{"id":1323,"date":"2022-12-12T09:00:00","date_gmt":"2022-12-12T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/?p=1323"},"modified":"2022-12-13T11:11:10","modified_gmt":"2022-12-13T11:11:10","slug":"imo-omg-act-now","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/de\/imo-omg-act-now\/","title":{"rendered":"IMO OMG JETZT HANDELN"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1067\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-122123_014.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-122123_014.jpg 1067w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-122123_014-596x894.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-122123_014-768x1152.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-122123_014-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-122123_014-8x12.jpg 8w\" sizes=\"auto, (max-width: 1067px) 100vw, 1067px\" \/><\/figure>\n\n\n<p><strong>Heute ist der erste Tag der Sitzung des Ausschusses f\u00fcr den Schutz der Meeresumwelt bei der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation der UN (IMO) in London. Und es ist das erste Mal seit 2019, dass die IMO Delegierte durch ihre T\u00fcren empf\u00e4ngt. Wir waren der Meinung, dass Ocean Rebellion dort sein sollte, um unsere eigene Begr\u00fc\u00dfung hinzuzuf\u00fcgen, schlie\u00dflich sind viele der Delegierten von weit her angereist.  <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Als die Delegierten eintrafen, begr\u00fc\u00dften wir sie mit Flammen und einem schwarzen Kohlenstoffnebel aus Schwer\u00f6l (HFO). Dann f\u00fcgten wir einen \u00d6lteppich mit drei \u00d6lk\u00f6pfen hinzu, die \u00f6ligen Schleim spuckten. Zwei sterbende Gestalten in Anz\u00fcgen krochen durch das \u00d6l und umklammerten ihre Aktenkoffer. Auf dem einen Koffer stand 'ON A HIGHWAY TO HELL' und auf dem anderen 'OUR FOOT ON THE GAS', eine Paraphrase auf die j\u00fcngsten Worte von Antonio Guterres, dem UN-Generalsekret\u00e4r.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/JPA15374-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1353\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/JPA15374-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/JPA15374-596x397.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/JPA15374-768x512.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/JPA15374-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/JPA15374-18x12.jpg 18w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/JPA15374.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"supportus-block_95bbc8a4f37829667b49e999b0257000\" class=\"block--supportus\">\n    \n    <p class=\"no-margin\">\n        <strong>Das Schicksal des Ozeans h\u00e4ngt von uns allen ab.<br \/>\r\nUnsere Interventionen sind auf Ihre Unterst\u00fctzung angewiesen.<\/strong>\n    <\/p>\n    \n    <div class=\"wp-container-1 wp-block-buttons\">\n\n        <div class=\"wp-block-button button--support\">\n            <a class=\"wp-block-button__link\" href=\"\/de\/support-us\/\">Unterst\u00fctzen Sie uns<\/a>\n        <\/div>\n\n        <div class=\"wp-block-button button--contact\">\n            <a class=\"wp-block-button__link\" href=\"\/de\/about\/\">Kontakt<\/a>\n        <\/div>\n\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n<p>Die sterbenden (und dann toten) Zahlen verdeutlichen, wie die Weigerung der IMO, die Verschmutzung durch die Schifffahrt vor 2030 zu bek\u00e4mpfen, den Ozean zerst\u00f6rt und jede Chance zunichte macht, die vom Pariser Klimaabkommen geforderten 1,5 \u00b0C auch nur ann\u00e4hernd einzuhalten - ein Abkommen, das von den Vereinten Nationen vermittelt wurde, bei dem aber eines ihrer eigenen Gremien (die UN IMO) nicht die M\u00fche hat, zu handeln.<\/p>\n\n\n\n<p>Und die Oil Heads erz\u00e4hlen, wie sich die IMO immer noch weigert, einfache Ma\u00dfnahmen wie langsames Dampfen, die Verwendung sauberer Destillate anstelle von HFO und weniger unn\u00f6tigen Schiffsverkehr zu ergreifen, und stattdessen lieber auf die \u00f6ligen Ratschl\u00e4ge der Lobbyisten f\u00fcr fossile Brennstoffe h\u00f6rt, die immer \"business as usual\" fordern.