Detener las falsas leyes de transporte climático
16.11.2020
El domingo 15 de noviembre, activistas medioambientales, entre ellos miembros de Ocean Rebellion, emprendieron una serie de acciones contra la Organización Marítima Internacional (OMI).
La protesta comenzó poco después de las 16.30 horas ante las oficinas de la Organización Marítima Internacional (OMI) de las Naciones Unidas, donde se reúne el Comité de Protección del Medio Marino.
Entierro vikingo de la falta de ambición climática de la OMI:
Manifestantes ataviados con trajes a rayas y máscaras fabricadas con contenedores de residuos de petróleo encontrados en una playa de Cornualles prendieron fuego a un palangrero vikingo con una vela en la que se leía ACUERDO CLIMÁTICO DE PARÍS.
Uno de los personajes a rayas afirmó: "Represento a los delegados de la conferencia de la OMI y el barco en llamas representa el flagrante desprecio de todos los delegados por el Acuerdo de París sobre el clima y la ambición que contiene". Ocean Rebellion cree que el Acuerdo de París sobre el Clima ya está por debajo de la ambición de mantener el calentamiento planetario por debajo de 1,5 grados. Esto hace que la estrategia inicial de GEI de la OMI sea aún más catastrófica. Preguntamos a la OMI ¿qué demonios está haciendo? Si la OMI sigue gestionando mal la contaminación del transporte marítimo ya no habrá planeta que gestionar mal".
Francia se dispone a traicionar el Acuerdo de París:
La manifestación continuó por la noche, cuando a las 22.00 horas el grupo Ocean Rebellion proyectó eslóganes y datos sobre la embajada francesa para destacar el papel de este país en la negociación de una medida de la OMI que hará que las emisiones de gases de efecto invernadero de los buques sigan aumentando durante al menos una década.
Un portavoz del grupo declaró: "Nuestra exigencia es simple: Retirar los buques de los combustibles fósiles, para detener el colapso climático, evitar los repetidos vertidos negligentes de petróleo procedente de combustibles fósiles, incluso en el Ártico, y proteger los medios de vida de las personas, y nuestros preciosos entornos marinos. ."
La OMI tiene la oportunidad de cambiar las cosas. De marcar una verdadera diferencia, no sólo para la vida marina, sino para nuestra supervivencia como especie en este planeta. Pero tiene que dar un paso al frente. Salir de la cama con la industria de los combustibles fósiles y defender el medio ambiente".
La industria naval ICS gana un premio por echar por tierra la ambición climática:
Las protestas continuaron a las 12.00 horas del lunes 16 de noviembre ante la Bolsa del Báltico, sede de la Cámara Naviera Internacional (ICS). La ICS es copatrocinadora de la última "no regulación" climática de la OMI, que permite que las emisiones de gases de efecto invernadero de los buques sigan aumentando al menos durante la próxima década. Allí reapareció un trío de personajes enmascarados y trajeados que representaban a ejecutivos de la industria naval, esta vez vomitando y orinando petróleo falso sobre una escultura de una cría de oso polar. La protesta continuó cuando un grupo conocido como los Dirty Scrubbers llegó para limpiar el petróleo. Se ofrecieron a ayudar al ICS a "limpiar sus actos" y a "poner fin al lavado verde" y limpiaron la "marea negra" de la calle.
Un portavoz de los depuradores conocidos como "Pearl" declaró: "Nos parece repugnante que la Cámara Naviera Internacional no limpie su porquería. Es asqueroso, está sucio y es como si estuvieran pagados por la industria de los combustibles fósiles o algo así".
A continuación, los scrubbers entregaron al ICS un premio al FOSSIL FUEL LOBBYIST OF THE YEAR.
¿Por qué hoy?
La OMI, sus delegados y el sector naviero han propuesto un acuerdo que hundirá el Acuerdo de París... a puerta cerrada.
Vivimos en un mundo globalizado: basta con echar un vistazo a dónde se ha fabricado tu ropa o tus zapatillas.
Pero todo esto no se mueve por el mundo por arte de magia: 80% del tonelaje de todo el comercio mundial se transporta por barco.
¿Cuál es el problema? Hay 60.000 de estos enormes buques de carga y subiendo, todos quemando el tipo de petróleo más sucio y barato. Juntos emiten a la atmósfera más de 1.000 MILLONES de toneladas de gases de efecto invernadero al año (tanto como 271 centrales eléctricas de carbón).
Eso es más CO2 que todos los países del mundo, salvo los cinco que más emiten, pero nunca hablamos de ello. El transporte marítimo es uno de los principales responsables de la crisis climática.
Japón, Panamá, Noruega y el grupo de presión de la industria, la Cámara Naviera Internacional (ICS), están presionando para que se permita que las gigantescas emisiones del transporte marítimo sigan creciendo durante otra década, poniendo en riesgo todo el Acuerdo de París, y un clima seguro.
¿Quién está al mando? Supuestamente, la Organización Marítima Internacional (OMI) de la ONU. Sin embargo, en lugar de servir al interés público, las delegaciones de muchos países ante la OMI hace tiempo que están controladas de forma corrupta por la industria que se supone que deben regular.
Tu gobierno participará en la próxima ronda de negociaciones sobre el clima en la OMI, que tendrá lugar del 16 al 20 de noviembre. Usted debe decirles lo que tienen que hacer, no la industria.
Exigimos a los gobiernos y a la OMI que rechacen la propuesta actual y que vuelvan a las negociaciones para desarrollar una propuesta que reduzca las emisiones del transporte marítimo de forma inmediata, actuando ahora para abordar la emergencia climática y respetar los escasos presupuestos de carbono que quedan de acuerdo con París de forma creíble y con base científica.
Con un plan climático para el transporte marítimo que cumpla el Acuerdo de París, la industria naviera podría evitar la entrada en nuestra atmósfera de la misma cantidad de CO2 que con el cierre de 90 centrales eléctricas de carbón durante la próxima década.
Nuestra exigencia es simple: Poner fin a las leyes falsas y acordar esta semana planes para retirar rápidamente los buques de los combustibles fósiles, con el fin de evitar repetidos vertidos negligentes de combustibles fósiles, proteger los medios de vida de las personas, proteger los valiosos entornos marinos y proteger nuestro clima de la degradación provocada por los combustibles fósiles.
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la embajada de Francia @franceintheuk, la Cámara Naviera Internacional @shippingics, el registro naviero de Panamá @ShipPanama, la embajada de Noruega @NorwayinUK, y su propio gobierno.
Exígeles #SortYourShipOut y #GetShipsOffFossilFuels y #StopFakeLaws