{"id":5233,"date":"2025-10-15T18:20:10","date_gmt":"2025-10-15T18:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/?p=5233"},"modified":"2025-10-15T18:20:11","modified_gmt":"2025-10-15T18:20:11","slug":"stop-greenwashing-oil-and-gas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/de\/stop-greenwashing-oil-and-gas\/","title":{"rendered":"FL\u00dcSSIGERDGAS (NOCH) LIEBT GREENWASHING"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"828\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside4.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside4.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside4-596x411.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside4-768x530.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside4-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n<p><em>\u2b06\ufe0f Scrubby macht sich bereit, Plakate an die Fenster der UN IMO zu kleben.<\/em> <br>-<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Diese Woche findet die 2. au\u00dferordentliche Sitzung der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation der Vereinten Nationen (IMO) statt. Auf dieser Tagung werden die Delegierten der IMO und die Mitgliedstaaten Pl\u00e4ne zur Regelung der Meeresverschmutzung durch die Schifffahrt fertigstellen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Zu diesem besonderen Anlass m\u00f6chten wir sie daran erinnern, dass nicht alle Emissionen aus dem Schiffsverkehr gleich behandelt werden. Einige werden sogar \u00fcberhaupt nicht ber\u00fccksichtigt. Letzte Woche k\u00fcndigte Shell Pl\u00e4ne an, mehr <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/business\/2025\/mar\/25\/shell-cuts-costs-spending-ceo-bonus-pay-oil-company\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">verfl\u00fcssigtes Erdgas<\/a> - der Kraftstoff, f\u00fcr den die \u00d6l-, Gas- und Schifffahrtsindustrie Lobbyarbeit betreibt, um von den IMO-Verschmutzungsvorschriften f\u00fcr Schiffe ausgenommen zu werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"DIE UNO LIEBT (IMMER NOCH) GREENWASHING\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/En7sAU7L90w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><em>\u2b06\ufe0f Die Fensterdekoration ist fertig! <\/em><br>-<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"670\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ScrubbyAtTheWindow.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5389\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ScrubbyAtTheWindow.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ScrubbyAtTheWindow-596x333.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ScrubbyAtTheWindow-768x429.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ScrubbyAtTheWindow-18x10.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>\u2b06\ufe0f Warum sind die Plakate an den Fenstern? Sie sollen die Mitgliedstaaten und Delegierten der UN IMO daran erinnern, dass alle fossilen Brennstoffe gleich behandelt werden sollten. Schlie\u00dflich ist 'Liquefied Natural Gas \u2764\ufe0f Greenwashing' nur dann, wenn LNG den geplanten Verschmutzungsvorschriften f\u00fcr die Schifffahrt entgeht.<\/em> <br>-<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"700\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5401\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside3.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside3-596x348.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside3-768x448.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside3-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>\u2b06\ufe0f Hier kommt Scrubby mit einem weiteren Poster. <\/em><br>-<em> <\/em><\/p>\n\n\n\n<div id=\"supportus-block_69b49c12bbcea364b9e98b22bc9a290f\" class=\"block--supportus\">\n    \n    <p class=\"no-margin\">\n        <strong>Das Schicksal des Ozeans h\u00e4ngt von uns allen ab.<br \/>\r\nUnsere Interventionen sind auf Ihre Unterst\u00fctzung angewiesen.