NÃO DEIXE QUE O NAVIO SUJO ALIMENTE O LIXO DO NOSSO CLIMA
23.03.2021
Na segunda-feira, 22 de Março, o grupo de campanha ambiental "Ocean Rebellion" (Rebelião dos Oceanos), visando a Organização Marítima Internacional (OMI), a indústria naval corrupta e suja e os proprietários de cargas, projectou slogans e mensagens em silos de combustível apelando para que a indústria se afaste dos combustíveis sujos.
O último protesto dos Ocean Rebels teve lugar no primeiro dia da 8ª Sessão do Sub-Comité de Prevenção e Resposta à Poluição da OMI (PPR), em Falmouth Cornwall, onde a Ocean Rebellion lançou em Agosto de 2020, tomando medidas contra o navio de cruzeiro mundial.
Durante toda a noite, os manifestantes projectaram slogans tais como 'SWITCH TO DISTILLLATE NOW' e 'DIRTY FUELS, BLATANT LIES, CLIMATE DISASTERS' nos silos de combustível, exigindo que a OMI, armadores, e proprietários de cargas tomem medidas imediatas e efectivas para parar a utilização de todos os fuelóleos pesados sujos. Estes combustíveis são uma importante fonte de carbono negro mortal no Árctico, e têm estado ligados a desastres marítimos causados por falhas de motores como Wakashio nas Maurícias e a fugas de combustível tóxico dos depósitos de armazenamento.
Sophie Miller, da Ocean Rebellion, disse "A contínua libertação de carbono negro de combustíveis sujos está a destruir o nosso ecossistema. O gelo marinho árctico, os glaciares, o permafrost e o manto de gelo da Gronelândia estão todos a encolher rapidamente devido ao aquecimento global do efeito albedo, directamente causado pela poluição de carbono negro do HFO e VLSFO sujos. Isto leva a consequências ambientais letais como a subida do nível do mar e padrões climáticos extremos, sentidos na sua maioria por pessoas vulneráveis no Sul global e desdobrando-se no contexto da crise climática do Árctico".
Os óleos pesados e o Carbono Negro estarão na agenda do PPR 8, onde os Estados membros da OMI têm a oportunidade de tomar medidas rápidas e eficazes para reduzir as emissões de carbono negro no Árctico. Os Estados membros da OMI devem chegar a acordo sobre regulamentos para garantir que a indústria naval que opera no Árctico ou nas suas imediações passe a utilizar combustíveis destilados, tais como gasóleo ou gasóleo naval, e impor que os navios utilizem filtros de partículas, ou se desloquem para outras fontes de energia ou meios de propulsão mais limpos. Os trabalhos para desenvolver uma norma global de emissão de carbono negro para a navegação devem ser calendarizados imediatamente.
Sophie acrescentou "Enquanto fazemos a transição para combustíveis sem carbono e outros métodos de propulsão, precisamos de acabar com as mortes por poluição atmosférica, reduzir as emissões de carbono negro e aumentar o custo dos combustíveis convencionais através da aplicação do princípio do poluidor-pagador. A Ocean Rebellion acredita que a OMI precisa de legislar para eliminar todos os subsídios aos combustíveis poluentes, e para assegurar que os fabricantes de combustíveis DIGAM A VERDADE e forneçam uma lista honesta dos seus ingredientes para qualquer combustível produzido. Actualmente, a indústria naval e os proprietários de cargas optaram perigosamente por colocar os custos à frente do clima e do ambiente. Isto tem sido possível em parte porque não existe uma regulamentação legal formal da qualidade dos combustíveis, e devido às normas ISO patrocinadas pela indústria".
Rob Higgs também da Ocean Rebellion acrescenta "Para além do nosso trabalho na transição climática da navegação, estamos a lutar contra um último esforço de vala para salvar o máximo possível do gelo marinho do Árctico - estamos literalmente a lutar pelas nossas vidas, dados os efeitos de feedback inerentes ao facto de a calota de gelo do Árctico perder a sua capacidade de reflectir o calor de volta ao espaço - e isto significa proibir o carbono negro do crescente número de navios que utilizam as rotas do Árctico. Assim, estamos a pressionar uma mudança para destilados para o Árctico e águas próximas do Árctico como uma medida imediata a curto prazo. A Ocean Rebellion acredita que o destilado não é uma solução a longo prazo, uma vez que é apenas "mais limpo" em comparação com os óleos combustíveis pesados normalmente utilizados nos navios e a OMI deve pôr em prática medidas que permitam uma transição para a navegação sem combustíveis fósseis AGORA".