{"id":4753,"date":"2025-06-10T11:56:24","date_gmt":"2025-06-10T11:56:24","guid":{"rendered":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/?p=4753"},"modified":"2025-06-10T11:56:24","modified_gmt":"2025-06-10T11:56:24","slug":"thats-the-way-to-greenwash-it-mr-punch-visits-unoc-2025-in-nice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/es\/thats-the-way-to-greenwash-it-mr-punch-visits-unoc-2025-in-nice\/","title":{"rendered":"\"AS\u00cd SE HACE EL LAVADO VERDE\" EL SR. PUNCH VISITA UNOC 2025 EN NICE"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n

\u2b06\ufe0f As\u00ed se hace el lavado verde. Punch y Scrubby sorprenden a ni\u00f1os y mayores en la Place Mass\u00e9na de Niza. Foto de Guy Reece.<\/em>
-<\/p>\n\n\n\n

El primer d\u00eda de la Conferencia de la ONU sobre los Oc\u00e9anos (UNOC 2025<\/a>), los delegados de la ONU y los Jefes de Estado se sorprendieron al encontrarse con un espect\u00e1culo de marionetas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el espect\u00e1culo hab\u00eda caras conocidas de la industria de cruceros que vend\u00edan mentiras a\u00fan m\u00e1s conocidas sobre el gas natural licuado (GNL) (o lavado verde, si se quiere ser educado). Un lavado verde que dar\u00e1 al GNL un pase libre para evitar cualquier plan de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) de la ONU para regular la contaminaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo, convirtiendo al GNL en el combustible f\u00f3sil preferido de las l\u00edneas de cruceros (mientras se siguen acelerando las peligrosas emisiones y los obscenos beneficios de las industrias de los combustibles f\u00f3siles y del transporte mar\u00edtimo).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u2b06\ufe0f La \"Polic\u00eda de la OMI de la ONU\" entra en escena por la izquierda, pero no parece que pueda detener ni cambiar nada. Foto de Jo\u00e3o Daniel Pereira.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n \n

\n El destino del Oc\u00e9ano depende de todos nosotros.
\r\nNuestras intervenciones dependen de su apoyo.<\/strong>\n <\/p>\n \n

\n\n
\n Ap\u00f3yanos<\/a>\n <\/div>\n\n
\n Contacto con nosotros<\/a>\n <\/div>\n\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n

El espect\u00e1culo, que utiliza la puesta en escena tradicional de \"Punch y Judy\", cuenta una nueva historia de c\u00f3mo Punch, ahora director ejecutivo de una empresa de combustibles f\u00f3siles, tiene problemas para ocultar los vertidos de metano en su cadena de suministro de GNL, una cadena que pierde metano desde su extracci\u00f3n hasta los cruceros en los que se utiliza. Punch se ha \"deshecho de la gru\u00f1ona Judy\" y la ha sustituido por la m\u00e1s flexible \"Scrubby\", la esponja del lavado verde, que siempre est\u00e1 a mano para ayudar a garantizar que el GNL parezca ser el combustible f\u00f3sil para el futuro. El futuro del transporte mar\u00edtimo<\/a>. Punch, tan violento como siempre, se asegura de que haya muchos da\u00f1os colaterales mientras persigue su agenda de lavado verde, incluyendo convertir a transe\u00fantes inocentes en carne de salchicha. Incluso la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional de la ONU (OMI, patrocinadora de UNOC 2025<\/a>) hace su aparici\u00f3n como polic\u00eda medioambiental del mar, un papel que elude, para regocijo de Punch.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u2b06\ufe0f Bonjour, \u00bfmarioneta? Fotograf\u00eda de Guy Reece.<\/em>
-<\/p>\n\n\n\n

A lo largo de la representaci\u00f3n, los delegados y transe\u00fantes fueron obsequiados con marionetas Scrubby servidas por una hosca acomodadora francesa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u2b06\ufe0f \u00a1\u00a1\u00a1Thwack!!! Un manifestante que pide a Macron que salve el Oc\u00e9ano es golpeado sin contemplaciones y convertido en carne de salchicha. \u00bfHa estado Punch recibiendo entrenamiento policial? Foto de Jo\u00e3o Daniel Pereira.<\/em>
-<\/p>\n\n\n\n

