"C'EST LA FAÇON DE FAIRE DE L'ÉCOBLANCHIMENT".
07.04.2025
⬆️ M. Punch, devenu PDG d'une entreprise de combustibles fossiles, paie Scrubby pour l'aider à écologiser son dernier projet lucratif, le gaz naturel liquéfié (GNL), et à dissimuler le massacre brutal d'un manifestant avec l'aide de SEA-LNG.ORG. Look behind you Mr Punch! Here comes the IMO Police.
Ce matin, lors de la première journée du comité MEPC83 (83e comité de protection du milieu marin) de l'Organisation maritime internationale (OMI), les délégués de l'OMI et les États membres entrant dans l'OMI ont eu la surprise d'être accueillis par un spectacle de marionnettes traditionnel.
On y retrouve des visages familiers qui vendent des produits écologiques encore plus familiers, le gaz naturel liquéfié (GNL). Un écoblanchiment qui donnera au GNL un laissez-passer pour éviter tout plan du MEPC visant à réglementer la pollution du transport maritime - faisant du GNL le combustible fossile privilégié pour le transport maritime (tout en continuant à accélérer les émissions dangereuses et les profits obscènes des industries des combustibles fossiles et du transport maritime).
⬆️ M. Punch et Scrubby expliquent comment ils prévoient d'écologiser le GNL à l'OMI.
🔥🔥🔥 Dans le vrai spectacle de marionnettes de l'OMI Arsenio Dominguez, secrétaire général de l'OMI, répond aux questions sur le spectacle de marionnettes "Punch and Scrubby" d'Ocean Rebellion. Lorsque Ocean Rebellion affirme que l'OMI est un spectacle de marionnettes, il répond : "Nous prouvons notre parole par nos actes." Arsenio, vous devez déclarer que le GNL est un combustible fossile pour faire cela. ⬇️
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⬆️ Un délégué à l'OMI lit un dépliant "Scrubby Paddle Puppet" expliquant comment le GNL cause des problèmes de santé tout au long de sa chaîne d'approvisionnement et comment les contribuables canadiens sont sur le point de payer pour l'infrastructure dont les multinationales ont besoin pour en fournir davantage.
Le spectacle, qui utilise la mise en scène traditionnelle de "Guignol et Judy", raconte une nouvelle histoire dans laquelle Guignol, devenu PDG d'une entreprise de combustibles fossiles, s'efforce de dissimuler les fuites de méthane dans sa chaîne d'approvisionnement en gaz naturel liquéfié. Punch a "s'est débarrassé de la vieille Judy" et l'a remplacée par "Scrubby the Greenwashing Sponge", qui l'aide à dissimuler le méthane et à faire du GNL le combustible fossile de l'économie européenne. L'avenir du transport maritime. Punch, toujours aussi violent, s'assure qu'il y ait de nombreux dommages collatéraux dans le cadre de son programme d'écoblanchiment. Il complote avec Scrubby, transforme des passants innocents en chair à saucisse et même l'OMI apparaît comme la police environnementale de la mer - un rôle auquel il se dérobe, pour le plus grand plaisir de Punch !
Tout au long de la représentation, les délégués de l'OMI, les États membres et les passants ont eu droit à du pop-corn servi par une ouvreuse. Un représentant en costume de l SEALNG.ORG a également distribué des mini-marionnettes "Scrubby" à brandir à l'intérieur de la réunion du MEPC.
La scène de M. Punch comportait également un magnifique portique intitulé "The Future of Shipping" (l'avenir du transport maritime), avec des sponsors "greenwashing" (blanchiment d'argent) affichés sur tous les côtés.
⬆️ Un autre délégué filme le spectacle de marionnettes avant de le rejoindre à l'intérieur.
Le spectacle célèbre la marionnette rampante qui sévit dans les réunions du MEPC. Des réunions dominées par les intérêts de l'industrie du transport maritime, une industrie qui a l'intention de maintenir ses liens avec l'industrie des combustibles fossiles en adoptant le GNL sale comme carburant de prédilection. Et ce, en dépit des recherches récentes qui ont révélé les mensonges des plateformes de lobbying industriel telles que SEA/LNG. La recherche évaluée par des pairs révèle que le GNL extrait et exporté des États-Unis est 33% plus polluant que le charbon. Des fuites de méthane se produisent tout au long du processus d'extraction et d'approvisionnement en GNL, entraînant des problèmes de santé et la destruction de zones et de communautés côtières. partout où une usine de GNL apparaît. Ces mêmes fuites se poursuivent à bord Navires fonctionnant au GNLet contribue à accélérer l'effondrement du climat. Pour dissimuler cette vérité gênante, l'industrie claironne Biométhane et e-méthane qui ne représentent que 6% du marché de l'UE et encore moins au niveau mondial (et tous deux continuent de fuir le méthane tout au long de leurs chaînes d'approvisionnement). L'ampleur industrielle de l'écoblanchiment du GNL a transformé le MEPC de l'OMI des Nations unies en marionnette de l'industrie des combustibles fossiles.
En savoir plus sur le gaz naturel liquéfié.
⬆️ Le diable apparaît - "Qui est-ce ?" s'écrie M. Punch. "Trump ? Musk ? Poutine ?" répondent les spectateurs. "Non, je ne suis pas si mauvais", répond le diable.
