{"id":4753,"date":"2025-06-10T11:56:24","date_gmt":"2025-06-10T11:56:24","guid":{"rendered":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/?p=4753"},"modified":"2025-06-10T11:56:24","modified_gmt":"2025-06-10T11:56:24","slug":"thats-the-way-to-greenwash-it-mr-punch-visits-unoc-2025-in-nice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/fr\/thats-the-way-to-greenwash-it-mr-punch-visits-unoc-2025-in-nice\/","title":{"rendered":"\"C'EST COMME \u00c7A QU'ON FAIT DE L'\u00c9COBLANCHIMENT\" MR. PUNCH VISITE L'UNOC 2025 A NICE"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n

\u2b06\ufe0f C'est comme \u00e7a qu'on fait de l'\u00e9coblanchiment. Punch et Scrubby surprennent enfants et adultes sur la place Mass\u00e9na, \u00e0 Nice. Photo de Guy Reece.<\/em>
-<\/p>\n\n\n\n

Le premier jour de la conf\u00e9rence des Nations unies sur les oc\u00e9ans (UNOC 2025<\/a>), les d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s des Nations unies et les chefs d'\u00c9tat ont \u00e9t\u00e9 surpris de d\u00e9couvrir un spectacle de marionnettes. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

On y voyait des visages familiers de l'industrie des croisi\u00e8res vendre des mensonges encore plus familiers sur le gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) (ou \u00e9coblanchiment, si l'on veut \u00eatre poli). Un \u00e9coblanchiment qui donnera au GNL un laissez-passer pour \u00e9viter tout projet de l'Organisation maritime internationale (OMI) des Nations unies visant \u00e0 r\u00e9glementer la pollution des navires - faisant du GNL le combustible fossile privil\u00e9gi\u00e9 des compagnies de croisi\u00e8re (tout en continuant \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer les \u00e9missions dangereuses et les profits obsc\u00e8nes des industries des combustibles fossiles et du transport maritime).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u2b06\ufe0f La \"police de l'OMI de l'ONU\" entre en sc\u00e8ne \u00e0 gauche, mais elle ne semble pas en mesure d'arr\u00eater ou de changer quoi que ce soit. Photo de Jo\u00e3o Daniel Pereira.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n \n

\n Le sort de l'oc\u00e9an d\u00e9pend de nous tous.
\r\nNos interventions d\u00e9pendent de votre soutien.<\/strong>\n <\/p>\n \n

\n\n
\n Soutenez-nous<\/a>\n <\/div>\n\n
\n Nous contacter<\/a>\n <\/div>\n\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n

Le spectacle, qui utilise la mise en sc\u00e8ne traditionnelle de \"Punch and Judy\", raconte une nouvelle histoire dans laquelle Punch, devenu PDG d'une entreprise de combustibles fossiles, a du mal \u00e0 cacher les fuites de m\u00e9thane dans sa cha\u00eene d'approvisionnement en GNL, une cha\u00eene qui laisse \u00e9chapper du m\u00e9thane depuis son extraction jusqu'aux bateaux de croisi\u00e8re dans lesquels il est utilis\u00e9. Punch s'est \"d\u00e9barrass\u00e9 de la vieille Judy\" et l'a remplac\u00e9e par \"Scrubby\", l'\u00e9ponge de l'\u00e9coblanchiment, plus souple, qui est toujours pr\u00eate \u00e0 aider \u00e0 faire en sorte que le GNL apparaisse comme le combustible fossile qu'il nous faut. L'avenir du transport maritime<\/a>. Punch, toujours aussi violent, s'assure qu'il y ait de nombreux dommages collat\u00e9raux dans la poursuite de son programme d'\u00e9coblanchiment, y compris en transformant des passants innocents en chair \u00e0 saucisse. M\u00eame l'Organisation maritime internationale des Nations unies (OMI), sponsor de l'initiative UNOC 2025<\/a>) fait son apparition en tant que police environnementale de la mer - un r\u00f4le qu'il ne joue pas, pour le plus grand plaisir de Punch !<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u2b06\ufe0f Bonjour, marionnette ? Photo de Guy Reece.<\/em>
-<\/p>\n\n\n\n

Tout au long de la repr\u00e9sentation, les d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s et les passants ont eu droit \u00e0 des marionnettes Scrubby servies par une ouvreuse fran\u00e7aise acari\u00e2tre.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u2b06\ufe0f Paf !!! Un manifestant appelant Macron \u00e0 sauver l'oc\u00e9an est \u00e9cras\u00e9 sans m\u00e9nagement et transform\u00e9 en chair \u00e0 saucisse. Guignol a-t-il suivi une formation polici\u00e8re ? Photo de Jo\u00e3o Daniel Pereira.<\/em>
-<\/p>\n\n\n\n