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"was machen die imo den ganzen tag? 1080p\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ct1PmVGd_qo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend die \u00d6lk\u00f6pfe ihr abscheuliches HFO-Nebenprodukt ausstie\u00dfen, entrollte eine Gruppe von Seeleuten mit Schwimmwesten zwei Transparente <strong>ABKEHR DER SCHIFFFAHRT VON FOSSILEN BRENNSTOFFEN\".<\/strong> und <strong>KEIN FL\u00dcSSIGERDGAS<\/strong>. Letzteres bezieht sich auf die neueste \"Antwort\" der Schifffahrtsindustrie auf die Emissionen - Fl\u00fcssigerdgas (LNG). Die Industrie zieht das Akronym LNG vor, weil es die Tatsache verbirgt, dass es sich um einen fossilen Brennstoff handelt, einen fossilen Brennstoff, aus dem eher Methan als CO2 austritt. Methan hat \u00fcber einen Zeitraum von 20 Jahren eine 80-mal h\u00f6here \"Heizkraft\" als CO2 und wird das Klimachaos beschleunigen - was einmal mehr zeigt, wie wenig sich die Schifffahrt um das Klima k\u00fcmmert und wie sehr sie die fossile Brennstoffindustrie liebt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/JPA15511-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1355\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/JPA15511-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/JPA15511-596x397.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/JPA15511-768x512.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/JPA15511-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/JPA15511-18x12.jpg 18w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/JPA15511.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Danach kamen die \"Dreckw\u00e4scher\", um mit ihrem \"Greenwash\" den Schlamassel der \u00d6lk\u00f6pfe zu beseitigen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die von der Schifffahrtsindustrie bezahlten \"Schmutzw\u00e4scher\" enth\u00fcllten, wie die IMO der fossilen Brennstoffindustrie erlaubt, weiterhin HFO auf See zu verbrennen. HFO ist ein Nebenprodukt der Destillation fossiler Brennstoffe, das so giftig ist, dass seine Verwendung an Land verboten ist. Es ist hochgradig sauer Q3, voller Stickoxide (eine Hauptursache f\u00fcr Atemwegserkrankungen) und wird weltweit mit 400.000 vorzeitigen Todesf\u00e4llen pro Jahr in Verbindung gebracht (mit Gesundheitskosten von $50 Milliarden).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Die IMO kommt ihrer Pflicht, das Pariser Klimaabkommen einzuhalten, nicht nach. Sie muss jetzt handeln, um die Schifffahrtsemissionen vor 2030 zu halbieren, von Subventionen f\u00fcr fossile Brennstoffe abraten und von den Mitgliedsstaaten verlangen, dass sie Schiffskraftstoffe stark besteuern. Alle Lobbyisten f\u00fcr fossile Brennstoffe m\u00fcssen aus den Aussch\u00fcssen ausgeschlossen und wegen ihres anhaltend schlechten Einflusses auf die Politikgestaltung auf eine schwarze Liste gesetzt werden. Alle IMO-Prozesse m\u00fcssen transparent und \u00fcberpr\u00fcfbar gemacht werden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die IMO \u00fcberarbeitet derzeit ihre <a href=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/MediaCentre\/HotTopics\/Pages\/Reducing-greenhouse-gas-emissions-from-ships.aspx\">bestehende Klimastrategie<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die IMO will die Emissionen der Schifffahrt bis 2050 lediglich halbieren. Die Delegierten treffen sich vom 12. bis 16. Dezember in London zum Ausschuss f\u00fcr den Schutz der Meeresumwelt (MEPC 79). Die \u00dcberarbeitung der Strategie soll auf der MEPC 80 im Jahr 2023 abgeschlossen werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1067\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-12.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1359\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-12.jpg 1067w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-12-596x894.