STOP GREENWASHING LNG, SEA-LNG

La semana pasada visitamos dos veces la Organización Marítima Internacional de la ONU para recordar a los Estados miembros su deber de proteger el medio marino.

Mira el caos:

El objetivo de las visitas era poner de relieve el reiterado lavado verde del Gas Natural Licuado (GNL) por parte de SEA-LNGUn grupo de presión que trabaja sin descanso para sus miembros. ¿Su único objetivo? Hacer creer a la gente que el GNL es un "combustible verde".

El GNL no es un combustible verde, es un combustible fósil que pierde metano en todas las etapas de su producción y uso. De hecho, el GNL es 80 veces más perjudicial para el clima a corto plazo que el CO2.

Ocean Rebellion cree, por ser miembros de SEA-LNGempresas como Shell LNG, Lloyd's Register y Maersk, están incurriendo en lavado verde mientras hacen declaraciones de sostenibilidad. Esto puede estar violando sus responsabilidades legales a los accionistas y se arriesgan a litigios si tales riesgos materiales, incluido el riesgo de litigio, no se reflejan adecuadamente en sus cuentas auditadas. De hecho, las recientes normas de la FCA sobre el lavado verde exigen que los servicios se describen con precisión. Igualmente, agencias de calificación crediticia que no detectan este "lavado verde" tampoco ofrecen información precisa sobre sostenibilidad a sus abonados del sector financiero.   

Por no mencionar el incumplimiento de las responsabilidades éticas con las partes interesadas en general para evitar el colapso del clima, la naturaleza y la sociedad por medio del metano fugitivo, y las emisiones de carbono fósil, que resultan del GNL. Lejos de ser limpio, el GNL es uno de los combustibles más sucios que existen. Presumir de que es un combustible limpio es una mentira tecnológica.

@SEALNGcoalition detenga su #LNGlavadoverde