Die Welt muss "Megayachten" verbieten
18.12.2023
Von Chris Armstrong, Professor für politische Theorie an der Universität von Southampton und Autor von Ein blauer New Deal: Warum wir eine neue Politik für den Ozean brauchen und das bevorstehende Globale Gerechtigkeit und die Krise der biologischen Vielfalt: Naturschutz in einer Welt der Ungleichheit. Nachdruck eines Originalartikels aus der Wächter.
Die Reichen haben sich ihre Superyachten angesehen und beschlossen, dass sie nicht genug sind. Die neue Generation von Megayachten, die mindestens 70 Meter lang sind, sind möglicherweise die teuersten beweglichen Güter, die je geschaffen wurden.
Roman Abramovichs maßgeschneiderte Eclipse wird auf einen Wert von über $800 Mio. geschätzt. Wenn er des Swimmingpools, des U-Boots und der Panzerung überdrüssig ist, kann er einen der Hubschrauberlandeplätze nutzen, um zur $475 m langen Solaris zu fliegen, die er besitzt auch. Auf dem Weg dorthin könnte er vielleicht einen Blick auf die $600m Azzam werfen, die vom ehemaligen Präsidenten der Vereinigten Arabischen Emirate in Auftrag gegeben wurde.
Die Luxusbootindustrie bietet auch Optionen von der Stange an: Kismetkann zum Beispiel für $184 Mio. gekauft werden. In jedem Fall muss man tief in die Tasche greifen: Die laufenden Kosten können jedes Jahr 10% des Kaufpreises eines Schiffes übersteigen.
Bei diesem aufblühenden Markt geht es um viel mehr als nur um die Kaufpreise dieser Yachten. Megayachten sind eine zunehmende Plage für unsere Gesellschaften, und die Welt wäre ohne sie besser dran.
In erster Linie ist der Besitz einer Megayacht die umweltschädlichste Tätigkeit, die eine einzelne Person überhaupt ausüben kann. Abramowitschs Jachten stoßen mehr als 22.000 Tonnen Emissionen pro Jahr, was mehr ist als in manchen kleinen Ländern. Selbst wenn man jeden Tag im Jahr Langstreckenflüge unternimmt oder einen riesigen Palast klimatisiert, käme man nicht in die Nähe dieser Emissionswerte.
Megayachten sind mehr Verschmutzung als einige kleine Länder
Der Großteil dieser Emissionen entsteht unabhängig davon, ob eine Yacht tatsächlich irgendwo hinfährt oder nicht. Allein der Besitz einer Yacht - oder gar ihr Bau - ist ein enormer Klimavandalismus. Es hilft natürlich, dass Yachten derzeit ausgenommen von den meisten Emissionsvorschriften, die von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) überwacht werden. Das muss sich ändern.
Zweitens sind Megayachten ein starkes Symbol für eine Welt, die von übermäßiger Ungleichheit zerrüttet ist. Während Millionen von Menschen in Nahrungsmittel- und Brennstoffarmut leben, geben Milliardäre die extravagantesten Konsumgüter in Auftrag, die je geschaffen wurden, nur um einen Tapetenwechsel abseits ihrer Mega-Villen zu schaffen. Die jährlichen Kosten, die mit dem Besitz einer $400m Yacht verbunden sind, würden beispielsweise ausreichen, um ein kleines Krankenhaus in den USA zu betreiben oder 10 Millionen Malaria-Impfstoffe in Afrika zu verabreichen.
Bill Gates mag dafür gelobt werden, dass er Megayachten nur mietet, anstatt sie zu kaufen. Aber die $2 Mio., die er haben soll ausgegeben für eine Woche zu mieten, wäre viel besser für die Stiftung zu verwenden. Ziel der Ausrottung tropischer Krankheiten.
Drittens schützen Megayachten ihre Eigner vor der Öffentlichkeit - was erklärt, warum Tiger Woods sein Boot Privatsphäre nannte. Viel schwerwiegender ist jedoch, dass Megayachten wirklich skrupellose Eigner vor dem Zugriff des Gesetzes schützen. Bewaffnete Wachen und rauchendes Panzerglas sind ein wirksames Mittel gegen die neugierigen Augen der Strafverfolgungsbehörden, und es ist schwer, dem Verdacht auf Verbrechen nachzugehen, wenn ein Schiff die Hoheitsgewässer eines Landes im Handumdrehen verlassen kann.
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Kein Wunder also, dass Megayachten in den letzten Jahren zugehörig mit Verbrechen wie Geldwäsche, Prostitution und illegalem Drogenkonsum. Die Besatzungsmitglieder müssen Vertraulichkeitsvereinbarungen unterzeichnen, die sie daran hindern, Missstände zu melden. Dies könnte erklären, warum 80% von ihnen Bericht niedrige Moral.
Wenn Megayachten so ein Problem sind, was kann man dagegen tun? Ein Vorschlag lautet, dass es eine hohe Steuer auf große Yachten. Der Vorschlag ist gut, hat aber zwei Nachteile: Erstens, wer es sich leisten kann, eine Megayacht zu kaufen, kann es sich wahrscheinlich auch leisten, die Steuer dafür zu zahlen. Wenn Megayachten die Klimakatastrophe anheizen, reicht es vielleicht nicht aus, sie zu besteuern.
Zweitens bedeutet die Tatsache, dass Jachteigentümer die Flagge des Landes wählen können, unter dem sie segeln wollen - und eine Billigflagge führen können, wenn sie wollen -, dass es äußerst schwierig wäre, eine solche Steuer durchzusetzen.
Eine Alternative wäre, den Bau dieser Waffen einfach einzustellen. Im Falle der Atomwaffen wurde unsere kollektive Sicherheit durch Nichtverbreitungsverträge gefördert, die die Verbreitung von Raketen untergraben und ihren schrittweisen Abzug fördern. Einige Aktivisten, Akademiker und politische Entscheidungsträger haben argumentiert dass dieser Ansatz nun auch auf fossile Brennstoffe angewendet werden sollte, die eine ebenso große Gefahr für unsere Zukunft darstellen. In einem Vertrag über die Nichtverbreitung von Megayachten würden sich die Länder verpflichten, keine Schiffe mehr zu bauen, die eine bestimmte Größe überschreiten.
Ein wirksamer Ansatz muss aber auch auf bestehende Yachten abzielen und nicht nur auf neue. Ihr übergroßer Kohlenstoff-Fußabdruck bedeutet, dass Megayachten allein durch ihre Existenz einen katastrophalen Beitrag zur Klimakrise leisten.
Eine Möglichkeit besteht darin, Megayachten den Zugang zu Häfen oder sogar Hoheitsgewässern zu verwehren. Die italienische Stadt Neapel zum Beispiel hat kürzlich Verboten Yachten mit einer Länge von mehr als 75 Metern aus ihren Häfen zu verbannen. Jede Megayacht, die aufgrund dieses Drucks aus dem Verkehr gezogen wird, und jeder neue Auftrag, der storniert wird, ist ein Sieg für das Klima.
Wenn die Staats- und Regierungschefs sich weigern zu handeln, ist klar, was als nächstes kommt. So wie die Megayachten die Superyachten verdrängt haben, haben die Milliardäre der Welt bereits ihre nächste Beute im Visier: die Gigayacht.
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