Stop aux fausses lois sur la navigation climatique
16.11.2020
Dimanche 15 novembre, des militants écologistes, dont des membres d'Ocean Rebellion, se sont engagés dans une série d'actions contre l'Organisation maritime internationale (OMI).
La manifestation a débuté peu après 16h30 devant les bureaux de l'Organisation maritime internationale (OMI) des Nations unies, où se réunit le comité de protection du milieu marin.
L'enterrement viking du manque d'ambition climatique de l'OMI :
Des manifestants, vêtus de costumes à rayures et de masques fabriqués à partir de conteneurs d'huile usagée récupérés sur une plage de Cornouailles, ont mis le feu à un drakkar viking portant une voile sur laquelle on pouvait lire ACCORD DE CLIMAT DE PARIS.
L'un des personnages à rayures a déclaré : "Je représente les délégués de la conférence de l'OMI et le navire en feu représente le mépris flagrant de tous les délégués pour l'accord de Paris sur le climat et l'ambition qu'il contient. Ocean Rebellion estime que l'Accord de Paris sur le climat ne répond pas à l'ambition de maintenir le réchauffement planétaire en dessous de 1,5 degré. Cela rend la stratégie initiale de l'OMI en matière de GES encore plus catastrophique. Nous demandons à l'OMI ce qu'elle est en train de faire. Si l'OMI continue à mal gérer la pollution du transport maritime, il n'y aura plus de planète à mal gérer."
La France s'apprête à trahir l'Accord de Paris :
La manifestation s'est poursuivie dans la soirée lorsque, à 22 heures, le groupe Ocean Rebellion a projeté des slogans et des données sur l'ambassade de France pour souligner le rôle du pays dans la négociation d'une mesure de l'OMI qui verra les émissions de GES des navires continuer à augmenter pendant au moins une décennie.
Un porte-parole du groupe a déclaré : "Notre demande est simple : Que les navires quittent les combustibles fossiles, afin de mettre un terme à la dégradation du climat, d'empêcher les déversements répétés de combustibles fossiles par négligence, notamment dans l'Arctique, et de protéger les moyens de subsistance des populations et nos précieux environnements marins. ."
Elle a ajouté : "L'OMI a la possibilité de changer les choses. De faire une réelle différence, non seulement pour la vie marine, mais aussi pour notre survie en tant qu'espèce sur cette planète. Mais elle doit agir maintenant. Qu'elle sorte du lit de l'industrie des combustibles fossiles et défende l'environnement."
L'industrie navale de l'ICS est récompensée pour avoir anéanti l'ambition climatique :
Les protestations se sont poursuivies à midi le lundi 16 novembre devant le Baltic Exchange, siège de la Chambre internationale de la marine marchande (ICS). L'ICS est l'un des co-sponsors de la dernière "non-réglementation" climatique de l'OMI, qui permet aux émissions de GES des navires de continuer à augmenter pour la prochaine décennie au moins. Un trio de personnages masqués en costume représentant des cadres de l'industrie navale est réapparu, cette fois en vomissant et en urinant du faux pétrole sur la sculpture d'un bébé ours polaire. La manifestation s'est poursuivie lorsqu'un groupe connu sous le nom de Dirty Scrubbers est arrivé pour nettoyer le pétrole. Ils ont proposé d'aider l'ICS à " faire le ménage " et à " arrêter le greenwash " et ont nettoyé la " marée noire " de la rue.
Un porte-parole des épurateurs connus sous le nom de "Pearl" a déclaré : "Nous pensons qu'il est dégoûtant que la Chambre internationale de la marine marchande ne nettoie pas ses dégâts. C'est sale, c'est sale et c'est comme s'ils étaient payés par l'industrie des combustibles fossiles ou quelque chose comme ça".
Les épurateurs ont ensuite remis à l'ICS un prix pour le LOBBYISTE FOSSIL FUEL DE L'ANNÉE.
Pourquoi aujourd'hui ?
L'OMI, ses délégués et le secteur du transport maritime ont proposé un accord qui coulerait l'accord de Paris - à huis clos.
Nous vivons dans un monde globalisé - il suffit de regarder où vos vêtements ou vos baskets ont été fabriqués.
Mais toutes ces marchandises ne se déplacent pas dans le monde par magie - 80% du tonnage de tout le commerce mondial est transporté par bateau.
Le problème ? Il y a 60 000 de ces énormes cargos, qui brûlent tous le type de pétrole le plus sale et le moins cher. Ensemble, ils rejettent chaque année plus d'un milliard de tonnes de gaz à effet de serre dans l'atmosphère (autant que 271 centrales électriques au charbon !).
Cela représente plus de CO2 que tous les pays du monde, à l'exception des cinq premiers pays les plus émetteurs, mais nous n'en parlons jamais. Le transport maritime est l'un des principaux moteurs de la crise climatique.
Le Japon, le Panama, la Norvège et le groupe de pression de l'industrie, la Chambre internationale de la marine marchande (ICS), font pression pour que les émissions géantes de la marine marchande puissent continuer à augmenter pendant une autre décennie, mettant en danger l'ensemble de l'accord de Paris et un climat sûr.
Qui est donc responsable ? En principe, l'Organisation maritime internationale (OMI) des Nations unies. Cependant, au lieu de servir l'intérêt public, les délégations de nombreux pays à l'OMI sont depuis longtemps contrôlées de manière corrompue par l'industrie qu'elles sont censées réglementer.
Votre gouvernement participe au prochain cycle de négociations sur le climat à l'OMI, du 16 au 20 novembre. C'est vous qui devez lui dire quoi faire, et non l'industrie.
Nous demandons aux gouvernements et à l'OMI de rejeter la proposition actuelle et de retourner aux négociations pour développer une proposition qui réduise immédiatement les émissions du transport maritime, en agissant maintenant pour faire face à l'urgence climatique et respecter les minces budgets carbone restants conformes à Paris d'une manière crédible et basée sur la science.
En élaborant un plan climatique pour le transport maritime conforme à l'accord de Paris, le secteur du transport maritime pourrait empêcher l'entrée dans l'atmosphère de la même quantité de CO2 que la fermeture de 90 centrales électriques au charbon au cours de la prochaine décennie !
Notre demande est simple : Arrêtez les fausses lois et adoptez dès cette semaine des plans pour retirer rapidement les navires des combustibles fossiles, afin d'empêcher les déversements répétés de combustibles fossiles par négligence, de protéger les moyens de subsistance des personnes, de protéger les environnements marins précieux et de protéger notre climat contre la dégradation des combustibles fossiles.
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l'ambassade de France @franceintheuk, la Chambre internationale de la marine marchande @shippingics, le registre maritime du Panama @ShipPanama, l'ambassade de Norvège @NorwayinUK, et votre propre gouvernement.
Exigez qu'ils #SortYourShipOut et #GetShipsOffFossilFuels (en anglais) et #StopFakeLaws