{"id":446,"date":"2022-05-03T13:59:00","date_gmt":"2022-05-03T13:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ocean-rebellion.onyx-sites.io\/?p=446"},"modified":"2022-12-11T17:16:39","modified_gmt":"2022-12-11T17:16:39","slug":"lng-dont-buy-the-lie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/de\/lng-dont-buy-the-lie\/","title":{"rendered":"LNG KAUFT DIE L\u00dcGE NICHT"},"content":{"rendered":"
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Heute brach vor dem Geb\u00e4ude des Flughafens ein Furz aus Fl\u00fcssigerdgas (LNG) aus, der zu erstickendem Rauch f\u00fchrte. Global LNG Bunkering Summit im Novotel Amsterdam City.<\/a><\/strong> Klima-Tatort-Ermittler wurden von Ocean Rebellion entsandt, um den nackten, giftigen Furz einzud\u00e4mmen, bevor er die Stadt verschlingt. Die Ermittler sperrten das Gebiet schnell ab und erkl\u00e4rten es zu einer Klimakatastrophe - ein Akt, der unsere Zukunft voraussagt, wenn wir mit unserer Sucht nach fossilen Brennstoffen weitermachen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Zu den Ermittlern gesellten sich Seeleute, die das Transparent \"LNG WEG ERMEE\" trugen. Zuvor hatten dieselben Seeleute Slogans auf die Erasmus-Br\u00fccke in Rotterdam geworfen, darunter \"LNG DON'T BUY THE LIE\", \"LELIJK NAAR GAS\" und \"LNG NEE\".<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Hinter der Br\u00fccke entdeckten die Seeleute das P&O-Kreuzfahrtschiff Britannia, das alte P&O-Flaggschiff. P&O ist nicht nur daf\u00fcr bekannt, sein Personal schlecht zu behandeln, sondern auch daf\u00fcr, dass sein neues Flaggschiff, die Iona, mit Fl\u00fcssiggas betrieben wird - weiter so, P&O.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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\n \n

\n Das Schicksal des Ozeans h\u00e4ngt von uns allen ab.
\r\nUnsere Interventionen sind auf Unterst\u00fctzung angewiesen.<\/strong>\n <\/p>\n \n

\n\n
\n Unterst\u00fctzen Sie uns<\/a>\n <\/div>\n\n
\n Kontakt<\/a>\n <\/div>\n\n <\/div>\n<\/div>\r\n\r\n\r\n

