{"id":4349,"date":"2025-04-07T13:01:24","date_gmt":"2025-04-07T13:01:24","guid":{"rendered":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/?p=4349"},"modified":"2025-04-09T09:58:16","modified_gmt":"2025-04-09T09:58:16","slug":"thats-the-way-to-greenwash-it","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/it\/thats-the-way-to-greenwash-it\/","title":{"rendered":"\"QUESTO \u00c8 IL MODO DI FARE GREENWASHING\"."},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"799\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0578-ed.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0578-ed.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0578-ed-596x397.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0578-ed-768x511.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0578-ed-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em>Mr Punch, ora amministratore delegato di una societ\u00e0 di combustibili fossili, paga Scrubby per aiutarlo a rendere ecologico il suo ultimo progetto di profitto, il gas naturale liquefatto (LNG), e per aiutarlo a coprire il brutale massacro di un manifestante con l'aiuto di un'agenzia di polizia. <a href=\"https:\/\/sea-lng.org\/about-us\/membership\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SEA-LNG.ORG.<\/a> Si guardi alle spalle, signor Punch! Arriva la polizia IMO.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Questa mattina, nel primo giorno del MEPC83 (83\u00b0 Comitato per la protezione dell'ambiente marino) dell'Organizzazione marittima internazionale delle Nazioni Unite (IMO), i delegati dell'IMO e gli Stati membri che vi entravano sono stati sorpresi da un tradizionale spettacolo di burattini.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Lo spettacolo conteneva volti noti che vendevano un lavaggio verde del gas naturale liquefatto (GNL) ancora pi\u00f9 noto. Un greenwashing che dar\u00e0 al GNL un lasciapassare per evitare qualsiasi piano MEPC per regolamentare l'inquinamento del trasporto marittimo - rendendo il GNL il combustibile fossile di elezione per il trasporto marittimo (accelerando comunque le emissioni pericolose e i profitti osceni per le industrie dei combustibili fossili e del trasporto marittimo).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Forza IMO. Non date retta a questi ecologisti del fracking!\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SOQu6z2XVek?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em>Mr Punch e Scrubby spiegano come stanno pianificando il greenwashing del GNL all'IMO.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>\ud83d\udd25<\/em>\ud83d\udd25\ud83d\udd25 <em>All'interno del vero spettacolo di marionette dell'IMO Arsenio Dominguez, Segretario Generale dell'IMO, risponde alle domande sullo spettacolo di marionette \"Punch and Scrubby\" di Ocean Rebellion. Quando si dice che Ocean Rebellion sostiene che l'IMO \u00e8 uno spettacolo di marionette, risponde: \"Dimostriamo la nostra parola con le nostre azioni\".<\/em> <em>Beh, Arsenio, per farlo devi dichiarare che il GNL \u00e8 un combustibile fossile.<\/em> \u2b07\ufe0f<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Il Segretario generale dell&#039;Organizzazione marittima internazionale delle Nazioni Unite viene interrogato sullo spettacolo dei burattini dell&#039;IMO.\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2XXAL9mPFQc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"supportus-block_add309b5b375f0f2408e0e2bfc910623\" class=\"block--supportus\">\n    \n    <p class=\"no-margin\">\n        <strong>Il destino dell'Oceano dipende da tutti noi.<br \/>\r\nI nostri interventi dipendono dal vostro sostegno.<\/strong>\n    <\/p>\n    \n    <div class=\"wp-container-1 wp-block-buttons\">\n\n        <div class=\"wp-block-button button--support\">\n            <a class=\"wp-block-button__link\" href=\"\/it\/support-us\/\">Sosteneteci<\/a>\n        <\/div>\n\n        <div class=\"wp-block-button button--contact\">\n            <a class=\"wp-block-button__link\" href=\"\/it\/about\/\">Contattateci<\/a>\n        <\/div>\n\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0677-ed.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4445\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0677-ed.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0677-ed-596x397.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0677-ed-768x512.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0677-ed-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em>Un delegato all'IMO legge un opuscolo \"Scrubby Paddle Puppet\" che spiega come il GNL stia causando problemi di salute lungo tutta la sua catena di approvvigionamento e come i contribuenti canadesi stiano per pagare le infrastrutture che le multinazionali richiedono per fornirne di pi\u00f9.