"É ASSIM QUE SE FAZ UMA LAVAGEM VERDE"
07.04.2025
⬆️ Mr Punch, now a CEO of a fossil fuel company, pays Scrubby to help him greenwash his latest profit making scheme, Liquefied Natural Gas (LNG) and help cover up the brutal sausaging of a protestor with the help of SEA-LNG.ORG. Look behind you Mr Punch! Here comes the IMO Police.
This morning, on the first day of the UN International Maritime Organisation (IMO) MEPC83 (83rd Marine Environmental Protection Committee), IMO delegates and Member States entering the IMO were surprised to be met by a traditional puppet show.
The show contained familiar faces selling even more familiar Liquefied Natural Gas (LNG) greenwashing. Greenwashing which will give LNG a free pass to avoid any MEPC plans to regulate shipping pollution – making LNG the go to fossil fuel for shipping (while still accelerating dangerous emissions and obscene profits for the fossil fuel and shipping industries).
⬆️ Mr Punch and Scrubby explain how they’re planning to greenwash LNG at the the IMO.
🔥🔥🔥 Inside the real IMO puppet show Arsenio Dominguez, UN IMO General Secretary, answers questions about Ocean Rebellion’s ‘Punch and Scrubby’ puppet show. When told Ocean Rebellion is claiming the IMO is a puppet show he replies, “We demonstrate our word with our actions.” Well Arsenio you must declare LNG is a fossil fuel to do that. ⬇️
O destino do Oceano depende de todos nós.
As nossas intervenções dependem do seu apoio.
⬆️ A delegate at the IMO reads a ‘Scrubby Paddle Puppet’ leaflet explaining how LNG is causing health issues all along its supply chain, and how Canadian taxpayers are about to pay for the infrastructure multinational companies require to supply more.
The show, using traditional ‘Punch and Judy’ staging, tells a new tale of how Punch, now a fossil fuel CEO, is struggling to hide methane spillages in his LNG supply chain. Punch has “got rid of nagging ol’ Judy” and replaced her with ‘Scrubby the Greenwashing Sponge’, who is at hand to help him hide the methane and make LNG the fossil fuel for O futuro do transporte marítimo. Punch, violent as ever, makes sure there’s lots of collateral damage as he pursues his greenwashing agenda. He plots with Scrubby, turns innocent bystanders into sausage meat and even the IMO appears as the environmental Police of the sea – a role it shirks – much to Punch’s delight!
Throughout the performance IMO Delegates, Member States and passersby were treated to popcorn served by an usherette. A suited representative of SEALNG.ORG also handed out ‘Scrubby’ mini puppets to wave inside the MEPC meeting.
Mr Punch’s stage also featured a beautiful ‘The Future of Shipping’ portico with greenwashing sponsors displayed on all sides.
⬆️ Another delegate films the puppet show before he joins the puppet show inside.
O espetáculo celebra o fantochismo desenfreado que grassa nas reuniões do MEPC. Reuniões dominadas pelos interesses da indústria naval, uma indústria que está decidida a manter os seus laços com a indústria dos combustíveis fósseis, adoptando o GNL sujo como combustível de eleição. Isto apesar da investigação recente que expôs as mentiras das plataformas de lobbying industrial como MAR/LNG. A investigação revista por pares revela que o GNL extraído e exportado dos EUA é 33% mais poluente do que o carvão. As fugas de metano ocorrem durante todo o processo de extração e fornecimento de GNL, causando problemas de saúde e a destruição de áreas e comunidades costeiras onde quer que surja uma fábrica de GNL. Estas mesmas fugas continuam a bordo Navios movidos a GNLcontribuindo para acelerar o colapso climático. Para encobrir esta verdade incómoda, a indústria apregoa "biometano e "e-metano products that are only 6% of the EU market and even less worldwide (and both still leak methane throughout their supply chains). The industrial scale of LNG greenwashing has converted the UN IMO MEPC into a puppet for the fossil fuel industry.
Leia os factos sobre o Gás Natural Liquefeito.
⬆️ The devil appears – “Who’s this” shouts Mr Punch. “Trump? Musk? Putin?” Reply the audience. “No I’m not that bad” replies the Devil.
Situação atual do GNL e do transporte marítimo
Entre 2012 e 2018, as emissões de metano dos navios alimentados a GNL aumentaram 150% (Quarto estudo GHG da OMI de 2020). As emissões reais de metano provenientes do transporte marítimo também indicam que a contribuição do sector para as alterações climáticas é maior do que o estimado anteriormente. Apesar dos impactos climáticos e ambientais negativos, prevê-se que o sector do transporte marítimo continue a registar um crescimento da procura de GNL, com a adição prevista de cerca de 160 a 500 novos navios movidos a GNL por ano até 2030.