Der nackte LNG-Furz repr\u00e4sentiert die Lobby der \u00d6l- und Gasindustrie, die darauf dr\u00e4ngt, mehr fossiles Gas in der europ\u00e4ischen Schifffahrt zu verbrennen, obwohl Klimawissenschaftler dringend dazu aufrufen, schnell aus den fossilen Brennstoffen auszusteigen, um eine Klimakatastrophe zu verhindern. Beweise<\/a><\/strong> einer f\u00fchrenden NRO zeigt, dass angeblich \"gr\u00fcne\" gasbetriebene Schiffe unverbranntes Methan in die Luft aussto\u00dfen - Methan ist \u00fcber einen Zeitraum von 20 Jahren 80-mal klimawirksamer als Kohlendioxid. Das sch\u00e4dliche Greenwashing der fossilen Brennstoffindustrie in Bezug auf LNG muss jetzt aufh\u00f6ren, wir d\u00fcrfen nicht zulassen, dass sie weiter in unsere Atmosph\u00e4re furzen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Today<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
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Vom 3. bis 5. Mai treffen sich die wichtigsten Akteure der \u00d6l- und Gas-, Schifffahrts- und Hafenindustrie auf der 2022 Global LNG Bunkering Summit in Amsterdam.<\/a><\/strong> Ihr Ziel ist es, die Verwendung von fossilem Gas in Form von Fl\u00fcssigerdgas (LNG) voranzutreiben und neue LNG-Infrastrukturprojekte in allen gro\u00dfen H\u00e4fen in Europa zu bauen. Die EU darf dies nicht zulassen, die EU darf diesen Wahnsinn nicht mit schmutzigen Subventionen f\u00fcr fossile Brennstoffe (mit ehrlichen Steuergeldern) finanzieren.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Fossiles Gas und das Klima - die Fakten<\/strong>
LNG ist ein fossiler Brennstoff, der bei der Verbrennung als Schiffskraftstoff Methan in die Atmosph\u00e4re entweichen l\u00e4sst - ein gef\u00e4hrliches Gas, das die globale Erw\u00e4rmung beschleunigt. 80-mal mehr Klimaerw\u00e4rmung<\/a><\/strong> kurzfristig als Kohlendioxid.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Der Zwischenstaatliche Ausschuss f\u00fcr Klima\u00e4nderungen der UN (IPCC) identifiziert<\/a><\/strong> rasche Senkung der Methanemissionen als eine der obersten Priorit\u00e4ten, um die globale Erw\u00e4rmung so weit wie m\u00f6glich auf 1,5\u00b0C zu begrenzen. Die Der letzte Bericht des IPCC<\/a><\/strong> Die Konzentration auf den Klimaschutz macht deutlich, dass fossiles Gas in Form von LNG keine L\u00f6sung f\u00fcr die Dekarbonisierung der Schifffahrt ist.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Entgegen den Aussagen der Klimawissenschaft haben die Schifffahrts- und Hafenunternehmen umfangreiche Investitionen in fossiles LNG<\/a><\/strong> in den letzten Jahren mit dem Argument, dass der Treibstoff die Umwelt- und Klimabelastung verringern wird. Derzeit sind weltweit \u00fcber 785 neue Frachtschiffe in Auftrag gegeben, von denen \u00fcber 400 f\u00fcr den Betrieb mit fossilem LNG gebaut werden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die Verbrennung von mehr fossilem LNG an Bord von Schiffen ist f\u00fcr unseren Planeten eine Katastrophe, die sich anbahnt. Es w\u00fcrde nur die Methanemissionen von Schiffen erh\u00f6hen, die bereits stieg zwischen 2012 und 2018 um 150%,<\/a><\/strong> nach Angaben der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation der UN (IMO).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Ocean Rebellion fordert:<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

Schifffahrtsunternehmen, Hafenakteure und politische Entscheidungstr\u00e4ger beenden den Ausbau fossiler Fl\u00fcssiggasanlagen und investieren stattdessen verst\u00e4rkt in echte, emissionsfreie L\u00f6sungen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Das Europ\u00e4ische Parlament und vor allem die EU-Regierungen m\u00fcssen ihre politische Unterst\u00fctzung f\u00fcr fossiles LNG im Rahmen des EU-Klimagesetzentwurfs f\u00fcr Schiffskraftstoffe (FuelEU Maritime) beenden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

