NACHHALTIGE FISCHEREI IST EINE (MSC) ZERTIFIZIERTE LÜGE
17.01.2022
Der Marine Stewardship Council (MSC) muss seine Verantwortung ernst nehmen.
Überfischung und illegaler Fischfang zerstören unsere Ozeane, und das "Blaue Häkchen" des MSC wird als unser bester Schutz angepriesen. Der MSC behauptet, er "arbeitet mit Fischereien, Wissenschaftlern und der Industrie zusammen, um sicherzustellen, dass unsere Meere nachhaltig befischt werden und es einfach ist, zertifizierte nachhaltige Meeresfrüchte zu finden und zu kaufen". Aber wie vertrauenswürdig ist dieses "Blaue Häkchen", wenn der MSC keinen Unterschied zwischen industrieller und traditioneller, schonender Fischerei macht und keine Reduzierung des Beifangs fordert?
Und was nützt es, Meeresfrüchte als nachhaltig" zu zertifizieren, wenn das MSC-Siegel die Kohlenstoffkosten der Fischerei nicht berücksichtigt?
Und warum zertifiziert der MSC trotz seiner unaufrichtigen Null-Toleranz-Politik in Bezug auf das Abtrennen von Haifischflossen weiterhin Fischereien, die Haifische fangen? Einige neuseeländische Fischereien setzen ihre Praxis fort, die Flossen an Bord zu schneiden, ohne sich an die MSC-Richtlinien halten zu müssen. 'Flossen natürlich angebracht ohne Ausnahmen Politik'.(das ist der weltweite Standard für bewährte Praktiken zum Schutz von Haien), und dennoch das MSC-Zertifikat "Blauer Haken" erhalten.
MSC MUSS AUFHÖREN, GRUNDTRAWLER ALS NACHHALTIG ZU ZERTIFIZIEREN
Die Forschung hat gezeigt, dass 83% von MSC zertifiziert der Fänge zwischen 2009 und 2017 entfielen auf die industrielle Fischerei mit starken Auswirkungen wie Grundschleppnetzfischerei oder Dredging. Beide Methoden verursachen furchtbare Schäden am Meeresökosystem, als würde man einen Jumbojet über den Meeresboden schleifen, und es dauert Hunderte von Jahren, bis sich diese Schäden wieder regeneriert haben. Der Beifang (ein wohlklingender Fischereibegriff für alles, was zufällig gefangen wird, wie Haie, Delfine und Seevögel) bei diesen Methoden ist beträchtlich. Wissenschaftler haben geschätzt, dass Grundschleppnetzfischer in der Nordsee für jedes Kilo gefangene Seezunge etwa 16 kg Meerestiere töten. Außerdem verfangen sich gefährdete Wale auf ihren Wanderrouten in den von Industrieschiffen losgeschnittenen Fanggeräten. In der Tat Greenpeace schätzt die Menge auf 640.000 Tonnen. von kommerziellen Netzen, Leinen und Reusen, die im Meer treiben - das ist eine Menge "Beifang", und nichts davon wird vom MSC gezählt.
DIE BESCHÄMENDE UNTÄTIGKEIT DER MSC IM KLIMASCHUTZ
Die Welt befindet sich in einer Klimakrise, und das Verständnis der CO2-Bilanz eines Wirtschaftszweigs ist ein grundlegender Bestandteil der Verbraucherentscheidung. Industrielle Fischereifahrzeuge setzen jedes Jahr 159 Millionen Tonnen CO2 frei. Dies entspricht der jährlichen CO2-Menge, die von 40 Kohlekraftwerken ausgestoßen wird. Fisch, der mit Grundschleppnetzen gefangen wird, gehört zu den emissionsintensivsten Lebensmitteln, da das Ziehen der schweren Netze über den Meeresboden viel Treibstoff verbraucht, und das, bevor man die Freisetzung von blauem Kohlenstoff" berücksichtigt. Blauer Kohlenstoff ist Kohlenstoff, der in den Sedimenten des Meeresbodens, den marinen Lebensräumen und den dort gefangenen Fischen gespeichert ist. Wenn Sedimente mit blauem Kohlenstoff beschädigt werden, können sie von Senken zu Quellen von CO2 und Methan (CH4), einem viel stärkeren Treibhausgas, werden. Blauer Kohlenstoff wird auch in Meerestieren gespeichert, so dass Fische, die aus dem Meer genommen werden, ebenfalls zur Freisetzung von blauem Kohlenstoff beitragen.
