OMI está convencida desta mentira e não está a fazer nada para impedir que o GNL se torne o combustível fóssil de eleição para o transporte marítimo - só na UE, o consumo de GNL pelos navios duplicou de 2,2 milhões de toneladas (Mt) em 2018 para 4,4 Mt em 2022. As emissões de metano mais do que duplicaram entre 2018 e 2023 na UE, representando 26% das emissões totais de metano do sector dos transportes em 2022 - um aumento em grande parte atribuído à crescente utilização de GNL como combustível marítimo, de acordo com um AESM relatório.

O gaslighting é uma forma de manipulação psicológica utilizada para fazer duvidar das nossas próprias percepções e sanidade, muitas vezes através da distorção de factos ou da realidade. Os adeptos do GNL estão a empregar tácticas de gaslighting, como o financiamento de investigação e a citação selectiva de estudos que apoiam a sua narrativa ao mesmo tempo que desacredita os investigadores que destacam os riscos do GNL. Estão também a minar as vozes dissidentes da comunidade e os líderes de opinião, rotulando-os de "alarmistas" ou "obstrucionistas".

Empresas como estas, que recorrem ao gaslighting ao mesmo tempo que fazem alegações de sustentabilidade, podem estar a violar as suas responsabilidades legais para com os acionistas e arriscam-se a ser alvo de litígios se esses riscos materiais, incluindo o risco de litígio, não estiverem devidamente reflectidos nas suas contas auditadas. Do mesmo modo, as agências de notação de crédito que não conseguem detetar este "greenwash" também não estão a fornecer leituras de sustentabilidade precisas aos seus subscritores no sector financeiro, pondo em risco a sua própria credibilidade e modelos de negócio.

Já para não falar do incumprimento das responsabilidades éticas para com as partes interessadas mais alargadas, a fim de evitar o colapso do clima, da natureza e da sociedade através das emissões fugitivas de metano e de carbono fóssil resultantes do GNL. Longe de ser limpo, o GNL é um dos combustíveis mais sujos que existe. Apresentá-lo como um combustível limpo é uma mentira tecnológica. A sua utilização no transporte marítimo é um retrocesso monumental.

Leia os factos sobre como o Gás Natural Liquefeito está a prejudicar o ambiente.