Qui met Boris au lit ?

Oui, vous l'avez deviné, c'est encore l'un de ces imbéciles des combustibles fossiles. Boris est un de leurs amis de longue date, mais cette relation est allée trop loin. Il est temps qu'il se soucie moins de l'industrie des combustibles fossiles et plus des vies qu'il est censé représenter - si vous vivez au Royaume-Uni, c'est votre vie, soit dit en passant 🙁.

Le gouvernement britannique n'a pas agi de manière appropriée face à l'ampleur de la crise climatique. Le gouvernement de Boris Johnson continue d'investir et de subventionner de manière proactive l'utilisation de combustibles fossiles nuisibles à l'environnement, malgré les preuves scientifiques évidentes que ces combustibles détruisent nos systèmes de survie mondiaux et augmentent la probabilité d'un effondrement environnemental et social à court terme. Boris Johnson et son gouvernement sont de mèche avec l'industrie des combustibles fossiles.

Les membres d'Ocean Rebellion affirment que le gouvernement britannique doit faire de l'océan la priorité numéro un du G7, et veulent que les politiciens prennent leurs distances avec l'industrie des combustibles fossiles. Ils demandent à tous les gouvernements de cesser de subventionner le transport maritime et l'aviation et de commencer à taxer les carburants utilisés pour le transport maritime et l'aviation afin de refléter les dommages causés à l'environnement. Les émissions provenant du transport maritime, de l'aviation et des combustibles fossiles terrestres acidifient les océans, ce qui risque d'entraîner un effondrement en cascade de la biodiversité à court terme et de manière irréversible. Cette taxe doit être utilisée pour mettre à pied la flotte de pêche jusqu'à ce qu'une enquête complète et ouverte sur les stocks mondiaux de poissons, sur le piégeage du carbone et sur la biodiversité, soit achevée, et que tous les pêcheurs soient intégralement rémunérés par cette taxe. La subvention implicite des pratiques de pêche destructrices par l'absence de taxe sur le carburant n'a aucun sens. En outre, le carbone bleu, c'est-à-dire le carbone stocké en toute sécurité dans les sédiments marins et la biodiversité, et donc empêché de surchauffer la planète, doit être inclus dans les inventaires nationaux de gaz à effet de serre.

Rob Higgs, d'Ocean Rebellion, explique :
"Nous sommes fatigués des subventions successives accordées en sous-main à l'industrie des combustibles fossiles. La faiblesse de la législation internationale en matière de transport maritime permet aux navires de brûler du fioul lourd (HFO), un sous-produit du pétrole si toxique qu'un seul grand navire crée autant de pollution qu'un million de pots d'échappement de voitures."

Sophie Miller ajoute :
"Si les navires ne brûlaient pas de HFO, l'industrie des combustibles fossiles devrait se débarrasser elle-même de ce sous-produit, ce qui lui coûterait des milliards et des milliards (voire des trillions) de dollars par an - une nouvelle subvention massive aux combustibles fossiles. Arrêtez cette folie maintenant ! Ocean Rebellion exige que le G7 dise la vérité sur ses subventions aux combustibles fossiles et agisse maintenant pour y mettre fin".

Clive Russell d'Ocean Rebellion dit :
Comment le gouvernement britannique peut-il parler de "leadership mondial en matière d'engagements envers la planète" alors qu'il a augmenté de 2 milliards de livres sterling les subventions accordées à l'industrie pétrolière et gazière ? Nous exigeons des engagements ambitieux et à court terme qui permettront réellement de réduire les émissions, et non des déclarations à l'emporte-pièce. Arrêtez l'écoblanchiment et commencez à prendre les devants, dès maintenant.

Roc Sandford ajoute :
"Les opérateurs historiques du secteur des combustibles fossiles, par le biais de leurs activités de lobbying et d'autres moyens, empêchent la mise en place d'une politique d'urgence, seule capable de sauver la vie dans les océans. Ils amplifient ainsi les dégâts causés par leur pétrole et mettent en péril nos vies à tous".

Photos : Gavin Goulder