12.09.2021
Le 12 septembre, les manifestants de l'Ocean Rebellion ont projeté un court-métrage sur l'Organisation maritime internationale (OMI) afin de mettre en lumière la tragique marée noire qui s'est produite il y a plus d'un an au large de l'île Maurice. Le film répertorie les erreurs qui ont conduit à l'une des pires urgences environnementales de ces dernières années.
Elle montre comment un super polluant - connu sous le nom de "carburant Frankenstein" et fabriqué à partir d'un cocktail de produits chimiques comprenant du fioul lourd (HFO), des restes de carburant d'aviation, des pneus de voiture et des sacs en plastique - peut avoir conduit à la catastrophe de la marée noire au large de l'île Maurice.
La projection du film a commencé juste après 19h45 dans les bureaux de l'Organisation maritime internationale des Nations unies pour rappeler que, bien que l'OMI soit l'organisme qui détient le pouvoir de réglementer les émissions mondiales du transport maritime et de protéger les précieux environnements marins, elle continue à faire passer les intérêts économiques à court terme et malavisés avant l'environnement. L'OMI est l'agence des Nations Unies responsable de la prévention de la pollution des navires, et a maintes fois collaboré avec l'industrie maritime pour faire exactement le contraire.
Les manifestants ont également pulvérisé à la craie sur le sol, à l'extérieur de l'organisation, les paroles de Matthew Sommerville, qui a déclaré aux habitants de l'île que le pétrole destructeur est "comme une crème pour la peau".
Plus d'un an après. Ni l'autorité maritime et portuaire de Singapour, ni le gouvernement français, ni MOL, ni BP n'ont fourni les échantillons originaux de carburant, pourtant essentiels pour comprendre l'impact de ce carburant expérimental sur l'océan et la santé humaine.
Comme nous, vous avez probablement quelques exigences. Que diriez-vous de ces.... ?
Nous exigeons que le G20 enquête sur la cause profonde de l'échouement et de la marée noire de Wakashio. Y compris la divulgation complète de qui savait quoi et quand.
Nous exigeons une transparence totale sur les carburants VLSFO et les pannes de moteur qui en découlent.
Nous exigeons une ambition climatique contraignante sur les émissions du transport maritime
Et que le G20 soit le fer de lance d'une refonte de l'OMI.
Ce n'est pas trop demander, n'est-ce pas ?
Sophie Miller, porte-parole du groupe, a déclaré : "Après le désastreux déversement de pétrole du Japon sur l'île Maurice, notre demande est simple : Get Ships Off Fossil Fuels, afin d'empêcher les déversements répétés de combustibles fossiles par négligence, de protéger les moyens de subsistance des gens et de protéger notre climat de la dégradation due aux combustibles fossiles."
Elle a ajouté : "Nous disons que plus jamais des catastrophes comme celle du Wakashio à l'île Maurice ne doivent être autorisées. Ce navire appartenant au Japon et battant pavillon panaméen a déversé environ 1 000 tonnes de pétrole et décimé tout un écosystème."
Et tant que l'OMI y est, elle peut aussi bien faire la lumière sur ce qui a été répandu sur les plages autrefois immaculées de l'île Maurice. Pourquoi les échantillons n'ont-ils pas été rendus publics ? L'OMI prétend que c'est comme une crème pour la peau. L'Organisation mondiale de la santé (OMS) n'est pas d'accord.
Nous exigeons qu'ils #SortYourShipOut et #GetShipsOffFossilFuels.