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-12-768x1152.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-12-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-12-8x12.jpg 8w\" sizes=\"auto, (max-width: 1067px) 100vw, 1067px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>HFO und die IMO<\/strong><br>Die IMO ignoriert weiterhin ihre Pflicht, die Schiffsemissionen zu regeln. Indem sie Schiffen die Verbrennung von HFO erlaubt, erh\u00f6ht die IMO den Beitrag der Schifffahrt zu den CO2-Emissionen erheblich, anstatt sie im Einklang mit dem Pariser Abkommen zu reduzieren. Dar\u00fcber hinaus f\u00e4llt schwarzer Kohlenstoff aus verbranntem HFO als Ru\u00df ab und f\u00fchrt dazu, dass die Eiskappen mehr W\u00e4rme aufnehmen und schmelzen, was die erschreckenden R\u00fcckkopplungsschleifen der planetarischen Erw\u00e4rmung weiter beschleunigt, die bereits Millionen von Menschenleben fordern und unser aller Leben bedrohen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Schwarzer Kohlenstoff ist besonders gef\u00e4hrlich, wenn er von Schiffen in der Arktis ausgesto\u00dfen wird. Die IMO diskutiert seit mehr als einem Jahrzehnt \u00fcber Vorschriften f\u00fcr schwarzen Kohlenstoff, und das Beste, was sie vorzuweisen hat, ist eine Verpflichtung zur freiwilligen Umstellung auf sauberere Kraftstoffe. Die Schifffahrtsindustrie hat bewiesen, dass sie nicht in der Lage ist, sich selbst zu regulieren, und setzt damit unz\u00e4hlige Menschenleben aufs Spiel.  Es ist jetzt an der Zeit f\u00fcr eine verbindliche Regelung, um diese starke Quelle der Klimaerw\u00e4rmung zu bek\u00e4mpfen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die IMO muss diese Dummheit jetzt beenden - freiwillige Umstellung hat noch nie funktioniert, wann hat sich jemals eine Industrie freiwillig f\u00fcr die Umwelt eingesetzt? Die IMO muss handeln, um die Verwendung von HFO jetzt zu beenden - nicht nur in der Arktis, sondern \u00fcberall - wenn es illegal ist, eine Kraftstoffart an Land zu verbrennen, dann sollte es auch illegal sein, sie auf See zu verbrennen. Schlie\u00dflich landet ein Gro\u00dfteil des Treibstoffs am Ende am gleichen Ort - in unseren Lungen.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"subscribe-block_1ac57a77bc4908790d58a013711bcf91\" class=\"\">\n    \n    <hr class=\"wp-block-separator no-margin\">\n    \n    <p class=\"no-margin\">\n        <strong>Das Schicksal des Ozeans h\u00e4ngt von uns allen ab.<br \/>\r\nWir lassen Sie wissen, was wir tun, um zu helfen.<\/strong>\n    <\/p>\n\n    <form id=\"forminator-module-598\" class=\"forminator-custom-form forminator-custom-form-598\" method=\"post\" data-forminator-render=\"0\" data-uid=\"69dbf1fb3b32c\" action=\"\"><div role=\"alert\" aria-live=\"polite\" class=\"forminator-response-message forminator-error\" aria-hidden=\"true\"><\/div><input type=\"hidden\" name=\"trp-form-language\" value=\"de\"\/><\/form>\n        \n<\/div>\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_013-1200x800.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1361\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_013-1200x800.jpeg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_013-596x397.jpeg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_013-768x512.jpeg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_013-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_013-18x12.jpeg 18w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_013.jpeg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Schmutzige W\u00e4scher<\/strong><br>Unsere Schmutzw\u00e4scher bereinigen oft die schmutzigen Geheimnisse der \u00d6l- und Schifffahrtsindustrie. Sie sind teils Reiniger, teils Umweltw\u00e4scher und verstehen es, die \u00d6ffentlichkeit in die Irre zu f\u00fchren. Aber dieses Mal sind sie noch einen Schritt weiter gegangen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die IMO betreibt nicht nur \"Greenwashing\" bei der Nutzung fossiler Brennstoffe, sondern schl\u00e4gt auch \"Scrubber\" f\u00fcr Schiffe vor, um das Gleiche zu erreichen. Diese W\u00e4scher verhindern, dass die schlimmsten HFO-Emissionen in die Atmosph\u00e4re gelangen: Das ist doch gut, oder? Nicht, wenn der Scrubber das HFO in eine saure L\u00f6sung umwandelt und diese in den Ozean pumpt. W\u00e4hrend die IMO also immer noch die Luft verschmutzt, versauert sie jetzt auch direkt das Meer - das ist sicherlich die Definition von Greenwash!