Chi si porta a letto Boris?

Sì, avete indovinato, è di nuovo uno di quei pazzi dei combustibili fossili. Boris è stato un loro amico di lunga data, ma questa relazione è andata troppo oltre. È ora che si preoccupi di meno dell'industria dei combustibili fossili e di più delle vite che dovrebbe rappresentare - se vivete nel Regno Unito, quella è la vostra vita 🙁

Il governo del Regno Unito non ha agito in modo adeguato alla portata della crisi climatica. Il governo di Boris Johnson continua a investire e a sovvenzionare in modo proattivo l'uso di combustibili fossili distruttivi per l'ambiente, nonostante le chiare evidenze scientifiche che dimostrano che ciò sta distruggendo i nostri sistemi di supporto alla vita globale e aumenta la probabilità di un collasso ambientale e sociale a breve termine. Boris Johnson e il suo governo sono alleati dell'industria dei combustibili fossili.

I membri di Ocean Rebellion affermano che il governo britannico deve fare dell'oceano la priorità numero uno al G7 e chiedono che i politici prendano le distanze dall'industria dei combustibili fossili. Chiedono che tutti i governi cessino di sovvenzionare il trasporto marittimo e l'aviazione e inizino a tassare il carburante per il trasporto marittimo e l'aviazione in modo da riflettere i danni ambientali causati. Le emissioni prodotte dal trasporto marittimo, dall'aviazione e dai combustibili fossili terrestri stanno acidificando gli oceani, con il rischio di un collasso a cascata della biodiversità a breve termine e irreversibile. Questa tassa deve essere utilizzata per mettere in congedo la flotta peschereccia fino a quando non sarà completata un'indagine completa e aperta sugli stock ittici mondiali per quanto riguarda il sequestro del carbonio e la biodiversità, e tutti i pescatori dovranno ricevere una retribuzione completa attraverso questa tassa. Il sovvenzionamento implicito di pratiche di pesca distruttive attraverso la mancata tassazione del carburante non ha senso. Inoltre, il carbonio blu, ovvero il carbonio immagazzinato in modo sicuro nei sedimenti marini e nella biodiversità, evitando così il surriscaldamento del pianeta, deve essere incluso negli inventari nazionali dei gas serra.

Rob Higgs di Ocean Rebellion afferma:
"Siamo stanchi dei sussidi successivi all'industria dei combustibili fossili. La debole legislazione internazionale sul trasporto marittimo permette alle navi di bruciare olio combustibile pesante (HFO), un sottoprodotto del petrolio così tossico che una sola grande nave crea tanto inquinamento quanto un milione di scarichi di automobili".

Sophie Miller aggiunge:
"Se le navi non bruciassero HFO, l'industria dei combustibili fossili dovrebbe smaltire da sola questo sottoprodotto, che costerebbe loro miliardi e miliardi (forse trilioni) di dollari all'anno - un altro enorme sussidio ai combustibili fossili. Fermate subito questa follia! Ocean Rebellion chiede che il G7 dica la verità sui suoi sussidi ai combustibili fossili e agisca ora per porvi fine".

Clive Russell di Ocean Rebellion afferma:
Come può il governo britannico parlare di "guidare il mondo negli impegni verso il pianeta" quando questo governo ha aumentato i sussidi all'industria del petrolio e del gas di 2 miliardi di sterline? Chiediamo impegni ambiziosi e a breve termine che portino davvero a una riduzione delle emissioni, non dichiarazioni superficiali. Smettetela con il greenwashing e iniziate a guidare, ora".

Roc Sandford aggiunge:
"Gli operatori storici dei combustibili fossili, attraverso le lobby e altri mezzi, stanno ostacolando la risposta politica di emergenza che è l'unica cosa che può salvare la vita negli oceani. In questo modo stanno amplificando i danni che il loro petrolio sta causando, mettendo a rischio tutte le nostre vite".

Foto: Gavin Goulder