{"id":1063,"date":"2022-11-21T16:06:33","date_gmt":"2022-11-21T16:06:33","guid":{"rendered":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/?p=1063"},"modified":"2022-12-11T17:15:56","modified_gmt":"2022-12-11T17:15:56","slug":"get-shipping-off-fossil-fuels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/it\/get-shipping-off-fossil-fuels\/","title":{"rendered":"LIBERARE IL TRASPORTO MARITTIMO DAI COMBUSTIBILI FOSSILI"},"content":{"rendered":"
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\u00c8 ora di visitare il Organizzazione marittima internazionale (IMO) delle Nazioni Unite<\/strong> di nuovo, questa volta con tre teste di petrolio che vomitano petrolio per illustrare il rifiuto dell'IMO di regolamentare le emissioni dei trasporti marittimi.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quando il loro sporco petrolio si \u00e8 riversato sulla pavimentazione, un pennacchio di olio combustibile pesante (HFO) ha riempito l'aria di carbonio nero e una chiazza di petrolio si \u00e8 diffusa sul marciapiede, soffocando tutti gli uccelli che si trovavano sul suo cammino.<\/p>\n\n\n\n

In mezzo a questo caos un gruppo di marittimi ha srotolato due striscioni \"LIBERARE IL TRASPORTO MARITTIMO DAI COMBUSTIBILI FOSSILI<\/strong> e NESSUN GAS NATURALE LIQUIDO<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Quest'ultimo si riferisce all'ultima \"risposta\" dell'industria navale alle emissioni: il gas naturale liquido (LNG). L'industria preferisce l'acronimo LNG perch\u00e9 nasconde il fatto che si tratta di un combustibile fossile, un combustibile fossile che emette metano piuttosto che CO2. Il metano ha un \"potere calorifico\" 80 volte superiore a quello della CO2 in un periodo di 20 anni e accelerer\u00e0 la crisi climatica - dimostrando ancora una volta quanto poco il trasporto marittimo si preoccupi del clima e quanto ami l'industria dei combustibili fossili. <\/p>\n\n\n\n

Il nostro intervento presso l'IMO fa parte di una serie pi\u00f9 ampia che unisce i puntini<\/a> tra tutti i modi in cui l'industria dei combustibili fossili sta deliberatamente distruggendo il nostro ambiente. L'avidit\u00e0 dell'industria dei combustibili fossili e quella dei suoi azionisti devono essere messe in conto, per avere una speranza di mantenere il riscaldamento entro 1,5\u00b0C dobbiamo consegnare i combustibili fossili al passato.<\/p>\n\n\n\n

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In seguito sono arrivati gli \"scrubber sporchi\" per ripulire il pasticcio delle teste di petrolio con il loro \"greenwash\". <\/p>\n\n\n\n

Pagati dall'industria navale, i \"depuratori sporchi\" hanno rivelato come l'IMO permetta all'industria dei combustibili fossili di continuare a bruciare HFO in mare. L'HFO \u00e8 un sottoprodotto della distillazione dei combustibili fossili talmente tossico da essere vietato sulla terraferma: \u00e8 altamente acido, pieno di ossido di azoto (una delle principali cause di malattie respiratorie) ed \u00e8 stato collegato a 400.000 morti premature all'anno in tutto il mondo (con un costo sanitario di $50 miliardi). <\/p>\n\n\n\n

L'IMO sta venendo meno al suo dovere di rispettare l'Accordo sul clima di Parigi, deve pronunciarsi contro i sussidi ai combustibili fossili, iniziare a tassare il carburante per il trasporto marittimo ed eliminare ogni influenza dei combustibili fossili dalla definizione delle politiche - basta con le lobby industriali.<\/p>\n\n\n\n

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