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Lo spettacolo, che utilizza la tradizionale messa in scena di \"Punch e Judy\", racconta una nuova storia di come Punch, ora amministratore delegato di un combustibile fossile, stia lottando per nascondere le fuoriuscite di metano nella sua catena di approvvigionamento di GNL. Punch ha <em>\"mi sono liberato della vecchia Judy assillante\".<\/em> e l'ha sostituita con \"Scrubby la spugna ecologica\", che lo aiuta a nascondere il metano e a fare del GNL il combustibile fossile per la produzione di energia elettrica. <a href=\"https:\/\/sea-lng.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Il futuro del trasporto marittimo<\/a>. Punch, violento come sempre, si assicura che ci siano molti danni collaterali mentre persegue il suo programma di greenwashing. Complotta con Scrubby, trasforma innocenti passanti in carne da macello e persino l'IMO appare come la polizia ambientale del mare, un ruolo a cui si sottrae, per la gioia di Punch!<\/p>\n\n\n\n<p>Durante l'esibizione i delegati dell'IMO, gli Stati membri e i passanti hanno potuto gustare popcorn serviti da un'usciera. Un rappresentante adeguato di <a href=\"http:\/\/sealng.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SEALNG.ORG<\/a> ha anche distribuito mini pupazzi \"Scrubby\" da sventolare all'interno della riunione del MEPC.<\/p>\n\n\n\n<p>Il palco di Mr Punch presentava anche un bellissimo portico \"The Future of Shipping\" con sponsor greenwashing esposti su tutti i lati.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0554-ed.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4435\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0554-ed.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0554-ed-596x397.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0554-ed-768x512.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0554-ed-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em>Un altro delegato filma lo spettacolo di burattini prima di unirsi allo spettacolo all'interno. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Lo spettacolo celebra il dilagante burattinismo delle riunioni del MEPC. Riunioni dominate dagli interessi dell'industria navale, un'industria che \u00e8 intenzionata a continuare i suoi legami con l'industria dei combustibili fossili adottando lo sporco GNL come combustibile di scelta. Questo nonostante recenti ricerche abbiano messo in luce le bugie di piattaforme di lobbying industriale come <a href=\"https:\/\/sea-lng.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MARE\/GNL<\/a>. <a href=\"https:\/\/scijournals.onlinelibrary.wiley.com\/doi\/10.1002\/ese3.1934\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">La ricerca con revisione paritaria<\/a> rivela che il GNL estratto ed esportato dagli Stati Uniti \u00e8 33% pi\u00f9 inquinante del carbone. Le perdite di metano si verificano durante tutto il processo di estrazione e fornitura del GNL, causando problemi di salute e la distruzione di aree e comunit\u00e0 costiere. <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/environment\/article\/2024\/jul\/24\/fossil-fuel-liquified-natural-gas-louisiana\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ovunque appaia un impianto di GNL.<\/a> Queste stesse perdite continuano a bordo <a href=\"https:\/\/www.transportenvironment.org\/articles\/methane-escaping-from-green-gas-powered-ships-fuelling-climate-crisis-investigation\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Navi alimentate a GNL<\/a>contribuendo ad accelerare il collasso climatico. Per nascondere questa scomoda verit\u00e0, l'industria si vanta di <a href=\"https:\/\/saynotolng.org\/resource\/biomethane-infographic\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">biometano<\/a> e<a href=\"https:\/\/saynotolng.org\/resource\/factsheet-e-lng\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> e-metano<\/a> che rappresentano solo il 6% del mercato UE e ancora meno a livello mondiale (ed entrambi continuano a perdere metano lungo le loro catene di approvvigionamento). La scala industriale del greenwashing del GNL ha trasformato il MEPC dell'IMO delle Nazioni Unite in un fantoccio dell'industria dei combustibili fossili.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/it\/liquefied-natural-gas-lng-the-facts\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Leggete i fatti sul gas naturale liquefatto.<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/signal-2025-04-07-114415-1200x675.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4457\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/signal-2025-04-07-114415-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/signal-2025-04-07-114415-596x335.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/signal-2025-04-07-114415-768x432.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/signal-2025-04-07-114415-18x10.jpg 18w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/signal-2025-04-07-114415.jpg 1422w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em>Appare il diavolo - \"Chi \u00e8 questo\" grida il signor Punch. \"Trump? Musk? Putin?