Wenn die Fische gehen,
geht der Kohlenstoff.
Wenn der Kohlenstoff verschwindet SIE GEHEN
All dies trägt zur Versauerung der Meere bei, die in relativ naher Zukunft alle Meereslebewesen mit Skelett oder Muschel auszulöschen droht. Wie der MSC auf seiner Website erklärt "Die Ozeane sind für das Leben auf der Erde unerlässlich. Sie bedecken mehr als 70% der Erdoberfläche, regulieren das Klima und liefern einen Großteil des Sauerstoffs. Gegenwärtig absorbiert der Ozean Kohlenstoff aus der Luft, aber wenn der Kohlenstoffgehalt im Ozean ansteigt, ändert sich die Situation zum Schlechten. "Der Ozean absorbiert jedes Jahr ein Viertel bis mehr als ein Drittel unserer CO2-Emissionen. Wenn wir also den CO2-Gehalt im Wasser erhöhen, verringert sich die Fähigkeit dieses Teils des Ozeans, mehr CO2 aus der Atmosphäre aufzunehmen". erklärt Dr. Sala, Researcher-in-Residence bei National Geographic. Der MSC berücksichtigt weder die Kohlenstoffkosten der Fischerei noch den blauen Kohlenstoff, wenn er eine Fischerei zertifiziert, er ignoriert die Kohlenstoffkosten eines Fischers völlig. Es gibt Fischereimethoden mit sehr geringen Kohlenstoffauswirkungen, aber ein blaues MSC-Siegel hilft dem Verbraucher nicht, diese zu finden.
MSC WEIGERT SICH, DIE BESTEN PRAKTIKEN ZUM SCHUTZ VON HAIEN ZU ÜBERNEHMEN
Die Vorschläge des MSC zur Verhinderung des Abtrennens von Haifischflossen weisen nach wie vor erhebliche Schwachstellen und Schlupflöcher auf. Nach Ansicht von Wissenschaftlern, Durch Überfischung ist mehr als ein Drittel aller Haie und Rochen vom Aussterben bedroht. Als Spitzenprädatoren spielen Haie eine entscheidende Rolle bei der Erhaltung der Artenvielfalt im Meer. Dennoch werden jedes Jahr die Flossen von bis zu 73 Millionen Haien für Haifischflossensuppe verwendet. Der Verzehr dieses Luxusgerichts hat zur Überfischung vieler gefährdeter Haifischarten und zu der unmenschlichen Praxis des Finning geführt. Beim "Finning" werden den Haien die Flossen abgeschnitten und der Rest des noch lebenden Tieres in den Ozean geworfen, wo es auf den Grund sinkt und einen langsamen, qualvollen Tod stirbt. Doch trotz der unaufrichtigen und so genannten Nulltoleranz"-Politik des MSC in Bezug auf das Abtrennen von Haifischflossen gewährt der MSC einigen neuseeländischen Fischereien, die Haifischflossen einsetzen, einen Freifahrtschein, da er von ihnen nicht verlangt, dass sie sich ausnahmslos an die Richtlinie Fins Naturally Attached" (Flossen natürlich angebracht") halten, den weltweiten Goldstandard für beste Praktiken zum Schutz von Haifischen, damit sie das Blaue Häkchen" erhalten. Infolgedessen essen einige Verbraucher möglicherweise unwissentlich MSC-zertifizierte Meeresfrüchte, die in Fischereien gefangen wurden, in denen Haie auf nicht nachhaltige Weise gefangen und unmenschlich gefangen werden, um die chinesischen Märkte mit Haifischflossensuppe zu beliefern.
