{"id":4359,"date":"2025-04-06T12:30:47","date_gmt":"2025-04-06T12:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/?p=4359"},"modified":"2025-04-07T11:58:47","modified_gmt":"2025-04-07T11:58:47","slug":"liquefied-natural-gas-lng-the-facts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/de\/liquefied-natural-gas-lng-the-facts\/","title":{"rendered":"VERFL\u00dcSSIGTES ERDGAS (LNG) - DIE FAKTEN"},"content":{"rendered":"
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\u2b06\ufe0f Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation der Vereinten Nationen (IMO) ist ein Marionettentheater, das von skrupellosen Lobbyisten der fossilen Brennstoff- und Schifffahrtsindustrie manipuliert wird. Diese Lobbyisten sind entschlossen, LNG \u00fcber ihre Marionettenplattform gr\u00fcn zu waschen SEA-LNG.ORG.<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

VERFL\u00dcSSIGTES ERDGAS (LNG) - <\/strong>die Fakten
<\/strong><\/a>LNG ist ein fossiler Brennstoff, der bei der F\u00f6rderung, dem Transport und der Verbrennung als Schiffskraftstoff Methan in die Atmosph\u00e4re entweichen l\u00e4sst - ein gef\u00e4hrliches Gas, das die globale Erw\u00e4rmung beschleunigt. 80-mal mehr Klimaerw\u00e4rmung<\/a> kurzfristig als Kohlendioxid. <\/p>\n\n\n\n

Der Zwischenstaatliche Ausschuss f\u00fcr Klima\u00e4nderungen der UN (IPCC) identifiziert<\/a> rasche Verringerung der Methanemissionen als eine der obersten Priorit\u00e4ten, um die globale Erw\u00e4rmung auf m\u00f6glichst 1,5\u00b0C zu begrenzen. Der Bericht des IPCC j\u00fcngster Bericht<\/a> Die Konzentration auf den Klimaschutz macht deutlich, dass fossiles Gas in Form von LNG keine L\u00f6sung f\u00fcr die Dekarbonisierung der Schifffahrt ist.<\/p>\n\n\n\n

Entgegen den Forderungen der Klimawissenschaft sind die Schifffahrts- und Hafenunternehmen mit Volldampf nach hinten losgegangen, kr\u00e4ftig investierend<\/a> mit fossilem LNG betrieben werden, weil sie behaupten, dass dieser Treibstoff die Umwelt- und Klimabelastung verringert. Derzeit sind weltweit \u00fcber 785 neue Frachtschiffe in Auftrag gegeben, von denen \u00fcber 400 f\u00fcr den Betrieb mit schmutzigem fossilem LNG gebaut werden.<\/p>\n\n\n\n

Die Verbrennung von mehr fossilem LNG an Bord von Schiffen ist f\u00fcr unseren Planeten eine Katastrophe, die sich anbahnt. Es w\u00fcrde nur die Methanemissionen von Schiffen erh\u00f6hen, die bereits Rose<\/a> um 150% zwischen 2012 und 2018, so die Internationale Seeschifffahrtsorganisation der UN (IMO). Und der Anstieg der Methanverschmutzung wird immer schlimmer, wie eine k\u00fcrzlich ver\u00f6ffentlichte EMSA<\/a> Bericht, wobei der gr\u00f6\u00dfte Teil dieses Anstiegs auf die zunehmende Verwendung von LNG in der Schifffahrt zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/p>\n\n\n\n

Methanemissionen beeintr\u00e4chtigen auch die Luftqualit\u00e4t. Dar\u00fcber hinaus f\u00fchrt die steigende Nachfrage nach LNG - auch in der Schifffahrt - zu nachteiligen Auswirkungen an Land, wie z. B. verschmutztes Trinkwasser, Verringerung der Ernteertr\u00e4ge und h\u00f6here vorzeitige Sterberaten<\/a>Todesraten, die sich noch verschlimmern werden, wenn Trump \"drill baby drill\" sagen kann.<\/p>\n\n\n\n

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