\" Risponde il pubblico. \"No, non sono cos\u00ec cattivo\" risponde il diavolo. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Stato attuale del GNL e del trasporto marittimo<\/strong><br>Tra il 2012 e il 2018, le emissioni di metano delle navi alimentate a GNL sono cresciute del 150%. <a href=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/OurWork\/Environment\/Pages\/Fourth-IMO-Greenhouse-Gas-Study-2020.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">(Quarto studio sui gas serra dell'IMO 2020)<\/a>. Le emissioni di metano prodotte dal trasporto marittimo nel mondo reale indicano inoltre che il contributo del settore al cambiamento climatico \u00e8 maggiore di quanto precedentemente stimato. Nonostante gli impatti negativi sul clima e sull'ambiente, si prevede che il settore navale assister\u00e0 a un'ulteriore crescita della domanda di GNL, con l'aggiunta prevista di circa 160-500 nuove navi alimentate a GNL ogni anno fino al 2030.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Servono norme forti sul metano all'IMO<\/strong><br>Secondo il <a href=\"https:\/\/www.ipcc.ch\/report\/ar6\/syr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IPCC (AR6)<\/a>Per affrontare l'emergenza climatica e i suoi impatti devastanti sulle persone \u00e8 necessario affrontare con urgenza le emissioni di metano nel breve periodo. I sostenitori del GNL stanno ingannando i politici sulle reali dimensioni dell'impatto climatico e sanitario del GNL, mettendo a rischio un futuro di sopravvivenza su questo pianeta.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>L'IMO \u00e8 l'organismo delle Nazioni Unite che regolamenta la navigazione internazionale. <strong>Attualmente non esistono normative internazionali specifiche per le emissioni di metano delle navi. <\/strong>Tuttavia, esistono diverse opportunit\u00e0 per integrare completamente il metano nel quadro normativo dell'IMO durante il Comitato per la protezione dell'ambiente marino (MEPC83). Se ci\u00f2 non dovesse accadere, proponiamo un futuro pi\u00f9 drastico per l'IMO.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Invito all'azione presso l'IMO:<\/strong><br><strong>Il GNL \u00e8 un combustibile fossile che ha un impatto negativo sulle persone, sull'ambiente e sul clima in ogni fase del suo ciclo di vita.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Noi chiediamo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>1\/ <\/strong>Le emissioni di metano sono considerate un gas a effetto serra e sono incluse in qualsiasi piano del MEPC per l'imposizione di una carbon tax sul trasporto marittimo, ponderata in base alla capacit\u00e0 di forzatura climatica in eccesso del metano fuggitivo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2\/<\/strong> Gli Stati membri dell'IMO riconoscono il GNL come un combustibile fossile e smettono di ascoltare i <a href=\"https:\/\/sea-lng.org\/why-lng\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SEA LNG<\/a> lobbisti, chiudendoli invece fuori dall'IMO.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3\/<\/strong> L'IMO per promuovere l'efficienza e l'uso del vapore lento, la riduzione della capacit\u00e0 e l'uso di navi a vapore, <a href=\"https:\/\/seas-at-risk.org\/publications\/one-planet-shipping-navigating-the-waves-of-climate-change\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">imbarcazioni a vela e a propulsione elettrica<\/a> incentivando l'adozione nel settore del trasporto marittimo, responsabilizzando e qualificando i lavoratori e introducendo rotte di trasporto pi\u00f9 eque.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/signal-2025-04-07-152523_007-1200x675.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4483\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/signal-2025-04-07-152523_007-1200x675.jpeg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/signal-2025-04-07-152523_007-596x335.jpeg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/signal-2025-04-07-152523_007-768x432.jpeg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/signal-2025-04-07-152523_007-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/signal-2025-04-07-152523_007-18x10.jpeg 18w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/signal-2025-04-07-152523_007.jpeg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em>La polizia dell'IMO arriva per arrestare il signor Punch per crimini climatici. \u00c8 accusato di aver insanguinato i manifestanti e di aver aiutato <a href=\"https:\/\/www.royalcaribbean.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Royal Caribbean<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.mol.co.jp\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mol<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.citi.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Citibank,<\/a> <a href=\"https:\/\/www.shell.com\/what-we-do\/oil-and-natural-gas\/liquefied-natural-gas-lng.