STOP CAMBO

27.10.2021

Boris Johnson è arrivato a Glasgow.

All'arrivo Boris si è subito incontrato con uno dei suoi amici "Fossil Fool". Boris è sempre ansioso di mettere le sue dita di salsiccia intorno a un po' di soldi per il greenwash. I due hanno poi dato fuoco a una barca, simbolo della loro continua distruzione degli ecosistemi del pianeta, ridacchiando e stringendo tra le mani i soldi guadagnati.

Il "Fossil Fool" è uno dei tanti lobbisti che stanno attualmente spalleggiando i governi mondiali. Questo è davvero soddisfatto di Boris, che sta per firmare l'autorizzazione al campo petrolifero di Cambo, permettendo a Siccar Point di pompare 170 milioni di barili di petrolio a 75 miglia dalla costa delle Shetland. L'inquinamento che ne deriverà equivale a 18 impianti a carbone per un anno - non è molto ecologico, vero Boris? Soprattutto perché gli esperti dell'Agenzia Internazionale per l'Energia hanno detto che quest'anno non ci possono essere nuovi progetti di combustibili fossili, a parte quelli in corso, se vogliamo sperare di raggiungere l'obiettivo globale di limitare il riscaldamento a 1,5ºC.

Una nave equivale a un milione di scarichi per auto

Olio combustibile pesante

I "Fossil Fools" amano il trasporto marittimo e fanno costantemente pressione sull'Organizzazione Marittima Internazionale delle Nazioni Unite. Le navi bruciano olio combustibile pesante (HFO), un combustibile così tossico e pieno di zolfo da essere vietato per l'uso a terra, ma le navi lo bruciano volentieri, esentasse, in mare. L'inquinamento che ne deriva è così grande che una grande nave che brucia HFO equivale a un milione di scarichi di automobili. L'HFO è un sottoprodotto del processo petrolifero, se non venisse bruciato in mare, l'industria dei combustibili fossili dovrebbe smaltirlo con altri mezzi e a costi elevati.

La dipendenza umana dall'industria dei combustibili fossili contribuisce direttamente al collasso climatico. Ocean Rebellion chiede che la COP26 si impegni fermamente a porre fine alla dipendenza dai combustibili fossili e a rivedere l'Organizzazione Marittima Internazionale delle Nazioni Unite eliminando tutti i soggetti interessati ai combustibili fossili.

perdita Stallard di Ocean Rebellion dice:
"Il campo petrolifero di Cambo è la continuazione del cedimento alle pressioni dell'industria dei combustibili fossili, dobbiamo disintossicare l'umanità dal petrolio, non scavare altri pozzi. Sappiamo che Boris Johnson non farà nulla, è uno sciocco avido e debole, ma il Parlamento scozzese può mostrare una vera leadership e dare un colpo a Westminster mostrando com'è fatta una vera politica ambientale".

Sophie Miller di Ocean Rebellion afferma:
"Innumerevoli giovani hanno già deciso di non avere figli perché il futuro che dovranno affrontare è semplicemente troppo difficile. Con il clima estremo che già affligge molte persone, i raccolti stanno fallendo e la carenza di cibo sta portando a conflitti, migrazioni forzate e carestie. Il nostro disprezzo per l'oceano ha portato a un declino catastrofico degli stock ittici, con molti habitat cruciali completamente distrutti".

Sophie aggiunge:
"Le emissioni del trasporto marittimo stanno causando elevati livelli di CO2 nell'atmosfera e il black carbon dell'olio combustibile pesante (HFO) utilizzato nel trasporto marittimo sta accelerando lo scioglimento dei ghiacci polari. L'HFO è un prodotto di scarto dell'industria petrolifera, le navi funzionano meglio e in modo più pulito con il carburante distillato. Ocean Rebellion chiede di vietare l'HFO, ora".

Rob Higgs dice:
"Chiediamo una drastica riduzione delle emissioni del trasporto marittimo con mezzi semplici, come la navigazione lenta a basso consumo di carburante e il ritiro delle navi inefficienti: si tratta di un requisito minimo per rendere l'industria del trasporto marittimo coerente con gli obiettivi dell'Accordo di Parigi. È inoltre necessario verificare se i carburanti Frankenstein (carburanti a bassissimo tenore di zolfo), approvati dall'Organizzazione marittima internazionale, stiano causando guasti ai motori come quello della Wakashio, che ha portato al disastro sulle coste mauriziane. Ocean Rebellion chiede la messa al bando di HFO e VLSF".

Sophie aggiunge:
"Il gas naturale liquido non è un valido sostituto del gasolio pesante, è dimostrato che rilascia metano nell'aria, causando un pericolo per le navi e un inquinamento ancora maggiore. L'industria navale deve assumersi la responsabilità del suo inquinamento e smettere di mentire al pubblico. Questo tipo di greenwashing è già stato usato in passato e non deve ripetersi. L'industria navale deve dire la verità e offrire soluzioni reali".

Rob Higgs aggiunge:
"Questa è un'emergenza. Ocean Rebellion si appella ai delegati della COP26 affinché si sveglino, uniscano i puntini e agiscano immediatamente. La distruzione dell'habitat marino sta causando livelli elevati di CO2 atmosferica. Per esempio, la pesca a strascico nel Regno Unito [trascinare pesanti pesi sul fondale marino per catturare i pesci] genera emissioni equivalenti a 13% di emissioni terrestri del Regno Unito".

Le richieste di Ocean Rebellion il Parlamento scozzese prende sul serio l'ambiente, proteggendolo per le generazioni future. Il giacimento di Cambo non può andare avanti. L'estrazione di altri 170 milioni di barili di petrolio aggraverà la crisi climatica. Il Regno Unito deve invece concentrarsi sull'offerta di opportunità di lavoro alternative ad Aberdeen e ad altre comunità scozzesi che dipendono dai combustibili fossili. Chiediamo al Parlamento scozzese di fare un passo avanti e di concentrarsi sulle energie rinnovabili, la riforestazione e la protezione. Chiediamo a Nicola Sturgeon di rendere i combustibili fossili (e i pazzi che vi sono coinvolti) un incubo del passato. Sappiamo che è inutile appellarsi a Boris e ai suoi compari, che sono saldamente al soldo dei Fossil Fools.