Le spectacle c\u00e9l\u00e8bre la marionnette qui s\u00e9vit dans les r\u00e9unions de l'UNOC. Des r\u00e9unions domin\u00e9es par les int\u00e9r\u00eats des industries du transport maritime, des croisi\u00e8res et des combustibles fossiles, et par leur intention d'adopter le GNL sale comme carburant de choix. Et ce, en d\u00e9pit des recherches r\u00e9centes qui ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 les mensonges des plateformes de lobbying industriel telles que SEA\/LNG<\/a>. La recherche \u00e9valu\u00e9e par des pairs<\/a> r\u00e9v\u00e8le que le GNL extrait et export\u00e9 des \u00c9tats-Unis est 33% plus polluant que le charbon. Des fuites de m\u00e9thane se produisent tout au long du processus d'extraction et d'approvisionnement en GNL, entra\u00eenant des probl\u00e8mes de sant\u00e9 et la destruction de zones et de communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res. partout o\u00f9 une usine de GNL appara\u00eet.<\/a> Ces m\u00eames fuites se poursuivent \u00e0 bord Navires fonctionnant au GNL<\/a>et contribue \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer l'effondrement du climat. Pour dissimuler cette v\u00e9rit\u00e9 g\u00eanante, l'industrie claironne Biom\u00e9thane<\/a> et e-m\u00e9thane<\/a> qui ne repr\u00e9sentent que 6% du march\u00e9 de l'UE et encore moins du march\u00e9 mondial (et tous deux continuent de fuir le m\u00e9thane tout au long de leurs cha\u00eenes d'approvisionnement). L'ampleur industrielle de l'\u00e9coblanchiment du GNL a transform\u00e9 l'UNOC en marionnette de l'industrie des combustibles fossiles.<\/p>\n\n\n\n

\n\n \n Le GNL est 33% plus<\/span>\n \n \n polluant<\/span>\n \n \n que le charbon<\/span>\n \n \n <\/h2>\n\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u2b06\ufe0f Le deuxi\u00e8me spectacle a rassembl\u00e9 un grand nombre de spectateurs, les touristes \u00e9tant attir\u00e9s par le spectacle. La foule a hu\u00e9 Punch et l'IMO ! Photo de Jo\u00e3o Daniel Pereira.<\/em><\/em>
-<\/p>\n\n\n\n

LE SUCC\u00c8S DE L'\u00c9COBLANCHIMENT DU GNL
<\/strong>SEA LNG<\/a> a connu un grand succ\u00e8s, \u00e0 tel point que des entreprises telles que Royal Caribbean<\/a>, MSC<\/a> et CMA CGM<\/a> ont \u00e9t\u00e9 promouvoir leurs navires GNL<\/a> comme \"vert\" et vendent ce mensonge au grand public. De plus, l'OMI des Nations unies est convaincue de ce mensonge et ne fait rien pour emp\u00eacher le GNL de devenir le combustible fossile de choix pour le transport maritime - rien que dans l'UE, la consommation de GNL par les navires a doubl\u00e9, passant de 2,2 millions de tonnes (Mt) en 2018 \u00e0 4,4 Mt en 2022. Les \u00e9missions de m\u00e9thane ont plus que doubl\u00e9 entre 2018 et 2023 dans l'UE, repr\u00e9sentant 26% des \u00e9missions totales de m\u00e9thane du secteur des transports en 2022 - une augmentation largement attribu\u00e9e \u00e0 l'utilisation croissante du GNL comme carburant marin, selon un rapport de l'OCDE. EMSA<\/a> rapport.<\/p>\n\n\n\n

Le gaslighting est une forme de manipulation psychologique utilis\u00e9e pour vous faire douter de vos propres perceptions et de votre sant\u00e9 mentale, souvent en d\u00e9formant les faits ou la r\u00e9alit\u00e9. Les partisans du GNL emploient des tactiques d'\u00e9clairage au gaz, comme le financement de la recherche et la citation s\u00e9lective d'\u00e9tudes qui soutiennent leur discours. tout en discr\u00e9ditant les chercheurs qui mettent en \u00e9vidence les risques du GNL<\/a>. Ils sapent \u00e9galement les voix communautaires dissidentes et les leaders d'opinion en les qualifiant d'\"alarmistes\" ou d'\"obstructionnistes\".<\/p>\n\n\n\n