EU-Politiken, die darauf abzielen, die Schifffahrt und den \"Just-in-time\"-Verbrauch in der Lieferkette zu steigern, m\u00fcssen der Vergangenheit angeh\u00f6ren. Stattdessen muss die EU von fortschrittlichen Systemen lernen, die sich an den lokalen Bed\u00fcrfnissen orientieren.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die UNO muss ein neues, transparentes und repr\u00e4sentatives Gremium bilden, das den Ozean zum Wohle ALLEN Lebens verwaltet. Dieses neue Gremium muss die Wiederherstellung und Wiederauff\u00fcllung des Ozeans als einzigen Ma\u00dfstab f\u00fcr den Erfolg haben. Sie sollte die Macht der Unternehmen durch die Macht der Menschen ersetzen. Und sie sollte die vielen Formen des marinen Lebens vertreten, die den Ozean tats\u00e4chlich zu ihrer Heimat machen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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sagt Andrew Darnton von Ocean Rebellion:<\/strong>
\"Es hei\u00dft Fl\u00fcssigerdgas. Es ist ein fossiler Brennstoff. Der Weltklimarat der Vereinten Nationen (IPCC) hat uns gewarnt, dass wir den Verbrauch fossiler Brennstoffe reduzieren m\u00fcssen - wie soll uns der Bau von Infrastrukturen zur Nutzung weiterer fossiler Brennstoffe helfen? LNG ist keine L\u00f6sung, es ist einfach nur Wahnsinn. Die Regierungen m\u00fcssen aufh\u00f6ren, auf die Industrie zu h\u00f6ren, und anfangen, auf die Wissenschaftler zu h\u00f6ren, die alle das Gleiche sagen: VERWENDET KEINE FOSSILEN BRENNSTOFFE.\"<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Stefanie Wels von Ocean Rebellion f\u00fcgt hinzu:<\/strong>
\"Wir haben genug davon, dass die \u00d6l- und Gasindustrie in den Raum furzt. Diese Idioten sind verantwortlich f\u00fcr den Zustand, in dem wir uns befinden - sie haben uns an den Rand einer Klimakatastrophe getrieben. Es ist an der Zeit, ihre r\u00fcckst\u00e4ndigen Ideen in die Vergangenheit zu bef\u00f6rdern, sie hatten genug Chancen, etwas zu ver\u00e4ndern, es ist an der Zeit, gegen ihre Dummheit zu regulieren und einen echten Wandel zum Besseren einzuleiten.\"<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Kapit\u00e4n Arjen Van der Veen, Gr\u00fcnder von Fairtransport, einer emissionsfreien Schifffahrtsgesellschaft, f\u00fcgt hinzu:<\/strong>
\"Warum hat die niederl\u00e4ndische Regierung ihre Pl\u00e4ne zum Bau von Schiffen mit emissionsfreier Technologie aufgegeben? Liegt es daran, dass sie nur auf die Industrie f\u00fcr fossile Brennstoffe h\u00f6rt? Wir Niederl\u00e4nder k\u00f6nnen bei einer neuen Technologie f\u00fcr die Seefahrt weltweit f\u00fchrend sein, aber wir m\u00fcssen nach Besserem streben und d\u00fcrfen uns nicht zur\u00fcckziehen, indem wir immer wieder denselben Fehler machen. Wind statt Treibstoff - das ist der Weg in die Zukunft!\"<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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sagt Suzanne Stallard von Ocean Rebellion:<\/strong>
\"HFO, VLSFO, LNG - was ist nur los mit der fossilen Brennstoffindustrie? Glauben sie wirklich, dass ein fossiler Brennstoff weniger giftig ist, wenn man ihn in ein Akronym verwandelt? F\u00fcr Greenwashing-Zwecke mag es reichen, aber es \u00e4ndert nichts daran, wie sch\u00e4dlich er ist. Wie kann ein Brennstoff, der Methan in die Atmosph\u00e4re freisetzt, als gut angesehen werden? Methan ist 80-mal umweltsch\u00e4dlicher als Kohlendioxid, das ist doch wohl alles, was wir wissen m\u00fcssen, um es nicht mehr zu verwenden.\"<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Roc Sandford von Ocean Rebellion f\u00fcgt hinzu:<\/strong>
\"In Anbetracht der aktuellen Katastrophen, die wir erleben, ist Gas das Letzte, was wir brauchen. Wachstumsr\u00fcckgang, weniger Schiffe, langsameres Fahren, Windunterst\u00fctzung - das sind die Antworten, \u00fcber die wir nachdenken und sprechen m\u00fcssen. Die Zeit des \"Business as usual\" ist vorbei. Stellen wir uns eine neue Art vor, die Dinge zu tun. Wir brauchen ein ungew\u00f6hnliches Gesch\u00e4ftsgebaren, um den sozialen Zusammenbruch zu vermeiden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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WENN DAS MEER STIRBT, STERBEN WIR<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

Bildnachweis von oben: 1, 2, 6 und 10 Nico Garstman. 3, 8 und unten Charles M. Vella. 4, 5, 7, 11 und 12 Savannah van den Rovaart. 9 \"Husky\".<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"lng<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Today choking smoke and a naked Liquid Natural Gas (LNG) fart erupted outside the Global LNG Bunkering Summit at Novotel Amsterdam City. Climate Crime Scene Investigators were dispatched from Ocean Rebellion to contain the naked noxious fart before it engulfed the city. 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