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conchiglia,<\/a> <a href=\"https:\/\/www.bp.com\/en\/global\/bp-supply-trading-and-shipping\/what-we-do\/natural-gas\/liquefied-natural-gas.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BP<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.maersk.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Maersk<\/a> (l'elenco continua) fanno del GNL un'operazione di greenwash. Il GNL causa morti premature e inquinamento lungo tutta la linea di estrazione e di approvvigionamento e ogni volta che viene utilizzato come carburante per la navigazione. Foto Zoe Broughton.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0621-ed.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4443\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0621-ed.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0621-ed-596x397.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0621-ed-768x512.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0621-ed-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em>La vera polizia arriva per indagare su voci di abusi da parte del signor Punch. \"Siamo qui per salvare Judy\", dice il poliziotto alla sicurezza dell'IMO.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CITAZIONI<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Il signor Punch dell'industria dei combustibili fossili urla:<\/strong>&nbsp;<br>\"Questo \u00e8 il modo di fare. Tutti voi ambientalisti lamentosi potete andarvene e mangiare hummus, io me ne star\u00f2 seduto qui a condurre i miei affari usando i miei burattini e godendomi la mia ricchezza mentre il pianeta brucia. Ci vediamo all'inferno, fiocchi di neve\".<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Clive Russell di Ocean Rebellion afferma:<\/strong>&nbsp;<br>\"\u00c8 un'emergenza. Le nostre emissioni di gas serra stanno innescando una catena di eventi che sta portando il nostro ambiente e le nostre societ\u00e0 verso il caos climatico. Ogni volta che non riusciamo a ridurre il nostro consumo di combustibili fossili e di materie prime, minacciamo la resilienza della natura. Ogni giorno che non agiamo, ci avviciniamo a pericolosi punti critici con impatti a cascata. Non c'\u00e8 tempo da perdere, dobbiamo agire ora\".<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Andrew Darnton aggiunge:<\/strong><br>\"Si chiama gas naturale liquefatto o GNL. \u00c8 un combustibile fossile. L'IPCC dell'ONU ci ha avvertito che dobbiamo ridurre l'uso dei combustibili fossili: come pu\u00f2 aiutarci la costruzione di infrastrutture per utilizzare altri combustibili fossili? Il GNL non \u00e8 una soluzione, \u00e8 solo una follia. I governi devono smettere di ascoltare l'industria e iniziare ad ascoltare gli scienziati, che dicono tutti la stessa cosa: TAGLIARE I COMBUSTIBILI FOSSILI\".<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Suzanne Stallard aggiunge:<\/strong><br>\"L'ONU parla molto. L'Organizzazione marittima internazionale, un organismo delle Nazioni Unite, \u00e8 inadeguata allo scopo. \u00c8 corrotta dall'industria e usa il suo mandato ONU per conto dell'industria marittima. Viviamo in un'epoca di dissesto ecologico e l'ONU deve riconoscerlo riformando la governance dell'IMO. Chiediamo all'ONU di richiamare le sue filiali canaglia, ancora pi\u00f9 dannose per la vita sulla Terra degli Stati canaglia di cui si sente tanto parlare\".<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0535-ed-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4573\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0535-ed-1.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0535-ed-1-596x397.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0535-ed-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0535-ed-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em><em>Arsenio Dominguez, ONU OMI<\/em> Segretario generale, arriva all'OMI per condurre lo spettacolo di marionette.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0482-ed.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4425\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0482-ed.jpg 800w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0482-ed-596x894.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0482-ed-768x1152.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC_0482-ed-8x12.jpg 8w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em>Ci auguriamo che i delegati agitino le loro \"palette del burattino Scrubby Greenwash\" ogni volta che sentono parlare di greenwash. Ci saranno molte braccia stanche oggi!<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Foto di Guy Reece, filmati di Zoe Broughton.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2b06\ufe0f Mr Punch, now a CEO of a fossil fuel company, pays Scrubby to help him greenwash his latest profit making scheme, Liquefied Natural Gas (LNG) and help cover up the brutal sausaging of a protestor with the help of SEA-LNG.ORG. Look behind you Mr Punch! Here comes the IMO Police. 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