La representaci\u00f3n celebra la marioneta desenfrenada que reina en las reuniones de la UNOC. Reuniones dominadas por los intereses de las industrias navieras, de cruceros y de combustibles f\u00f3siles y su intenci\u00f3n de adoptar el sucio GNL como combustible de elecci\u00f3n. Y ello a pesar de las recientes investigaciones que han sacado a la luz las mentiras de plataformas de presi\u00f3n industrial como MAR\/GNL<\/a>. La investigaci\u00f3n revisada por expertos<\/a> revela que el GNL extra\u00eddo y exportado desde Estados Unidos es 33% m\u00e1s contaminante que el carb\u00f3n. A lo largo del proceso de extracci\u00f3n y suministro de GNL se producen fugas de metano que causan problemas de salud y la destrucci\u00f3n de zonas y comunidades costeras dondequiera que aparezca una planta de GNL.<\/a> Estas mismas fugas contin\u00faan a bordo Buques propulsados por GNL<\/a>contribuyendo a acelerar el colapso clim\u00e1tico. Para encubrir esta verdad inc\u00f3moda, la industria pregona biometano<\/a> y e-metano<\/a> productos que s\u00f3lo representan el 6% del mercado de la UE y a\u00fan menos en todo el mundo (y ambos siguen filtrando metano a lo largo de sus cadenas de suministro). La escala industrial del lavado verde del GNL ha convertido a UNOC en una marioneta de la industria de los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n\n\n\n

\n\n \n El GNL es 33% m\u00e1s<\/span>\n \n \n contaminante<\/span>\n \n \n que el carb\u00f3n<\/span>\n \n \n <\/h2>\n\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u2b06\ufe0f La segunda funci\u00f3n congreg\u00f3 a un numeroso p\u00fablico, ya que m\u00e1s turistas se sintieron atra\u00eddos por el espect\u00e1culo. El p\u00fablico abuche\u00f3 a Punch y a la OMI. Foto de Jo\u00e3o Daniel Pereira.<\/em><\/em>
-<\/p>\n\n\n\n

EL \u00c9XITO DEL LAVADO VERDE DEL GNL
<\/strong>GNL MARINO<\/a> ha tenido mucho \u00e9xito, tanto que empresas como Royal Caribbean<\/a>, MSC<\/a> y CMA CGM<\/a> han sido promocionando sus buques de GNL<\/a> como \"ecol\u00f3gico\" y vender esta mentira al p\u00fablico en general. Es m\u00e1s, la OMI de la ONU est\u00e1 convencida de esta mentira y no est\u00e1 haciendo nada para impedir que el GNL se convierta en el combustible f\u00f3sil preferido para el transporte mar\u00edtimo: solo en la UE, el consumo de GNL por parte de los buques se ha duplicado, pasando de 2,2 millones de toneladas (Mt) en 2018 a 4,4 Mt en 2022. Las emisiones de metano se han m\u00e1s que duplicado entre 2018 y 2023 en la UE, constituyendo 26% de las emisiones totales de metano del sector del transporte en 2022, un aumento atribuido en gran medida al creciente uso del GNL como combustible mar\u00edtimo, seg\u00fan un EMSA<\/a> informe.<\/p>\n\n\n\n

El gaslighting es una forma de manipulaci\u00f3n psicol\u00f3gica utilizada para hacerte dudar de tus propias percepciones y cordura, a menudo distorsionando los hechos o la realidad. Los partidarios del GNL emplean t\u00e1cticas de gaslighting, como la financiaci\u00f3n de investigaciones y la cita selectiva de estudios que apoyan su narrativa. mientras desacredita a los investigadores que destacan los riesgos del GNL<\/a>. Tambi\u00e9n est\u00e1n socavando las voces disidentes de la comunidad y los l\u00edderes de opini\u00f3n tach\u00e1ndolos de \"alarmistas\" u \"obstruccionistas\".<\/p>\n\n\n\n