<\/strong>\n    <\/p>\n    \n    <div class=\"wp-container-1 wp-block-buttons\">\n\n        <div class=\"wp-block-button button--support\">\n            <a class=\"wp-block-button__link\" href=\"\/de\/support-us\/\">Unterst\u00fctzen Sie uns<\/a>\n        <\/div>\n\n        <div class=\"wp-block-button button--contact\">\n            <a class=\"wp-block-button__link\" href=\"\/de\/about\/\">Kontakt<\/a>\n        <\/div>\n\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n<p>Um 18:00 Uhr, w\u00e4hrend die Delegierten Kanapees genossen und Wein tranken, erschien ein \"Scrubby the greenwashing Sponge\" am Fenster ihres Empfangs und hielt ein Plakat hoch. Ein Plakat mit der grafischen Botschaft \"LIQUEFIED NATURAL GAS LOVES GREENWASHING\". Der wackelige Scrubby, der sich an einer 4 Meter langen Stange bewegte, klebte das Plakat an das Fenster und gab allen Anwesenden die Gelegenheit, seinen wunderbaren F\u00e4higkeiten zu applaudieren. Dann lie\u00df er sich auf den Boden sinken, um ein weiteres Plakat aufzuheben und den Vorgang zu wiederholen, bis alle IMO-Fenster verdeckt waren.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMO-24102025-1-Web.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5395\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMO-24102025-1-Web.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMO-24102025-1-Web-596x447.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMO-24102025-1-Web-768x576.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMO-24102025-1-Web-16x12.jpg 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>\u2b06\ufe0f Es ist an der Zeit, einen genaueren Blick darauf zu werfen, wer das Greenwashing bei LNG betreibt. Man muss nicht lange suchen, die Mitglieder von <a href=\"https:\/\/sea-lng.org\/about-us\/membership\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SEA\/LNG<\/a> enth\u00e4lt eine vollst\u00e4ndige Liste der Schurken. \u00d6l und Gas k\u00f6nnen kein Teil der \"Zukunft der Schifffahrt\" sein. Wenn es der UN IMO mit der Verringerung der Umweltverschmutzung ernst ist, muss die Schifffahrt die Verwendung fossiler Brennstoffe einstellen. <\/em><br>-<\/p>\n\n\n\n<p>Scrubby steht f\u00fcr das eklatante Greenwashing, das LNG einen Freifahrtschein verschafft, um jegliche MEPC-Pl\u00e4ne zur Einbeziehung von LNG in die Umweltverschmutzungsvorschriften f\u00fcr die Schifffahrt bzw. in die Steuerabgaben zu umgehen - wodurch LNG zum bevorzugten fossilen Brennstoff f\u00fcr die Schifffahrt wird (und gleichzeitig gef\u00e4hrliche Emissionen und obsz\u00f6ne Gewinne f\u00fcr die fossile Brennstoff- und Schifffahrtsindustrie beschleunigt). Scrubby the greenwashing Sponge\" war sehr daran interessiert, sicherzustellen, dass<a href=\"https:\/\/sea-lng.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> Die Zukunft der Schifffahrt\".<\/a> Nachricht im Namen von<a href=\"http:\/\/sealng.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> SEALNG.ORG<\/a> wurde von allen IMO-Delegierten und -Mitgliedstaaten gesehen. <\/p>\n\n\n\n<p>Schlie\u00dflich wollte Scrubby nicht, dass seine Arbeitgeber, die Industrie f\u00fcr fossile Brennstoffe und die Schifffahrt, die Chance verpassen, LNG im Vorfeld der MEPC-Diskussionen \u00fcber die Treibstoffabgaben f\u00fcr Schiffe (die Unternehmen wie <a href=\"https:\/\/www.cma-cgm.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CMA CGM<\/a> und <a href=\"https:\/\/corporate.exxonmobil.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Exxon Mobil<\/a> sowie Klassifikationsgesellschaften wie <a href=\"https:\/\/www.dnv.co.uk\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DNV<\/a> und <a href=\"https:\/\/ww2.eagle.org\/en\/Products-and-Services\/offshore-energy\/offshore-support-vessels.html?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=ADC_offshore_osv&amp;utm_content=offshore_support_vessels&amp;utm_term=abs%20osv&amp;gad_source=1&amp;gad_campaignid=22928904149&amp;gbraid=0AAAAAo4ZGnxkUi-zuMtMJPUCy6Wi9baN_&amp;gclid=Cj0KCQjw3aLHBhDTARIsAIRij5-tyMNaHH5RIIvMwRpH2YFMOxh_J-AwJHOaGbYxe9d8Vj1eWxPEXlkaAhstEALw_wcB\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ABS<\/a> hoffen, dass LNG dies vermeiden kann, indem es als \"gr\u00fcner\" Kraftstoff verkauft wird, der es sicherlich nicht ist).