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn also unsere schmutzigen W\u00e4scher ihre Eimer mit ungiftigen Nebenprodukten in den Abfluss leeren, ist das ein perfektes Beispiel daf\u00fcr, was die IMO mit den giftigen Nebenprodukten von HFO macht - sie leiten sie direkt in den Ozean. Die \"L\u00f6sung\" der IMO ist eine giftige L\u00f6sung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1357\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-2.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-2-596x397.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Fl\u00fcssigerdgas (LNG) - die Fakten<\/strong><br>LNG ist ein fossiler Brennstoff, der bei der F\u00f6rderung, dem Transport und der Verbrennung als Schiffskraftstoff Methan in die Atmosph\u00e4re entweichen l\u00e4sst - ein gef\u00e4hrliches Gas, das die globale Erw\u00e4rmung beschleunigt. <a href=\"https:\/\/theicct.org\/publication\/the-climate-implications-of-using-lng-as-a-marine-fuel\/\">80-mal mehr Klimaerw\u00e4rmung<\/a> kurzfristig als Kohlendioxid.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Zwischenstaatliche Ausschuss f\u00fcr Klima\u00e4nderungen der UN (IPCC) <a href=\"https:\/\/www.ipcc.ch\/report\/ar6\/wg1\/\">identifiziert<\/a> rasche Verringerung der Methanemissionen als eine der obersten Priorit\u00e4ten, um die globale Erw\u00e4rmung auf m\u00f6glichst 1,5\u00b0C zu begrenzen. Der Bericht des IPCC <a href=\"https:\/\/www.ipcc.ch\/report\/ar6\/wg3\/\">j\u00fcngster Bericht<\/a> Die Konzentration auf den Klimaschutz macht deutlich, dass fossiles Gas in Form von LNG keine L\u00f6sung f\u00fcr die Dekarbonisierung der Schifffahrt ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Entgegen den Anforderungen der Klimawissenschaft haben die Schifffahrts- und Hafenunternehmen <a href=\"https:\/\/www.cma-cgm.com\/news\/3571\/cma-cgm-to-dedicate-six-new-lng-powered-vessels-to-service-u-s-customers\">kr\u00e4ftig investierend<\/a> mit fossilem LNG betrieben werden, da dieser Treibstoff die Umwelt- und Klimabelastung verringern wird. Derzeit sind weltweit \u00fcber 785 neue Frachtschiffe in Auftrag gegeben, von denen \u00fcber 400 f\u00fcr den Betrieb mit fossilem LNG gebaut werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Verbrennung von mehr fossilem LNG an Bord von Schiffen ist f\u00fcr unseren Planeten eine Katastrophe, die sich anbahnt. Es w\u00fcrde nur die Methanemissionen von Schiffen erh\u00f6hen, die bereits <a href=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/OurWork\/Environment\/Pages\/Fourth-IMO-Greenhouse-Gas-Study-2020.aspx\">Rose<\/a> nach Angaben der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation der UN (IMO) zwischen 2012 und 2018 um 150%.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_011-1200x800.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1365\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_011-1200x800.jpeg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_011-596x397.jpeg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_011-768x512.jpeg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_011-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_011-18x12.jpeg 18w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_011.jpeg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Die IMO ist untauglich<\/strong><br>Die IMO ist eindeutig ungeeignet f\u00fcr ihren Zweck. Sie handelt nur im Namen der Schifffahrtsindustrie und