Este tipo de empresas, que se dedican a maquillar de verde sus declaraciones de sostenibilidad, pueden estar violando sus responsabilidades legales con los accionistas y arriesgarse a ser demandadas si estos riesgos materiales, incluido el riesgo de litigio, no se reflejan adecuadamente en sus cuentas auditadas. Del mismo modo, las agencias de calificaci\u00f3n crediticia que no detecten este \"maquillaje verde\" tampoco estar\u00e1n proporcionando informaci\u00f3n precisa sobre sostenibilidad a sus suscriptores del sector financiero, poniendo en riesgo su propia credibilidad y sus modelos de negocio.   <\/p>\n\n\n\n

Por no hablar del incumplimiento de las responsabilidades \u00e9ticas con las partes interesadas en general para evitar el colapso del clima, la naturaleza y la sociedad por medio de las emisiones fugitivas de metano y carbono f\u00f3sil que resultan del GNL. Lejos de ser limpio, el GNL es uno de los combustibles m\u00e1s sucios que existen. Presumir de que es un combustible limpio es una mentira tecnol\u00f3gica. Utilizarlo en el transporte mar\u00edtimo es un retroceso monumental. Menos mal que es rentable, aunque los dem\u00e1s paguemos el precio.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u2b06\ufe0f Los Scrubbies formaban una l\u00ednea n\u00edtida sobre la acera. Fotograf\u00eda de Guy Reece.<\/em>
-<\/p>\n\n\n\n

Ocean Rebellion dice:<\/strong> \"Se trata de una emergencia. Nuestras emisiones de gases de efecto invernadero est\u00e1n desencadenando una cadena de acontecimientos que inclinan nuestro medio ambiente y nuestras sociedades hacia el caos clim\u00e1tico. Cada vez que no reducimos nuestro consumo de combustibles f\u00f3siles y materias primas amenazamos la resistencia de la naturaleza. Cada d\u00eda que no actuamos, nos acercamos a peligrosos puntos de inflexi\u00f3n con repercusiones en cascada. No hay tiempo que perder, debemos actuar ya\".<\/p>\n\n\n\n

La Rebeli\u00f3n del Oc\u00e9ano exige:<\/strong>
1. Las emisiones de metano se consideran un gas de efecto invernadero y se incluyen en cualquier plan mundial para gravar el transporte mar\u00edtimo con un impuesto sobre el carbono, ponderado por la capacidad excesiva de forzamiento clim\u00e1tico del metano fugitivo.<\/p>\n\n\n\n

2. Los Estados miembros de la ONU reconozcan el GNL como combustible f\u00f3sil y dejen de escuchar a los GNL MARINO<\/a> los grupos de presi\u00f3n, excluy\u00e9ndolos de la OMI. <\/p>\n\n\n\n

3. La ONU para promover la eficiencia y el uso de vapor lento, la reducci\u00f3n de la capacidad y, embarcaciones de vela y propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/a> incentivando la incorporaci\u00f3n al sector del transporte mar\u00edtimo, capacitando y mejorando las cualificaciones de los trabajadores e introduciendo rutas mar\u00edtimas m\u00e1s justas.<\/p>\n\n\n\n

-<\/p>\n\n\n\n

Si la OMI de la ONU no act\u00faa Rebeli\u00f3n Oc\u00e9ano exige:<\/strong>
La ONU debe formar un nuevo organismo, transparente y representativo, que gobierne el Oc\u00e9ano en beneficio de TODA la vida. Este nuevo organismo debe tener como \u00fanica medida de \u00e9xito la restauraci\u00f3n y reposici\u00f3n del Oc\u00e9ano. Debe sustituir el poder de las empresas por el poder de las personas. Y debe representar a las muchas formas de vida marina que realmente hacen del oc\u00e9ano un hogar.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2b06\ufe0f That’s the way to greenwash it. Punch and Scrubby surprise children and adults at the la Place Mass\u00e9na, Nice. Photo by Guy Reece.— On the first day of the UN Ocean Conference (UNOC 2025), UN delegates and Heads of State were surprised to encounter a puppet show. The show contained familiar faces from the […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":4923,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"give_campaign_id":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[28,23,22,39,14,21],"class_list":["post-4753","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-cruise-ships","tag-greenwash","tag-imo","tag-paris-climate-agreement","tag-shipping","tag-un"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u201cTHAT\u2019S THE WAY TO GREENWASH IT\u201d MR. 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