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"720\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5403\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside2.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside2-596x358.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside2-768x461.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"671\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5409\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside6.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside6-596x333.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside6-768x429.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside6-18x10.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>\u2b06\ufe0f Die Delegierten machen Fotos von den Postern. <\/em><br>-<\/p>\n\n\n\n<p>Die Auff\u00fchrung zelebriert das z\u00fcgellose Puppenspiel, das auf den MEPC-Sitzungen herrscht. Sitzungen, die von den Interessen der Schifffahrtsindustrie dominiert werden, einer Industrie, die darauf bedacht ist, ihre Verbindung mit der \u00d6l- und Gasindustrie zu festigen, indem sie schmutziges LNG als Treibstoff ihrer Wahl annimmt. Und das trotz j\u00fcngster Untersuchungen, die die L\u00fcgen von Lobbyplattformen der Industrie wie <a href=\"https:\/\/sea-lng.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SEA\/LNG<\/a>. <a href=\"https:\/\/scijournals.onlinelibrary.wiley.com\/doi\/10.1002\/ese3.1934\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Die von Fachleuten gepr\u00fcfte Forschung<\/a> zeigt, dass das aus den USA gef\u00f6rderte und exportierte LNG 33% umweltsch\u00e4dlicher ist als Kohle und damit um den Titel des t\u00f6dlichsten aller fossilen Brennstoffe konkurriert. W\u00e4hrend des gesamten Prozesses der LNG-F\u00f6rderung und -Lieferung treten Methanlecks auf, die die Sterblichkeitsrate erh\u00f6hen und Gesundheitsprobleme verursachen. Und die LNG-F\u00f6rderung zerst\u00f6rt Land und K\u00fcstengemeinden. <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/environment\/article\/2024\/jul\/24\/fossil-fuel-liquified-natural-gas-louisiana\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">wo auch immer eine LNG-Anlage entsteht.<\/a> Diese Lecks bestehen auch an Bord <a href=\"https:\/\/www.transportenvironment.org\/articles\/methane-escaping-from-green-gas-powered-ships-fuelling-climate-crisis-investigation\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LNG-betriebene Schiffe<\/a>und tragen dazu bei, den Klimakollaps und den Zusammenbruch unserer Volkswirtschaften zu beschleunigen. Um diese unbequeme Wahrheit zu vertuschen, trompetet die Industrie <a href=\"https:\/\/saynotolng.org\/resource\/biomethane-infographic\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Biomethan<\/a> und<a href=\"https:\/\/saynotolng.org\/resource\/factsheet-e-lng\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> E-Methan<\/a> Produkte, die nur 6% des EU-Marktes ausmachen und sogar noch weniger weltweit (und beide lecken immer noch Methan durch ihre Lieferketten und, im Falle von Biomethan, verbrauchen Landressourcen und treiben die Lebensmittelknappheit und die Preise in die H\u00f6he). Das industrielle Ausma\u00df des LNG-Greenwashings hat den UN IMO MEPC zu einer Marionette der \u00d6l- und Gasindustrie gemacht.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"672\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5407\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside8.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside8-596x334.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside8-768x430.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside8-18x10.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>\u2b06\ufe0f <\/em>\"Dies ist Privatgel\u00e4nde, bitte gehen Sie jetzt!!!\" <br><em>\"Ich werde es versuchen, Sir, aber seien Sie bitte vorsichtig auf dem nassen Boden, er ist ziemlich rutschig.\"<\/em><br>\"Gehen Sie einfach, verlassen Sie dieses Land, Sie begehen leichten Hausfriedensbruch.\"<br><em>\"Das werde ich, wenn du die Barriere entfernst, meine H\u00fcfte ist nicht so gut und ich komme nicht dr\u00fcber...