ber\u00fccksichtigt selten die Umwelt. Sie muss die Emissionen der Schifffahrt jetzt halbieren, f\u00fcr einige ist es schon zu sp\u00e4t, aber noch nicht f\u00fcr alle. Nimmt man noch hinzu, dass die IMO die Industrie f\u00fcr fossile Brennstoffe unterst\u00fctzt, indem sie Schiffskraftstoffe nicht besteuert und die Verbrennung des schmutzigen fossilen Nebenprodukts HFO auf See zul\u00e4sst, sowie die fehlende Regulierung der gef\u00e4hrlichen petrochemischen Schifffahrt, dann wird die Liste der IMO-Fehltritte und Irrwege sehr lang. Ist es angesichts dieser immer l\u00e4nger werdenden Liste nicht an der Zeit, dass der Umweltauftrag der IMO von einer anderen, besseren UN-Organisation wahrgenommen wird?  Das Leben ist zu wichtig, um es durch eine unf\u00e4hige B\u00fcrokratie zu vergeuden.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ocean Rebellion fordert:<\/strong><br><strong>Die UNO muss ein neues, transparentes und repr\u00e4sentatives Gremium bilden, das den Ozean zum Wohle ALLEN Lebens verwaltet. Dieses neue Gremium muss die Wiederherstellung und Wiederauff\u00fcllung des Ozeans als einzigen Ma\u00dfstab f\u00fcr den Erfolg haben. Sie sollte die Macht der Unternehmen durch die Macht der Menschen ersetzen. Und es sollte die vielen Arten von Meereslebewesen vertreten, die den Ozean tats\u00e4chlich zu ihrer Heimat machen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_019-1200x800.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1367\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_019-1200x800.jpeg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_019-596x397.jpeg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_019-768x512.jpeg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_019-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_019-18x12.jpeg 18w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_019.jpeg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>sagt Chris Armstrong von der Universit\u00e4t Southampton:<\/strong>&nbsp;&nbsp;<br>\"Indem die IMO einfache L\u00f6sungen wie langsames Segeln, Wind und weniger internationalen Handel vermeidet, verurteilt sie das Pariser Klimaabkommen zu einem langsamen Tod - einem Tod durch tausend Sitzungen. Wir m\u00fcssen jetzt handeln, um die Schiffsemissionen zu reduzieren. Die Verpflichtung zu einem Netto-Null-Emissionsaussto\u00df bis 2050 darf nicht als Vorwand f\u00fcr Unternehmen dienen, um dringende Ma\u00dfnahmen zu vermeiden. Die Schifffahrt braucht einen Plan zur raschen Dekarbonisierung, und zwar ab sofort.\"<\/p>\n\n\n\n<p><strong>sagt Clive Russell von Ocean Rebellion:<\/strong>&nbsp;<br>\"Wir m\u00fcssen schnell handeln und auf die Wissenschaftler h\u00f6ren. Unsere Treibhausgasemissionen setzen eine Kette von Ereignissen in Gang, die unsere Umwelt ins Klimachaos st\u00fcrzen. Mit jedem Tag, an dem wir unseren Verbrauch an fossilen Brennstoffen und Rohstoffen nicht reduzieren, verringern wir die Widerstandsf\u00e4higkeit unserer \u00d6kosysteme. Mit jedem Tag, an dem wir nicht handeln, n\u00e4hern wir uns gef\u00e4hrlichen Kipppunkten mit kaskadenartigen Auswirkungen, die unumkehrbar zu sein scheinen. Wir haben keine Zeit zu verlieren, wir m\u00fcssen jetzt handeln.\"<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Andrew Darnton f\u00fcgt hinzu:<\/strong><br>\"Es hei\u00dft Fl\u00fcssigerdgas oder LNG. Es ist ein fossiler Brennstoff. Der Weltklimarat der Vereinten Nationen (IPCC) hat uns gewarnt, dass wir den Verbrauch fossiler Brennstoffe reduzieren m\u00fcssen - wie soll uns der Aufbau von Infrastrukturen zur Nutzung weiterer fossiler Brennstoffe helfen? LNG ist keine L\u00f6sung, es ist einfach nur Wahnsinn. Die Regierungen m\u00fcssen aufh\u00f6ren, auf die Industrie zu h\u00f6ren, und anfangen, auf die Wissenschaftler zu h\u00f6ren, die alle das Gleiche sagen. <strong>KEINE FOSSILEN BRENNSTOFFE VERWENDEN.