ÊTRE EXTRAORDINAIRE, CONSOMMER MOINS, TRANSPORTER MOINS ET POLLUER MOINS
17.01.2026
⬆️ L'Organisation maritime internationale de l'ONU est totalement bernée par l'Union européenne. l'influence des lobbyistes du transport maritime, du pétrole et du gaz.
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Il est extraordinaire qu'après des réunions extraordinaires pour discuter de l'Organisation maritime internationale (OMI) ’cadre net zéro’, qui prévoit une taxe carbone sur le transport maritime, l'OMI des Nations unies tiendra une autre réunion extraordinaire à la fin du mois d'avril pour faire exactement la même chose.
Ce qui n'est pas extraordinaire, c'est la façon dont la L'administration Trump brimée (avec le soutien de la Russie et de l'Arabie saoudite) des États-nations plus petits en les menaçant de tarifs douaniers. Ils veillent à ce que leur gaz et leur pétrole continuent de couler dans les navires, à ce que leur pollution continue de causer des problèmes de santé et à ce que leurs déversements continuent de détruire la faune et la flore marines. Et comme le transport du gaz et du pétrole représente 40% du transport maritime, leurs navires continuent d'étouffer les mers.
Le sort de l'océan dépend de nous tous.
Nos interventions dépendent de votre soutien.
⬆️ Observez Ocean Rebellion décorer les fenêtres de l'IMO de l'ONU pendant que les délégués sirotent du vin et mangent des canapés.
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L'année dernière, nous nous sommes rendus à la réunion extraordinaire du Comité de protection du milieu marin (MEPC) de l'OMI, l'organe des Nations unies chargé de la protection des océans, du transport maritime et du bien-être des marins. L'OMI espérait trouver un consensus pour son cadre "net zéro". Le début de la fin pour le transport maritime alimenté par des combustibles fossiles ? Pas du tout, étant donné que le réseau net zéro proposé (édulcoré), sabordé par Trump et ses acolytes, était déjà fondamentalement défectueux. L'accord ne prévoyait aucune obligation d'éliminer le fioul lourd ou toute autre énergie fossile ou gazeuse du transport maritime. Il ne contenait qu'un vague plan d'élimination progressive des émissions de gaz à effet de serre.
Le transport maritime est déjà responsable de 5% d'émissions de gaz à effet de serre (le double de l'aviation). Il semble que ce chiffre passera à 10% si rien n'est fait.
d'expédition responsable pour 5% de serre les émissions de gaz. bientôt 10%
Actuellement, les industries du transport maritime, du pétrole et du gaz promeuvent ce qu'elles appellent la ’L'avenir du transport maritime’. Ce ‘futur’, c'est le gaz naturel liquéfié (GNL). Un autre combustible fossile qui laisse échapper du méthane tout au long de sa production et de son utilisation. Le méthane est 20 fois plus responsable du réchauffement climatique à court terme que le fioul lourd. De plus, le GNL a été associé à une augmentation des cancers là où il est produit. Cela signifie qu'il n'y a pas de réduction des émissions, mais seulement un changement du type de pollution. On dirait que le expédition, Les industries du pétrole et du gaz sont mentent pour protéger leurs profits.
La chose la plus extraordinaire à propos de cette réunion extraordinaire du MEPC est qu'elle ne discute pas de la manière de réduire le transport maritime. Si nous consommons moins, le transport maritime sera réduit - 95% de tout ce que nous achetons voyage dans un cargo. En réduisant notre dépendance à l'égard des combustibles fossiles, nous réduirons le transport maritime - les combustibles fossiles représentent 40% de l'ensemble du transport maritime. La production locale réduit également le transport maritime et crée des emplois locaux : tout le monde y gagne.
Il est temps d'arrêter d'écouter les appels crétins de bambins surdimensionnés à ‘forer bébé forer’, et de commencer à élaborer des plans adultes pour l'avenir du transport maritime.
Soyons extraordinaires, consommons moins, transportons moins et polluons moins.