\"<\/em> <br>-<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Verfl\u00fcssigtes Erdgas (LNG) - <\/strong><a href=\"https:\/\/theicct.org\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/ID-64-%E2%80%93-FUMES-ships-Report-A4-60037-FV.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>die Fakten<br><\/strong><\/a>LNG ist ein fossiler Brennstoff, der bei der F\u00f6rderung, dem Transport und der Verbrennung als Schiffskraftstoff Methan in die Atmosph\u00e4re entweichen l\u00e4sst - ein gef\u00e4hrliches Gas, das die globale Erw\u00e4rmung beschleunigt. <a href=\"https:\/\/theicct.org\/publication\/the-climate-implications-of-using-lng-as-a-marine-fuel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">80-mal mehr Klimaerw\u00e4rmung<\/a> auf kurze Sicht (20 Jahre) als Kohlendioxid.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Der Zwischenstaatliche Ausschuss f\u00fcr Klima\u00e4nderungen der UN (IPCC) <a href=\"https:\/\/www.ipcc.ch\/report\/ar6\/wg1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">identifiziert<\/a> rasche Verringerung der Methanemissionen als eine der obersten Priorit\u00e4ten, um die globale Erw\u00e4rmung auf m\u00f6glichst 1,5\u00b0C zu begrenzen. Der Bericht des IPCC <a href=\"https:\/\/www.ipcc.ch\/report\/ar6\/wg3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">j\u00fcngster Bericht<\/a> Die Konzentration auf den Klimaschutz macht deutlich, dass fossiles Gas in Form von LNG keine L\u00f6sung f\u00fcr die Dekarbonisierung der Schifffahrt ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Entgegen den Forderungen der Klimawissenschaft sind die Schifffahrts- und Hafenunternehmen mit Volldampf nach hinten losgegangen, <a href=\"https:\/\/www.cma-cgm.com\/news\/3571\/cma-cgm-to-dedicate-six-new-lng-powered-vessels-to-service-u-s-customers\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">kr\u00e4ftig investierend<\/a> mit fossilem LNG betrieben werden, weil sie behaupten, dass dieser Treibstoff die Umwelt- und Klimabelastung verringert. Derzeit sind weltweit \u00fcber 785 neue Frachtschiffe in Auftrag gegeben, von denen \u00fcber 400 f\u00fcr den Betrieb mit schmutzigem fossilem LNG gebaut werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Verbrennung von mehr fossilem LNG an Bord von Schiffen ist f\u00fcr unseren Planeten eine bevorstehende Katastrophe. Sie w\u00fcrde nur die Methanemissionen von Schiffen erh\u00f6hen, die laut einer aktuellen Studie zwischen 2016 und 2023 bereits um 180% gestiegen sind. <a href=\"https:\/\/theicct.org\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ID-332-%E2%80%93-Global-shipping_report_final.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bericht des Internationalen Rates f\u00fcr sauberen Verkehr (ICCT).<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Methanemissionen beeintr\u00e4chtigen auch die Luftqualit\u00e4t. Dar\u00fcber hinaus f\u00fchrt die steigende Nachfrage nach LNG - auch in der Schifffahrt - zu nachteiligen Auswirkungen an Land, wie z. B. verschmutztes Trinkwasser, geringere Ernteertr\u00e4ge und h\u00f6here vorzeitige Sterberaten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"774\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5419\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside7.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside7-596x384.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside7-768x495.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Outside7-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>\u2b06\ufe0f Die Regulierung der Umweltverschmutzung durch die Schifffahrt ist ein hartes St\u00fcck Arbeit, leider fanden die Kanapees nicht den Weg ins Freie.