IMO OMG GET A GRIP - POSEIDON LECTURES THE IMO
03.07.2023
Poseidón exige al Secretario General de la OMI de la ONU, Kitack Lim, que ponga orden en su barco.
Delegados asistentes Comité de Protección del Medio Marino (CPMM)80), en la sede de la Organización Marítima Internacional (OMI) de la ONU, vieron interrumpida su celebración de copas y canapés por un airado y frustrado Poseidón, Gobernante de los Océanos. Los Estados miembros que obstaculizan el progreso medioambiental, como Argentina y Arabia Saudí, se atragantaron con sus volovanes de langosta cuando Poseidón les reprochó su mala praxis y su codicia. Poseidón estaba acompañado por dos desesperados y goteantes seres marinos que parecían casi muertos, envenenados por la contaminación oceánica.
El frustrado y furioso Poseidón entra en la recepción con sus Merpeople.
Consternado por el estado de los océanos y la incapacidad de la OMI para ofrecer ayuda medioambiental, Poseidón remontó a nado el Támesis, tapándose la nariz al pasar por delante de la cercana Cámara de los Comunes, para hacer un llamamiento de última hora a la OMI. Sorprendentemente, la vida marina no tiene voz en la OMI. A diferencia de los contaminadores del petróleo y el gas que venden el venenoso fuelóleo pesado (HFO) que se quema en el mar, y de China, que insta a los países "en desarrollo" a votar en contra de cualquier propuesta de la OMI. Objetivos de reducción de emisiones demasiado ambiciosos.
Poseidón ya había enviado una carta al Secretario General de la OMI, Kitack Lim, que éste ignoró. Esto no dejó a Poseidón otra opción que abandonar su reino acuático para infiltrarse en la sede de la OMI y, como Jefe de Estado del 71% de la superficie terrestre, dar a conocer directamente sus órdenes. Poseidón vestía un atractivo manto de algas con una deslumbrante diadema de algas. Por desgracia, los tritones que le acompañaban parecían envenenados por contaminantes marinos y enredados en redes de pesca desechadas (los residuos de la pesca constituyen el 70% de los microplásticos marinos).
Proclamó Poseidón: "Nuestros océanos se están sobrecalentando. El oxígeno del océano, necesario para la respiración de los seres humanos y de los mamíferos marinos, está desapareciendo. Nuestros majestuosos peces están atrapados en todo tipo de basura y envenenados por toxinas industriales. La contaminación por plásticos ensucia las playas y el lecho marino y está atrapando la vida marina. Los vertidos de petróleo, los nódulos de plástico, las redes fantasma, los productos químicos y los residuos alimentarios están creando una mezcla de contaminación tóxica que está desempeñando un papel fundamental en el colapso del clima y la naturaleza. Mi reino acuático se está volviendo inhabitable. Y el aire que respiras también. Piensa en cuántas vidas se han acortado por respirar los gases nocivos del fuel pesado, ¡qué vergüenza!".
añadió Poseidón, "En las reuniones del MEPC de esta semana se debatirán estas cuestiones. Pero el tiempo para más bla-bla-bla ya pasó. Ahora actuarán empujando a los Estados obstruccionistas de vuelta a la historia, donde pertenecen, y comenzarán las medidas reales y a corto plazo necesarias para reducir las emisiones del transporte marítimo en 50% para 2030. Esto está en consonancia con sus propios objetivos del Acuerdo de París, y no muy lejos de las demandas de la UE, Reino Unido, EE.UU. y Canadá. Es completamente factible: háganlo".
el momento de bla-bla-bla tiene desde hace tiempo ido
Es cierto que se trataba de un teatro, pero también lo es la propia OMI, un teatro del horror que, al no actuar sobre las emisiones del transporte marítimo, está condenando a incontables millones de personas a una muerte agónica.
Mientras los delegados de los Estados miembros del MEPC seguían degustando canapés y bebiendo burbujas, al otro lado de la calle dos figuras desplegaban una pancarta que rezaba "50% menos para 2030 = 1,5 grados".
La OMI está revisando actualmente su estrategia climática existente. La OMI sólo aspira a reducir a la mitad las emisiones del transporte marítimo de aquí a 2050. Los delegados se reúnen esta semana en Londres para concluir la estrategia en curso del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC 80).
El destino del Océano depende de todos nosotros.
Le informaremos de lo que estamos haciendo para ayudar.
Ocean Rebellion pide a los Estados miembros de la OMI que:
- Seguir la ciencia y comprometerse a reducir a la mitad las emisiones de los buques para 2030
- Obligar a los buques a reducir la velocidad para reducir rápidamente las emisiones
- Dar prioridad a la energía eólica para los buques, nuevos y viejos
- Acelerar la introducción de nuevos combustibles respetuosos con el clima
- Poner un precio elevado al carbono de los combustibles marítimos
- Banderas de conveniencia y ofrecer una norma única de derechos laborales a todos los marinos
- Asegúrate de que nadie se quede atrás ayudando a los países necesitados.
La OMI permite que la industria de los combustibles fósiles siga incinerando en el mar su producto de desecho, el HFO. El HFO es un subproducto de la destilación de los combustibles fósiles tan tóxico que su uso está prohibido en tierra: es muy ácido, está lleno de óxidos de nitrógeno (una de las principales causas de enfermedades respiratorias) y se ha relacionado con 400.000 muertes prematuras al año en todo el mundo (con un coste sanitario de $50 mil millones).