MSC IST DRINGEND REFORMBEDÜRFTIG
Es gibt zahlreiche Belege dafür, dass Fischereien, die zerstörerische und nicht nachhaltige Fischereipraktiken anwenden, die MSC-Zertifizierung und Rezertifizierung erhalten. Die Weltöffentlichkeit setzt großes Vertrauen in das "Blaue Häkchen" des MSC. Dieses Vertrauen wurde missbraucht. Das MSC-Modell weist grundlegende Mängel auf - wie Interessenkonflikte, einen unzureichenden ganzheitlichen Ansatz bei der Bewertung und mangelnde Bereitschaft, sich wirklich mit den Interessengruppen auseinanderzusetzen. Ocean Rebellion schließt sich der Forderung der NGOs an, dass der MSC jetzt handeln und grundlegende Reformen durchführen muss, um seine Glaubwürdigkeit wiederherzustellen. Der MSC muss eine echte Verantwortung für die Meeresumwelt übernehmen und aufhören, sich in den Dienst der industriellen Fischerei zu stellen, die als Cash Cow für Meeresfrüchte dient.
Ocean Rebellion fordert:
Der MSC geht über seine derzeitige Position als Ressourcenmanager" für die industrielle Fischerei hinaus und wird zu einem ehrlichen Vertrauenssiegel für eine schonende Fischerei, die es dem Ozean und den Fischbeständen ermöglicht, sich zu stabilisieren und nach Jahrzehnten der Überfischung und Vernachlässigung wieder zu regenerieren.
Der MSC muss im Rahmen seines Zertifizierungssystems die Kohlenstoffkosten einer Fischerei messen, denn ohne diese Messung der "Nachhaltigkeit" ist es nicht möglich, die Fischerei mit anderen Nahrungsquellen zu vergleichen.
In seinem neuen Fischereistandard", der in Kürze eingeführt werden soll, muss der MSC aufhören, die Verbraucher zu betrügen, und eine sinnvolle Haifischfangpolitik ohne Ausnahmen für alle zertifizierten Fischereien im Einklang mit der weltweit besten Praxis einführen.
Der MSC sollte sich selbst und seine undurchsichtigen Geschäftsaktivitäten von Grund auf reformieren. Dazu gehören die Entlassung des Geschäftsführers Rupert Howes und die Absetzung des bestehenden Vorstands (einschließlich des Vorsitzenden Dr. Werner Kiene) sowie die Einstellung neuer Mitarbeiter, um sicherzustellen, dass die profitorientierte, fischereifreundliche Ausrichtung zugunsten von transparenten, naturnahen und ökosystembasierten Lösungen geändert wird. Diese Änderungen müssen auf der Grundlage von Konsultationen mit (derzeit) ausgeschlossenen NROs und der Öffentlichkeit erfolgen.
sagt Rob Higgs:
"Der MSC muss die Wahrheit über die Erschöpfung der Ozeane sagen. Viele Fischpopulationen stehen kurz vor dem Aussterben, und selbst die Terminologie der Regierung, die sie als Fischbestände bezeichnet und sie als 'noch nicht vollständig befischt' beschreibt, impliziert eine industrielle Perspektive auf etwas, das wir schützen sollten, als ob unser Leben davon abhinge - denn das tut es."
Clive Russell fügt hinzu:
"Sobald eine Art ausstirbt, ist sie für immer verloren. Wir sollten keine Fischereimethoden fördern, die dies zulassen. Wenn wir aber weiterhin in industriellem Maßstab fischen, mit Mega-Trawlern, die Netze von der Größe eines Jumbo-Jets auswerfen, werden wir am Ende einfach ein fischleeres Meer haben. Auch der MSC muss jetzt handeln, um Haie zu retten, indem er in allen Fischereien, die er zertifiziert, ausnahmslos die Richtlinie 'Fins Naturally Attached' einführt."
sagt Roc Sandford:
"Wir haben fast alle wilden Proteine auf dem Land aufgefressen und sind nun auf dem besten Weg, das Gleiche mit den Ozeanen zu tun. Das bedeutet, dass wir sie leer und dezimiert von den Fischen zurücklassen, die einst frei schwammen. Wir müssen die Grundschleppnetzfischerei und die industrielle Fischerei jetzt beenden, um den Fischpopulationen eine Chance zu geben, sich zu erholen. Aufgrund des von den Meeresorganismen gespeicherten Kohlenstoffs sind der Zusammenbruch der biologischen Vielfalt im Meer und der Klimanotstand mehr oder weniger dasselbe. Wir können das eine nicht ohne das andere lösen, und wenn wir die Ozeane ausrotten, haben wir keine realistische Chance mehr, das Klima und unsere Gesellschaft zu retten."
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