<\/em><br>-<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wir brauchen strenge Methanvorschriften bei der IMO<\/strong><br>Nach Angaben der <a href=\"https:\/\/www.ipcc.ch\/report\/ar6\/syr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IPCC (AR6)<\/a>Um den Klimanotstand und seine verheerenden Auswirkungen auf die Menschen zu bew\u00e4ltigen, m\u00fcssen die Methanemissionen in naher Zukunft dringend bek\u00e4mpft werden. Die Bef\u00fcrworter von LNG t\u00e4uschen die politischen Entscheidungstr\u00e4ger \u00fcber das wahre Ausma\u00df der Klima- und Gesundheitsauswirkungen von LNG und gef\u00e4hrden gleichzeitig eine \u00fcberlebensf\u00e4hige Zukunft auf diesem Planeten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) ist das Gremium der Vereinten Nationen, das die internationale Schifffahrt regelt. <strong>Derzeit gibt es keine spezifischen internationalen Vorschriften f\u00fcr Methanemissionen von Schiffen. <\/strong>Es gibt jedoch mehrere M\u00f6glichkeiten, Methan im Rahmen des Ausschusses f\u00fcr den Schutz der Meeresumwelt (MEPC82) umfassend in den Regelungsrahmen der IMO zu integrieren. Sollte dies nicht geschehen, schlagen wir eine drastischere Zukunft f\u00fcr die IMO vor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"814\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMO-14102025-2-Web.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5393\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMO-14102025-2-Web.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMO-14102025-2-Web-596x404.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMO-14102025-2-Web-768x521.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMO-14102025-2-Web-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>\u2b06\ufe0f \"Sieh dir das Plakat an, das die Puppe ans Fenster geklebt hat!\" <\/em><br><em>\"Bedeutet das, dass wir an der Umweltverschmutzung mitschuldig sind?\" <\/em><br><em>Ja, das tut sie, und das tut auch die UN IMO, wenn sie Methan (das undichte Nebenprodukt von LNG) nicht zusammen mit anderen fossilen Brennstoffen reguliert.<\/em><br>-<em> <\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Aufruf zum Handeln bei der IMO:<\/strong><br>LNG ist ein fossiler Brennstoff, der in jeder Phase seines Lebenszyklus negative Auswirkungen auf Mensch, Umwelt und Klima hat.&nbsp;<br><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wir fordern:<\/strong><br><strong>1. <\/strong>Methanemissionen werden als Treibhausgas betrachtet und in alle MEPC-Pl\u00e4ne zur Erhebung einer Kohlenstoffsteuer auf die Schifffahrt einbezogen, wobei die \u00fcbersch\u00fcssige klimawirksame Kapazit\u00e4t von fl\u00fcchtigem Methan ber\u00fccksichtigt wird.<br><br><strong>2. <\/strong>Die Mitgliedstaaten der IMO erkennen LNG als fossilen Brennstoff an und lassen sich nicht l\u00e4nger von der Presse in die Irre f\u00fchren. <a href=\"https:\/\/sea-lng.org\/why-lng\/\">SEA LNG<\/a> Lobbyisten und schlie\u00dft sie stattdessen aus der IMO aus.&nbsp;<br><br><strong>3. <\/strong>Die IMO zur F\u00f6rderung der Effizienz und des Einsatzes von Slow Steaming, Kapazit\u00e4tsabbau und <a href=\"https:\/\/seas-at-risk.org\/publications\/one-planet-shipping-navigating-the-waves-of-climate-change\/\">Segel- und elektrisch betriebene Schiffe<\/a> durch Anreize f\u00fcr die Aufnahme von T\u00e4tigkeiten im Schifffahrtssektor, die Bef\u00e4higung und H\u00f6herqualifizierung von Arbeitnehmern und die Einf\u00fchrung gerechterer Schifffahrtswege.<br><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wenn die IMO nicht handelt, fordert Ocean Rebellion:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die UNO muss ein neues, transparentes und repr\u00e4sentatives Gremium bilden, das den Ozean zum Wohle ALLEN Lebens verwaltet. Dieses neue Gremium muss die Wiederherstellung und Wiederauff\u00fcllung des Ozeans, von dem unser aller Leben abh\u00e4ngt, als einzigen Ma\u00dfstab f\u00fcr seinen Erfolg ansehen. Sie sollte die Macht der Unternehmen durch die Macht der Menschen ersetzen. Und es sollte die vielen Arten von Meereslebewesen vertreten, die den Ozean tats\u00e4chlich zu ihrer Heimat machen.<\/p>\n\n\n\n<p>-<br><em>Fotos von S. Staines.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2b06\ufe0f Scrubby gets ready to paste posters to the windows of the UN IMO. &#8212; The UN International Maritime Organisation (IMO) 2nd Extraordinary Session is meeting this week. It is a meeting where IMO delegates and Member States will be finalising plans to regulate shipping pollution. 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