Situation actuelle du GNL et du transport maritime
Entre 2012 et 2018, les émissions de méthane des navires alimentés au GNL ont augmenté de 150 %. (Quatrième étude IMO GHG 2020). Les émissions réelles de méthane provenant du transport maritime indiquent également que la contribution du secteur au changement climatique est plus importante que ce que l'on estimait jusqu'à présent. Malgré les effets négatifs sur le climat et l'environnement, le secteur du transport maritime devrait connaître une nouvelle croissance de la demande de GNL, avec l'ajout prévu d'environ 160 à 500 nouveaux navires alimentés au GNL chaque année jusqu'en 2030.
L'OMI doit adopter des réglementations strictes sur le méthane
Selon la GIEC (AR6)En effet, pour faire face à l'urgence climatique et à ses effets dévastateurs sur les populations, il faut s'attaquer d'urgence et à court terme aux émissions de méthane. Les partisans du GNL éclairent les décideurs politiques sur l'ampleur réelle des effets du GNL sur le climat et la santé, tout en mettant en péril un avenir viable sur cette planète.
L'OMI est l'organe des Nations unies chargé de réglementer le transport maritime international. Il n'existe actuellement aucune réglementation internationale spécifique concernant les émissions de méthane des navires. Cependant, il existe plusieurs possibilités d'intégrer complètement le méthane dans le cadre réglementaire de l'OMI lors de la réunion du comité de protection du milieu marin (MEPC83). Si cela ne se produit pas, nous proposons un avenir plus radical pour l'OMI.
Appel à l'action à l'OMI :
Le GNL est un combustible fossile qui a un impact négatif sur les personnes, l'environnement et le climat à chaque étape de son cycle de vie.
Nous demandons :
1/ Les émissions de méthane sont considérées comme un gaz à effet de serre et sont incluses dans tout projet du MEPC visant à prélever une taxe carbone sur le transport maritime, pondérée par l'excès de capacité de forçage climatique du méthane fugitif.
2/ Les Etats membres de l'OMI reconnaissent le GNL comme un combustible fossile et cessent d'écouter les SEA LNG les lobbyistes, en les excluant de l'OMI.
3/ L'OMI pour promouvoir l'efficacité et l'utilisation de la vapeur lente, la réduction de la capacité et.., les bateaux à voile et à propulsion électrique en encourageant l'adoption dans le secteur du transport maritime, en responsabilisant et en améliorant les compétences des travailleurs et en introduisant des itinéraires de transport maritime plus équitables.
⬆️ La police de l'OMI arrive pour arrêter M. Punch pour crimes climatiques. Il est accusé d'avoir saucissonné des manifestants et d'avoir aidé à la mise en place d'un système d'alerte. Royal Caribbean, Mol, Citibank, Coquille, BP, Maersk (the list goes on) greenwash LNG. LNG causes premature deaths and pollution all along its extraction and supply line and whenever it’s used as shipping fuel. Photo Zoe Broughton.
⬆️ La vraie police arrive pour enquêter sur des rumeurs d'abus de la part de M. Punch. "Nous sommes ici pour sauver Judy", dit le policier à la sécurité de l'OMI.
CITATIONS
M. Punch, de l'industrie des combustibles fossiles, hurle :
"C'est comme ça qu'il faut faire. Vous tous, les écologistes pleurnichards, vous pouvez aller vous faire voir et manger du houmous, je vais rester ici à mener mes affaires en utilisant mes marionnettes et à profiter de ma richesse pendant que la planète brûle. Rendez-vous en enfer, flocons de neige".
Clive Russell de Ocean Rebellion dit :
"Il y a urgence. Nos émissions de gaz à effet de serre déclenchent une série d'événements qui font basculer notre environnement et nos sociétés vers le chaos climatique. Chaque fois que nous ne parvenons pas à réduire notre consommation de combustibles fossiles et de produits de base, nous menaçons la résilience de la nature. Chaque jour où nous n'agissons pas, nous nous rapprochons de points de basculement dangereux avec des répercussions en cascade. Il n'y a pas de temps à perdre, nous devons agir maintenant".
Andrew Darnton ajoute :
"Il s'agit du gaz naturel liquéfié (GNL). C'est un combustible fossile. Le GIEC des Nations unies nous a avertis que nous devions réduire l'utilisation des combustibles fossiles. En quoi la construction d'infrastructures destinées à utiliser davantage de combustibles fossiles nous aide-t-elle ? Le GNL n'est pas une solution, c'est de la folie. Les gouvernements doivent cesser d'écouter l'industrie et commencer à écouter les scientifiques, qui disent tous la même chose : RÉDUIRE L'UTILISATION DES ÉNERGIES FOSSILES.
Suzanne Stallard ajoute :
"Les Nations unies tiennent de beaux discours. L'Organisation maritime internationale, un organe des Nations unies, est inapte à remplir sa mission. Elle est corrompue par l'industrie et utilise son mandat onusien au nom de l'industrie du transport maritime. Nous vivons une époque de rupture écologique, et les Nations unies doivent le reconnaître en réformant la gouvernance de l'OMI. Nous demandons à l'ONU de rappeler à l'ordre ses filiales malhonnêtes, qui sont encore plus nuisibles à la vie sur terre que les États voyous dont nous entendons tant parler.
⬆️ Arsenio Dominguez, UN IMO General Secretary, arrives at the IMO to conduct the puppet show.
⬆️ Nous espérons que les délégués agiteront leur "marionnette Scrubby Greenwash" à chaque fois qu'ils entendront parler d'écoblanchiment. Il y aura beaucoup de bras fatigués aujourd'hui !
Photos de Guy Reece, films de Zoe Broughton.