Les entreprises de ce type, qui se livrent \u00e0 du gaslighting tout en faisant des d\u00e9clarations de durabilit\u00e9, peuvent enfreindre leurs responsabilit\u00e9s l\u00e9gales envers les actionnaires et risquent des poursuites si ces risques mat\u00e9riels, y compris le risque de litige, ne sont pas correctement refl\u00e9t\u00e9s dans leurs comptes audit\u00e9s. De m\u00eame, les agences de notation qui ne parviennent pas \u00e0 d\u00e9tecter ce \"greenwash\" ne parviennent pas non plus \u00e0 fournir des informations pr\u00e9cises sur le d\u00e9veloppement durable \u00e0 leurs abonn\u00e9s du secteur financier, ce qui met en p\u00e9ril leur propre cr\u00e9dibilit\u00e9 et leurs mod\u00e8les d'entreprise.   <\/p>\n\n\n\n

Sans parler du manquement aux responsabilit\u00e9s \u00e9thiques envers les parties prenantes au sens large pour \u00e9viter l'effondrement du climat, de la nature et de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 cause des \u00e9missions fugitives de m\u00e9thane et de carbone fossile qui r\u00e9sultent du GNL. Loin d'\u00eatre propre, le GNL est l'un des combustibles les plus sales qui soient. Le vanter comme un carburant propre est un mensonge technologique. L'utiliser pour le transport maritime est un pas en arri\u00e8re monumental. Heureusement qu'il est rentable, m\u00eame si c'est nous qui en payons le prix.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u2b06\ufe0f Les Scrubbies ont form\u00e9 une ligne nette sur la chauss\u00e9e. Photo de Guy Reece.<\/em>
-<\/p>\n\n\n\n

Ocean Rebellion dit :<\/strong> \"Il y a urgence. Nos \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre d\u00e9clenchent une s\u00e9rie d'\u00e9v\u00e9nements qui font basculer notre environnement et nos soci\u00e9t\u00e9s vers le chaos climatique. Chaque fois que nous ne parvenons pas \u00e0 r\u00e9duire notre consommation de combustibles fossiles et de produits de base, nous mena\u00e7ons la r\u00e9silience de la nature. Chaque jour o\u00f9 nous n'agissons pas, nous nous rapprochons de points de basculement dangereux avec des r\u00e9percussions en cascade. Il n'y a pas de temps \u00e0 perdre, nous devons agir maintenant\".<\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9bellion de l'oc\u00e9an exige :<\/strong>
1. Les \u00e9missions de m\u00e9thane sont consid\u00e9r\u00e9es comme un gaz \u00e0 effet de serre et incluses dans tout plan mondial visant \u00e0 pr\u00e9lever une taxe carbone sur le transport maritime, pond\u00e9r\u00e9e par l'exc\u00e8s de capacit\u00e9 de for\u00e7age climatique du m\u00e9thane fugitif.<\/p>\n\n\n\n

2. Les \u00c9tats membres de l'ONU reconnaissent le GNL comme un combustible fossile et cessent d'\u00e9couter les SEA LNG<\/a> les lobbyistes, en les excluant de l'OMI. <\/p>\n\n\n\n

3. L'ONU pour promouvoir l'efficacit\u00e9 et l'utilisation de la vapeur lente, la r\u00e9duction de la capacit\u00e9 et, les bateaux \u00e0 voile et \u00e0 propulsion \u00e9lectrique<\/a> en encourageant l'adoption dans le secteur du transport maritime, en responsabilisant et en am\u00e9liorant les comp\u00e9tences des travailleurs et en introduisant des itin\u00e9raires de transport maritime plus \u00e9quitables.<\/p>\n\n\n\n

-<\/p>\n\n\n\n

Si l'OMI de l'ONU n'agit pas, la r\u00e9bellion oc\u00e9anique l'exige :<\/strong>
L'ONU doit cr\u00e9er un nouvel organisme transparent et repr\u00e9sentatif pour gouverner l'oc\u00e9an dans l'int\u00e9r\u00eat de TOUTE vie. La restauration et le r\u00e9approvisionnement de l'oc\u00e9an doivent \u00eatre les seuls crit\u00e8res de r\u00e9ussite de ce nouvel organisme. Il doit remplacer le pouvoir des entreprises par le pouvoir du peuple. Et il devrait repr\u00e9senter les nombreuses formes de vie marine qui font de l'oc\u00e9an leur foyer.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2b06\ufe0f That’s the way to greenwash it. Punch and Scrubby surprise children and adults at the la Place Mass\u00e9na, Nice. Photo by Guy Reece.— On the first day of the UN Ocean Conference (UNOC 2025), UN delegates and Heads of State were surprised to encounter a puppet show. The show contained familiar faces from the […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":4923,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"give_campaign_id":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[28,23,22,39,14,21],"class_list":["post-4753","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-cruise-ships","tag-greenwash","tag-imo","tag-paris-climate-agreement","tag-shipping","tag-un"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u201cTHAT\u2019S THE WAY TO GREENWASH IT\u201d MR. 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