⬆️ De Internationale Mariene Organisatie van de VN is van binnen en van buiten totaal verneukt door de invloed van scheepvaart-, olie- en gaslobbyisten.
-

Het is buitengewoon dat, na buitengewone vergaderingen om de Internationale Maritieme Organisatie (UN IMO) te bespreken ’netto nul kader’, die een koolstofbelasting op de scheepvaart bevat, houdt de IMO van de VN eind april nog een buitengewone vergadering om precies hetzelfde te doen. 

Wat niet buitengewoon is, is hoe de Trump administratie gepest (met de steun van Rusland en Saoedi-Arabië) kleinere natiestaten met tarieven te dreigen. Ze zorgen ervoor dat hun gas en olie in schepen blijft stromen, dat hun vervuiling gezondheidsproblemen blijft veroorzaken en dat hun lozingen het leven in zee blijven vernietigen. En omdat het transport van gas en olie 40% van de scheepvaart uitmaakt, blijven hun schepen de zeeën verstikken.

⬆️ Kijk hoe Ocean Rebellion de ramen van de UN IMO versiert terwijl afgevaardigden wijn drinken en canapés eten.
-

Vorig jaar brachten we een bezoek aan de buitengewone vergadering van het Marine Environment Protection Committee (MEPC) van de UN IMO, het VN-orgaan dat verantwoordelijk is voor oceaanbescherming, scheepvaart en het welzijn van zeevarenden. De UN IMO hoopte een consensus te vinden voor hun 'net zero'-raamwerk. Het begin van het einde voor de door fossiele brandstoffen aangedreven scheepvaart? Helemaal niet, aangezien het voorgestelde (afgezwakte) net nul-netwerk, dat door Trump en zijn trawanten de grond in werd geboord, al fundamentele gebreken vertoonde. In het akkoord stond geen eis om zware stookolie of andere fossiele of gasgebaseerde energie uit de scheepvaart te verwijderen. Het bevatte alleen een vaag plan om de uitstoot van broeikasgassen geleidelijk te verminderen. 

De scheepvaart is nu al verantwoordelijk voor 5% van de uitstoot van broeikasgassen (het dubbele van de luchtvaart). Het ziet ernaar uit dat dit zal toenemen tot 10% als er niets gebeurt. 

scheepvaart verantwoordelijk voor 5% van kas uitstoot van gassen. binnenkort is het 10%

Momenteel promoten de scheepvaart-, olie- en gasindustrie wat zij noemen ’de toekomst van de scheepvaart’. Deze ‘toekomst’ is vloeibaar aardgas (LNG). Nog een fossiele brandstof die methaan lekt tijdens de productie en het gebruik. Methaan veroorzaakt op korte termijn 20 keer meer klimaatopwarming dan zware stookolie. En LNG is in verband gebracht met een toename van kanker overal waar het wordt geproduceerd. Dat betekent geen vermindering in uitstoot - alleen een verandering in het soort vervuiling. Klinkt als de verzending, zijn de olie- en gasindustrieën liegen om hun winsten te beschermen.

Het meest bijzondere aan de buitengewone MEPC-vergadering is waarom er niet wordt besproken hoe we de scheepvaart kunnen verminderen. Als we minder consumeren zal de scheepvaart afnemen - 95% van alles wat we kopen reist per vrachtschip. En door onze afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen, verminderen we de scheepvaart - fossiele brandstoffen zijn verantwoordelijk voor maar liefst 40% van alle scheepvaart. En lokale productie vermindert ook de scheepvaart en creëert lokale banen - het is een win-win situatie.

Het is tijd om niet langer te luisteren naar de idiote roep van te grote kleuters om ‘drill baby drill’, maar om volwassen plannen te maken voor de toekomst van de scheepvaart.

Laten we buitengewoon zijn, laten we minder consumeren, minder verschepen en minder vervuilen.

Gerelateerde onderwerpen

Fossiele brandstoffen Greenwash IMO Verzending

PERSVRAGEN

SHARE

facebooktwittere-mail