STOP CAMBO
27.10.2021
Boris Johnson ist in Glasgow angekommen.
Bei seiner Ankunft traf sich Boris sofort mit einem seiner "Fossil Fool"-Kumpel. Boris ist immer scharf darauf, seine Wurstfinger um etwas Greenwash-Geld zu legen. Die beiden zündeten dann ein Boot an, ein Symbol für die fortgesetzte Zerstörung der Ökosysteme unseres Planeten, während sie kichernd ihr sauer verdientes Geld in die Hand nahmen.
Der "Fossil Fool" ist einer der vielen Lobbyisten, die derzeit den Regierungen der Welt in den Rücken fallen. Dieser Lobbyist ist sehr zufrieden mit Boris, der gerade dabei ist, das Cambo-Ölfeld zu genehmigen, das es Siccar Point erlaubt, 170 Millionen Barrel Öl 75 Meilen vor der Küste der Shetland-Inseln zu fördern. Die dadurch verursachte Umweltverschmutzung entspricht dem Wert von 18 Kohlekraftwerke ein Jahr lang laufen zu lassen - das ist nicht sehr grün, oder, Boris? Zumal Experten der Internationalen Energieagentur erklärt haben, dass es in diesem Jahr keine neuen Projekte für fossile Brennstoffe geben darf, wenn wir das globale Ziel, die Erwärmung auf 1,5ºC zu begrenzen, erreichen wollen.
Ein Schiff ist gleich eine Million Autoabgase
Schweres Heizöl
Die "Fossil Fools" lieben die Schifffahrt, sie betreiben ständig Lobbyarbeit bei der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation der UN. Schiffe verbrennen Schweröl (HFO), einen Kraftstoff, der so giftig und schwefelhaltig ist, dass er an Land nicht verwendet werden darf - aber Schiffe verbrennen ihn gerne steuerfrei auf See. Die dadurch verursachte Verschmutzung ist so groß, dass ein großes Schiff, das HFO verbrennt, einer Million Autoabgase entspricht. HFO ist ein Nebenprodukt der Erdölverarbeitung, Wenn es nicht auf See verbrannt würde, müsste die Industrie für fossile Brennstoffe es auf andere Weise und zu hohen Kosten entsorgen.
Die Abhängigkeit der Menschen von der Industrie für fossile Brennstoffe trägt direkt zum Klimazusammenbruch bei. Ocean Rebellion fordert, dass die COP26 eine feste Verpflichtung zur Beendigung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen eingeht und die Internationale Seeschifffahrtsorganisation der Vereinten Nationen überarbeitet und alle Interessenvertreter fossiler Brennstoffe entfernt.
sagt Loss Stallard von Ocean Rebellion:
"Das Cambo-Ölfeld ist eine Fortsetzung des Nachgebens gegenüber dem Druck der Industrie für fossile Brennstoffe, wir müssen die Menschheit vom Öl entwöhnen und nicht noch mehr Bohrungen vornehmen. Wir wissen, dass Boris Johnson nichts tun wird, er ist ein willensschwacher, gieriger Narr, aber das schottische Parlament kann wahre Führungsstärke zeigen und Westminster einen Schlag versetzen, indem es zeigt, wie eine echte Umweltpolitik aussieht."
sagt Sophie Miller von Ocean Rebellion:
"Unzählige junge Menschen haben bereits beschlossen, keine Kinder zu bekommen, weil die Zukunft, die sie erwartet, einfach zu hart ist. Viele Menschen leiden bereits unter extremen Wetterbedingungen, die Ernteerträge fallen aus, und die Nahrungsmittelknappheit führt zu Konflikten, Zwangsmigration und Hungersnöten. Unsere Vernachlässigung des Ozeans hat zu einem katastrophalen Rückgang der Fischbestände geführt, wobei viele wichtige Lebensräume völlig zerstört wurden.
Sophie fügt hinzu:
"Die Emissionen der Schifffahrt verursachen erhöhte CO2-Werte in der Atmosphäre, und der schwarze Kohlenstoff aus dem in der Schifffahrt verwendeten Schweröl (HFO) führt zu einem beschleunigten Abschmelzen des Polareises. HFO ist ein Abfallprodukt der Ölindustrie, Schiffe fahren sauberer und besser mit destilliertem Treibstoff. Ocean Rebellion fordert ein Verbot von HFO, und zwar sofort."
sagt Rob Higgs:
"Wir fordern eine drastische Verringerung der Schiffsemissionen durch einfache Maßnahmen wie treibstoffeffiziente Langsamfahrt und die Außerdienststellung ineffizienter Schiffe; dies ist eine Mindestanforderung, damit die Schifffahrtsindustrie die Ziele des Pariser Abkommens erreicht. Außerdem sollte untersucht werden, ob die von der Internationalen Schifffahrtsorganisation (IMO) empfohlenen Frankenstein-Kraftstoffe (sehr schwefelarme Kraftstoffe) zu Maschinenausfällen wie bei der Wakashio führen, die an der Küste von Mauritius eine Katastrophe verursachte. Ocean Rebellion fordert ein Verbot von HFO und VLSF".
Sophie fügt hinzu:
"Flüssigerdgas ist kein brauchbarer Ersatz für Schweröl. Es entweicht nachweislich Methan in die Luft, was eine Gefahr für die Schiffe und eine noch größere Umweltverschmutzung darstellt. Die Schifffahrtsindustrie muss die Verantwortung für ihre Verschmutzung übernehmen und aufhören, die Öffentlichkeit zu belügen. Diese Art von Greenwashing hat es schon einmal gegeben und darf nicht wieder vorkommen. Die Schifffahrtsindustrie muss die Wahrheit sagen und echte Lösungen anbieten."
Rob Higgs fügt hinzu:
"Dies ist ein Notfall. Ocean Rebellion appelliert an die Delegierten der COP26, aufzuwachen, die Punkte zu verbinden und sofort zu handeln. Die Zerstörung mariner Lebensräume verursacht einen erhöhten CO2-Gehalt in der Atmosphäre. Die britische Grundschleppnetzfischerei (das Ziehen schwerer Gewichte über den Meeresboden, um Fische zu fangen) verursacht beispielsweise Emissionen, die 13% der britischen terrestrischen Emissionen entsprechen."
Ocean Rebellion fordert das schottische Parlament nimmt die Umwelt ernst und schützt sie für künftige Generationen. Das Cambo-Ölfeld darf nicht gebaut werden. Die Förderung von weiteren 170 Mio. Barrel Öl wird die Klimakrise verschärfen. Stattdessen muss sich das Vereinigte Königreich darauf konzentrieren, alternative Beschäftigungsmöglichkeiten in Aberdeen und anderen schottischen Gemeinden zu schaffen, die auf Arbeitsplätze im Bereich der fossilen Brennstoffe angewiesen sind. Wir fordern das schottische Parlament auf, sich auf erneuerbare Energien, Wiederbegrünung und Schutz zu konzentrieren. Wir fordern Nicola Sturgeon auf, die fossilen Brennstoffe (und die damit verbundenen Narren) zu einem Alptraum der Vergangenheit zu machen. Wir wissen, dass es sinnlos ist, an Boris und seine Kumpane zu appellieren, denn sie stecken fest in der Tasche der Fossil Fools.
Fotos, von oben: 1, 2 und 3, Guy Reece. 4 Joao Daniel Pereira