NE LAISSEZ PAS LES CARBURANTS SALES DES NAVIRES DÉTRUIRE NOTRE CLIMAT
23.03.2021
Lundi 22 mars, le groupe de campagne environnemental Ocean Rebellion a ciblé l'Organisation maritime internationale (OMI), l'industrie du transport maritime corrompue et polluante et les propriétaires de cargaisons, en projetant des slogans et des messages sur les silos à carburant pour demander à l'industrie d'abandonner les carburants polluants.
La dernière manifestation des Ocean Rebels a eu lieu le premier jour de la 8e session du sous-comité de prévention et de lutte contre la pollution (PPR) de l'OMI, à Falmouth, en Cornouailles, où Ocean Rebellion a été lancée en août 2020 par une action contre le navire de croisière The World.
Tout au long de la soirée, les manifestants ont projeté des slogans tels que "PASSEZ AU DISTILLATE MAINTENANT" et "COMBUSTIBLES SOUILLANTS, MENSONGES BLATANTS, CATASTROPHES CLIMATIQUES" sur les silos à carburant, exigeant que l'OMI, les armateurs et les propriétaires de cargaisons prennent des mesures immédiates et efficaces pour mettre fin à l'utilisation de tous les combustibles lourds souillés. Ces carburants sont une source importante de carbone noir mortel dans l'Arctique, et ont été liés à des catastrophes maritimes causées par des pannes de moteur, comme celle de Wakashio à Maurice, et à des fuites de carburant toxique dans les dépôts de stockage.
Sophie Miller, d'Ocean Rebellion, a déclaré "Le rejet continu de carbone noir provenant de carburants polluants détruit notre écosystème. La glace de mer arctique, les glaciers, le pergélisol et la calotte glaciaire du Groenland rétrécissent tous rapidement en raison du réchauffement de la planète dû à l'effet albédo, directement causé par la pollution au carbone noir provenant des HFO et VLSFO polluants. Cela entraîne des conséquences environnementales mortelles, telles que l'élévation du niveau de la mer et des phénomènes météorologiques extrêmes, principalement ressenties par les populations vulnérables du sud de la planète et qui se déroulent dans le contexte de la crise climatique de l'Arctique."
Les fiouls lourds et le carbone noir seront à l'ordre du jour de la PPR 8, où les États membres de l'OMI ont la possibilité de prendre des mesures rapides et efficaces pour réduire les émissions de carbone noir dans l'Arctique. Les États membres de l'OMI doivent se mettre d'accord sur des réglementations visant à garantir que l'industrie du transport maritime opérant dans ou près de l'Arctique passe à des carburants distillés, tels que le diesel ou le gazole marin, et à exiger que les navires utilisent des filtres à particules, ou passent à d'autres sources d'énergie ou moyens de propulsion plus propres. Les travaux visant à élaborer une norme mondiale d'émission de carbone noir pour le transport maritime doivent être programmés immédiatement.
Sophie a ajouté "Pendant que nous effectuons la transition vers des carburants sans carbone et d'autres méthodes de propulsion, nous devons mettre fin aux décès dus à la pollution atmosphérique, réduire les émissions de carbone noir et faire grimper le coût des carburants conventionnels en appliquant le principe du pollueur-payeur. Ocean Rebellion pense que l'OMI doit légiférer pour supprimer toutes les subventions aux carburants polluants, et s'assurer que les fabricants de carburants disent la vérité et fournissent une liste honnête de leurs ingrédients pour tout carburant produit. Actuellement, le secteur du transport maritime et les propriétaires de cargaisons ont dangereusement choisi de faire passer le coût avant le climat et l'environnement. Cela a été possible en partie parce qu'il n'existe pas de réglementation légale formelle sur la qualité des carburants, et grâce aux normes ISO parrainées par l'industrie."
Rob Higgs, également de Ocean Rebellion, ajoute "En plus de notre travail sur la transition climatique du transport maritime, nous menons un ultime effort pour sauver autant de glace de mer arctique que possible - nous luttons littéralement pour notre vie, étant donné les effets de rétroaction inhérents à la perte de la capacité de la calotte glaciaire arctique à renvoyer la chaleur dans l'espace - et cela signifie qu'il faut bannir le carbone noir du nombre croissant de navires qui empruntent les routes arctiques. C'est pourquoi nous préconisons, comme mesure immédiate à court terme, le passage aux distillats dans les eaux arctiques et proches de l'Arctique. Ocean Rebellion estime que le distillat n'est pas une solution à long terme car il n'est que "plus propre" par rapport aux fiouls lourds normalement utilisés dans les navires et l'OMI doit mettre en place des mesures pour permettre une transition vers un transport maritime sans combustible fossile MAINTENANT."