<\/strong>\"<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sophie Miller f\u00fcgt hinzu<\/strong>&nbsp;&nbsp;<br>\"Die Emissionen der Schifffahrt verursachen erh\u00f6hte CO2-Werte in der Atmosph\u00e4re, und der schwarze Kohlenstoff aus dem in der Schifffahrt verwendeten Schwer\u00f6l (HFO) f\u00fchrt zu einem beschleunigten Abschmelzen des Polareises. HFO ist ein Abfallprodukt der \u00d6lindustrie, Schiffe fahren sauberer und besser mit destilliertem Treibstoff. Ocean Rebellion fordert ein Verbot von HFO, und zwar sofort.\"<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Rob Higgs f\u00fcgt hinzu&nbsp;<\/strong><br>\"Warum k\u00f6nnen die Emissionen der Schifffahrt nicht einfach drastisch gesenkt werden, indem die Schiffe langsamer fahren und ineffiziente Schiffe au\u00dfer Dienst gestellt werden? Ist dies nicht kurzfristig eine Mindestanforderung, um die Schifffahrtsindustrie mit den Zielen des Pariser Abkommens in Einklang zu bringen?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Roc Sandford f\u00fcgt hinzu:&nbsp;<\/strong><br>\"Wenn die Meere sterben, sterben wir. Und die Meere sterben. Dies wird durch idiotische Pl\u00e4ne wie den Einsatz von 'Scrubbern' noch beschleunigt.  Die Versauerung der Meere ist ein verheerendes Problem f\u00fcr das Meeresleben, und Scrubber werden es nur noch verst\u00e4rken. Wenn die Ozeane eine kurzfristige Versauerungsschwelle \u00fcberschreiten, ist wirklich alles vorbei, nicht nur f\u00fcr das Meeresleben, sondern f\u00fcr alles Leben (also auch f\u00fcr uns - ohne einen lebendigen Ozean wird es uns schwerfallen zu atmen). Was ist so schwer daran, stattdessen schweres Heiz\u00f6l zu verbieten? Wir m\u00fcssen aufh\u00f6ren, wie bisher zu denken, und anfangen, so zu reagieren, als ob es sich um einen schrecklichen und be\u00e4ngstigenden Notfall handelt - denn das ist es.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Suzanne Stallard f\u00fcgt hinzu:<\/strong><br>\"Die UNO redet gro\u00dfe T\u00f6ne. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation, ein UN-Gremium, ist untauglich f\u00fcr ihren Zweck. Sie ist von der Industrie korrumpiert und nutzt ihren UN-Auftrag im Namen der Industrie. Wir leben in einem Zeitalter des beispiellosen \u00f6kologischen Zusammenbruchs, und die UNO muss dies durch ihr Handeln anerkennen. Wir fordern die UNO auf, ihre abtr\u00fcnnigen Tochtergesellschaften zur\u00fcckzurufen, die f\u00fcr das Leben auf der Erde noch sch\u00e4dlicher sind als die Schurkenstaaten, von denen wir so viel h\u00f6ren.\"<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1067\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1369\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-8.jpg 1067w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-8-596x894.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-8-768x1152.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-8-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/OceanReb_IMO_CrispinHughes_12.12-8-8x12.jpg 8w\" sizes=\"auto, (max-width: 1067px) 100vw, 1067px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Fotos von oben: 1, 4, 5, 6 ,7, 9 und 10, Crispin Hughes; 2 und 3 Jo\u00e3o Daniel Pereira<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Film von Alex Morgan<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_003-1200x800.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1371\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_003-1200x800.jpeg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_003-596x397.jpeg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_003-768x512.jpeg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_003-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_003-18x12.jpeg 18w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/signal-2022-12-12-145921_003.jpeg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Today is the first day of the Marine Environment Protection Committee meeting, at the UN International Maritime Organisation (IMO) in London. 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