La OMI está incumpliendo su deber de cumplir el Acuerdo de París sobre el clima. Debe actuar ya para reducir a la mitad las emisiones del transporte marítimo antes de 2030, desaconsejar cualquier subvención a los combustibles fósiles y empezar a gravar severamente el combustible marítimo. Todos los grupos de presión de los combustibles fósiles deben ser expulsados de los comités e incluidos en una lista negra por su terrible influencia en la formulación de políticas, y todos los procesos de la OMI deben ser transparentes y abiertos al escrutinio.
El destino del Océano depende de todos nosotros.
Nuestras intervenciones dependen de su apoyo.
CITAS
Sophie Miller, de Ocean Rebellion:
"El horror de la muerte de unos pocos meretrices no es nada comparado con el horror de los acuerdos alcanzados a puerta cerrada en la OMI por los grupos de presión de los combustibles fósiles y el transporte marítimo de países obstruccionistas como Rusia, Arabia Saudí y Argentina. Países que están decididos a hacer explotar una bomba de carbono bajo todos nuestros futuros. La negativa de la OMI a abordar la contaminación del transporte marítimo antes de 2030 está destruyendo el Océano y cualquier posibilidad que tengamos de mantenernos cerca del 1,5C exigido por el Acuerdo Climático de París..."
Sophie Miller añade:
"...un acuerdo negociado por la ONU pero que uno de sus propios organismos (la OMI de la ONU) no se molesta en aplicar. La OMI sigue negándose a tomar medidas sencillas como la navegación lenta, el uso de destilados más limpios en lugar de HFO y la regulación del transporte marítimo innecesario, prefiriendo en su lugar escuchar los aceitosos consejos de los grupos de presión de los combustibles fósiles que siempre insisten en 'seguir como siempre', demostrando una vez más lo poco que le importa el clima al transporte marítimo y lo mucho que ama a la industria de los combustibles fósiles".
Rob Higgs, de Ocean Rebellion, dijo:
"La OMI permite que la industria de los combustibles fósiles siga incinerando en el mar su producto de desecho, el HFO. El HFO es un subproducto de la destilación de combustibles fósiles tan tóxico que su uso está prohibido en tierra: es altamente ácido, está lleno de óxidos de nitrógeno (una de las principales causas de enfermedades respiratorias) y se ha relacionado con 400.000 muertes prematuras al año en todo el mundo (con un coste sanitario de $50 mil millones)."
Suzanne Stallard, de Ocean Rebellion, dijo:
"Al permitir que los buques quemen HFO, la OMI está aumentando significativamente la contribución del transporte marítimo a las emisiones de CO2 en lugar de reducirlas en consonancia con el Acuerdo de París. Además, el carbono negro del HFO quemado cae en forma de hollín y hace que los casquetes polares absorban más calor y se derritan, acelerando aún más los aterradores bucles de retroalimentación del calentamiento planetario que ya están matando a millones de personas y amenazan todas nuestras vidas. Si es ilegal quemar un tipo de combustible en tierra, también debería serlo quemarlo en el mar. Al fin y al cabo, gran parte de él acaba en el mismo lugar: nuestros pulmones".
Según Clive Russell, de Ocean Rebellion:
"La OMI no sólo está maquillando de verde el uso de combustibles fósiles, sino que también propone "depuradores" sucios para hacer lo mismo con los buques. Estos depuradores impiden que las peores emisiones de HFO lleguen a la atmósfera: eso es bueno, ¿no? Pues no, si el depurador lo convierte en una solución ácida y lo vierte en el océano. De este modo, la OMI sigue contaminando el aire y acidificando directamente el mar, lo que sin duda constituye la definición de "lavado verde". La "solución" de la OMI es una solución tóxica".
Chris Armstrong, de la Universidad de Southampton, afirma:
"Al esquivar reformas obvias como la navegación lenta, el viento y menos comercio internacional, la OMI condena el Acuerdo Climático de París a una muerte por mil reuniones. Debemos reducir las emisiones del transporte marítimo ahora. Los compromisos de Cero Neto para 2050 no pueden ser utilizados como una artimaña corporativa para evitar tomar medidas urgentes."
Roc Sandford, de Ocean Rebellion, dijo:
"La OMI es claramente inadecuada para su propósito. Sólo actúa en nombre de la industria naviera y rara vez tiene en cuenta el medio ambiente. Debe reducir a la mitad las emisiones del transporte marítimo ahora, ya es demasiado tarde para que algunas personas sobrevivan a las espeluznantes políticas de la OMI, pero todavía no para todos. Si a esto añadimos el continuo apoyo de la OMI a la industria de los combustibles fósiles, al no gravar el combustible marítimo y permitir que se queme en el mar el sucio subproducto fósil HFO, además de su falta de regulación del transporte marítimo petroquímico peligroso, la lista de fechorías y direcciones equivocadas de la OMI empieza a ser realmente larga. A la vista de esta lista cada vez más larga, ¿no es hora de que las competencias medioambientales de la OMI sean gestionadas por otra agencia de la ONU mejor? La vida es demasiado importante como para malgastarla en una burocracia inepta".
Rebelión Oceánica exige: La ONU debe formar un nuevo organismo transparente y representativo para gobernar el Océano en beneficio de TODA la vida. Este nuevo organismo debe tener como única medida de éxito la restauración y reposición del Océano. Debe sustituir el poder corporativo por el poder popular. Y debe representar a las muchas formas de vida marina que hacen del océano su hogar.
COMO EL MAR MUERE, NOSOTROS MORIMOS
Fotos de, desde arriba: 1, 3, 5, 7, 11, 12 y 13, Guy Reece; 2, 4, 6, 8, 9 y 10, Crispin Hughes.