Precisamos de regulamentos rigorosos sobre o metano na OMI
De acordo com o IPCC (AR6)Para que a UE possa fazer face à emergência climática e aos seus impactos devastadores sobre as pessoas, é necessário combater urgentemente as emissões de metano a curto prazo. Os proponentes do GNL estão a iludir os decisores políticos sobre a verdadeira dimensão dos impactos do GNL no clima e na saúde, ao mesmo tempo que põem em risco um futuro de sobrevivência neste planeta.
A OMI é o organismo das Nações Unidas que regula a navegação internacional. Atualmente, não existe regulamentação internacional específica para as emissões de metano dos navios. No entanto, existem várias oportunidades para integrar de forma abrangente o metano no quadro regulamentar da OMI durante o Comité de Proteção do Ambiente Marinho (MEPC83). Se tal não acontecer, propomos um futuro mais drástico para a OMI.
Apelo à ação na OMI:
O GNL é um combustível fóssil que tem um impacto negativo sobre as pessoas, o ambiente e o clima em todas as fases do seu ciclo de vida.
Exigimos:
1/ As emissões de metano são consideradas como um gás com efeito de estufa e incluídas em quaisquer planos do MEPC para aplicar um imposto sobre o carbono ao transporte marítimo, ponderado pela capacidade excessiva de forçamento climático do metano fugitivo.
2/ Os Estados-Membros da OMI reconhecem o GNL como um combustível fóssil e deixam de dar ouvidos à SEA LNG os lobistas, excluindo-os da OMI.
3/ A OMI para promover a eficiência e a utilização da vaporização lenta, a redução da capacidade e, embarcações à vela e eléctricas incentivando a adesão ao sector do transporte marítimo, capacitando e melhorando as competências dos trabalhadores e introduzindo rotas marítimas mais justas.
⬆️ The IMO Police arrive to arrest Mr Punch for climate crimes. He’s accused of sausaging protestors and helping Royal Caribbean, Mol, Citibank, Shell, BP, Maersk (the list goes on) greenwash LNG. LNG causes premature deaths and pollution all along its extraction and supply line and whenever it’s used as shipping fuel. Photo Zoe Broughton.
⬆️ The real Police arrive to investigate rumours of abuse by Mr Punch. “We’re here to save Judy,” the Policeman tells IMO security.
CITAÇÕES
Mr Punch from the Fossil Fuel industry yells:
“That’s the way to do it. All of you whining environmentalists can F-off and eat hummus, I’m gonna sit here conducting my business using my puppets and enjoy my wealth while the planet burns. See ya in hell, snowflakes.”
diz Clive Russell da Ocean Rebellion:
"Trata-se de uma emergência. As nossas emissões de gases com efeito de estufa estão a desencadear uma cadeia de acontecimentos que conduzem o nosso ambiente e as nossas sociedades ao caos climático. Sempre que não conseguimos reduzir o nosso consumo de combustíveis fósseis e de matérias-primas, estamos a ameaçar a resiliência da natureza. Cada dia que passa sem agirmos, aproximamo-nos de pontos de rutura perigosos com impactos em cascata. Não há tempo a perder, temos de agir já".
Andrew Darnton acrescenta:
“It’s called Liquified Natural Gas or LNG. It’s a fossil fuel. The UN IPCC has warned us we need to reduce fossil fuel use – how does building infrastructure to use more fossil fuels help us? LNG is not a solution, it’s just madness. Governments must stop listening to industry and start listening to the scientists, they’re all saying the same thing – CUT FOSSIL FUELS.”
Suzanne Stallard acrescenta:
"A ONU fala muito bem. A Organização Marítima Internacional, um organismo da ONU, não serve para nada. Está corrompida pela indústria e usa o seu mandato da ONU em nome da indústria naval. Vivemos numa era de colapso ecológico e a ONU tem de o reconhecer, reformando a governação da OMI. Pedimos à ONU que denuncie as suas filiais desonestas, ainda mais prejudiciais para a vida na Terra do que os Estados desonestos de que tanto ouvimos falar".
⬆️ Arsenio Dominguez, UN IMO General Secretary, arrives at the IMO to conduct the puppet show.
⬆️ We hope the delegates will be waving their ‘Scrubby Greenwash Puppet paddles’ every time they hear some greenwash. There will be a lot of tired arms today!
Photos by Guy Reece, films by Zoe Broughton.