Toujours en croisière, Torbay

Deux membres d'Ocean Rebellion South Devon and Torbay ont accroché des bannières à leur kayak gonflable devant le "Zandam", un bateau de croisière américain de Holland, l'un des 2 bateaux de croisière de Torbay (avec un autre ..... au large de Teignmouth). Il y a eu 10 navires de croisière ou plus sur les côtes du South Devon au cours des derniers mois.

Colin Moore, l'un des militants, a déclaré : "La plupart des gens ont une vision plutôt romantique des paquebots de croisière, peut-être à cause de films tels que le Titanic. Mais les paquebots modernes sont bien plus grands et la pollution qu'ils provoquent peut avoir de graves conséquences sur la santé. Il est déjà assez grave que l'empreinte carbone d'une personne soit au moins trois fois plus élevée pendant une croisière, mais ce que l'on sait moins, c'est que les fumées qu'ils dégagent sont pires que les gaz d'échappement d'une ville entière".

Les paquebots de croisière sont stationnés dans la baie en raison des restrictions de covidage, où ils trouvent un mouillage sûr face aux vents d'ouest dominants. Bien qu'il n'y ait qu'un équipage réduit à bord, les navires ont souvent tous leurs feux allumés et se déplacent fréquemment de port en port pour évacuer leurs rejets et maintenir les moteurs en bon état de marche. Normalement, ils rejettent leurs eaux usées directement dans l'océan, ce qui est légal en dehors des eaux territoriales, même si ces rejets peuvent contribuer à la prolifération d'algues toxiques. Ils sont aussi parfois pris en train de les rejeter à l'intérieur de la limite des 12 miles, mais ils paient alors de petites amendes. Ils rejettent aussi fréquemment des déchets et du carburant directement dans la mer et traînent leur ancre par grand vent, ce qui peut causer de graves dommages aux fonds marins et à l'habitat. Le Marella Explorer 2, qui fait partie de la flotte de TUI, a perdu son ancre à Torbay pendant les conditions météorologiques extrêmes de janvier et cela s'est produit depuis à deux autres reprises. Une enquête est en cours.

La pollution particulaire due à l'huile lourde utilisée comme carburant par un seul navire de croisière équivaudrait à un million de voitures. Cette pollution est normalement éliminée en haute mer, mais lorsque dix de ces navires se trouvent à l'intérieur et autour d'une population côtière comme Torbay, on peut s'attendre à ce que la qualité de l'air se détériore, en particulier lorsque le vent souffle légèrement sur la côte. L'un des principaux problèmes est le niveau d'oxyde d'azote, qui a été associé à des taux plus élevés de cancer et de maladies respiratoires.

Certaines réglementations sont en place et l'industrie des croisières utilise des "épurateurs" ou des incinérateurs pour que leur carburant soit conforme aux normes, mais il s'avère ensuite que les déchets sont déversés dans les profondeurs de l'océan, ce qui contribue à des problèmes plus vastes comme l'acidification des océans. Récemment, Ocean Rebellion a demandé à l'industrie du transport maritime de passer au carburant distillé, plus propre.

Chris Dance, un autre activiste et photographe, a déclaré : "Si ce pays, et même le monde entier, veulent sérieusement maintenir l'empreinte de CO2 dans des limites sûres, il vaudrait mieux que ces navires de croisière soient mis au rebut. Mais les personnes qui vivent près des côtes où ces navires de croisière jettent l'ancre ou font escale devraient être informées du danger plus immédiat pour leur santé".