NON LASCIATE CHE I COMBUSTIBILI SPORCHI DELLE NAVI DISTRUGGANO IL NOSTRO CLIMA
23.03.2021
Lunedì 22 marzo, il gruppo ambientalista Ocean Rebellion, che ha preso di mira l'Organizzazione marittima internazionale (IMO), l'industria navale corrotta e sporca e i proprietari dei carichi, ha proiettato slogan e messaggi sui silos di carburante, chiedendo all'industria di abbandonare i combustibili sporchi.
L'ultima protesta degli Ocean Rebels ha avuto luogo durante il primo giorno dell'ottava sessione del Sottocomitato per la prevenzione e la risposta all'inquinamento (PPR) dell'IMO, a Falmouth, in Cornovaglia, dove Ocean Rebellion ha preso il via nell'agosto 2020 con un'azione contro la nave da crociera The World.
Nel corso della serata, i manifestanti hanno proiettato sui silos di carburante slogan come "SWITCH TO DISTILLATE NOW" e "DIRTY FUELS, BLATANT LIES, CLIMATE DISASTERS", chiedendo che l'IMO, gli armatori e i proprietari dei carichi intraprendano azioni immediate ed efficaci per fermare l'uso di tutti gli oli combustibili pesanti sporchi. Questi carburanti sono un'importante fonte di carbonio nero mortale nell'Artico e sono stati collegati a disastri navali causati da guasti ai motori, come quello di Wakashio alle Mauritius, e a perdite di carburante tossico dai depositi di stoccaggio.
Sophie Miller di Ocean Rebellion ha detto "Il continuo rilascio di black carbon dai combustibili sporchi sta distruggendo il nostro ecosistema. Il ghiaccio marino artico, i ghiacciai, il permafrost e la calotta glaciale della Groenlandia si stanno riducendo rapidamente a causa del riscaldamento globale dovuto all'effetto albedo, causato direttamente dall'inquinamento da black carbon prodotto da HFO e VLSFO sporchi. Questo porta a conseguenze ambientali letali, come l'innalzamento del livello del mare e modelli meteorologici estremi, che si ripercuotono soprattutto sulle popolazioni vulnerabili del Sud del mondo e si sviluppano sullo sfondo della crisi climatica artica".
Gli oli combustibili pesanti e il black carbon saranno all'ordine del giorno della PPR 8, dove gli Stati membri dell'IMO avranno la possibilità di intraprendere azioni rapide ed efficaci per ridurre le emissioni di black carbon nell'Artico. Gli Stati membri dell'IMO devono concordare regolamenti per garantire che l'industria navale che opera nell'Artico o nelle sue vicinanze passi a carburanti distillati, come il diesel o il gasolio marino, e imponga alle navi di utilizzare filtri antiparticolato o di passare ad altre fonti di energia o mezzi di propulsione più puliti. Il lavoro per sviluppare uno standard globale di emissioni di black carbon per il trasporto marittimo deve essere calendarizzato immediatamente.
Sophie ha aggiunto Mentre passiamo ai carburanti a zero emissioni di carbonio e ad altri metodi di propulsione, dobbiamo fermare le morti per inquinamento atmosferico, ridurre le emissioni di black carbon e far salire il costo dei carburanti convenzionali applicando il principio "chi inquina paga". Ocean Rebellion ritiene che l'IMO debba legiferare per eliminare tutti i sussidi ai carburanti inquinanti e per garantire che i produttori di carburanti DICANO LA VERITÀ e forniscano un elenco onesto dei loro ingredienti per ogni carburante prodotto. Attualmente l'industria navale e gli armatori hanno scelto pericolosamente di anteporre i costi al clima e all'ambiente. Questo è stato possibile in parte perché non esiste una regolamentazione legale formale della qualità dei carburanti, e grazie agli standard ISO sponsorizzati dall'industria".
Rob Higgs, anch'egli di Ocean Rebellion, aggiunge "Oltre al nostro lavoro sulla transizione climatica del trasporto marittimo, stiamo combattendo l'ultimo sforzo per salvare la maggior parte possibile del ghiaccio marino artico - stiamo letteralmente lottando per la nostra vita, dati gli effetti di retroazione inerenti alla perdita della capacità della calotta artica di riflettere il calore nello spazio - e questo significa vietare il black carbon dal numero crescente di navi che utilizzano le rotte artiche. Per questo motivo, come misura immediata a breve termine, stiamo spingendo per il passaggio ai distillati nelle acque artiche e in quelle vicine all'Artico. Ocean Rebellion ritiene che i distillati non siano una soluzione a lungo termine, in quanto sono solo "più puliti" rispetto agli oli combustibili pesanti normalmente utilizzati nelle navi e l'IMO deve mettere in atto misure per consentire una transizione verso un trasporto marittimo senza combustibili fossili ORA".