{"id":1063,"date":"2022-11-21T16:06:33","date_gmt":"2022-11-21T16:06:33","guid":{"rendered":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/?p=1063"},"modified":"2022-12-11T17:15:56","modified_gmt":"2022-12-11T17:15:56","slug":"get-shipping-off-fossil-fuels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/de\/get-shipping-off-fossil-fuels\/","title":{"rendered":"DIE SCHIFFFAHRT VON FOSSILEN BRENNSTOFFEN WEGBRINGEN"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n

Zeit f\u00fcr einen Besuch der Internationale Seeschifffahrtsorganisation der UN (IMO)<\/strong> wieder, diesmal mit drei \u00d6lk\u00f6pfen, die \u00d6l erbrechen, um die Weigerung der IMO zu veranschaulichen, die Emissionen der Schifffahrt zu regulieren.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Als sich die schmutzige \u00d6lspur \u00fcber den B\u00fcrgersteig ergoss, f\u00fcllte eine Wolke aus Schwer\u00f6l-Smog die Luft mit schwarzem Kohlenstoff, und ein \u00d6lteppich breitete sich \u00fcber den B\u00fcrgersteig aus und erstickte alle V\u00f6gel in seinem Weg.<\/p>\n\n\n\n

Inmitten dieses Chaos entrollte eine Gruppe von Seeleuten zwei Transparente ABKEHR DER SCHIFFFAHRT VON FOSSILEN BRENNSTOFFEN\".<\/strong> und KEIN FL\u00dcSSIGERDGAS<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Letzteres bezieht sich auf die neueste \"Antwort\" der Schifffahrtsindustrie auf die Emissionen - Fl\u00fcssigerdgas (LNG). Die Industrie zieht das Akronym LNG vor, weil es die Tatsache verbirgt, dass es sich um einen fossilen Brennstoff handelt, einen fossilen Brennstoff, der eher Methan als CO2 ausst\u00f6\u00dft. Methan hat \u00fcber einen Zeitraum von 20 Jahren eine 80-mal h\u00f6here \"Heizkraft\" als CO2 und wird die Klimakrise beschleunigen - was einmal mehr zeigt, wie wenig sich die Schifffahrt um das Klima k\u00fcmmert und wie sehr sie die fossile Brennstoffindustrie liebt. <\/p>\n\n\n\n

Unsere Intervention bei der IMO ist Teil einer gr\u00f6\u00dferen Serie, die f\u00fcgt die Punkte zusammen<\/a> zwischen all den M\u00f6glichkeiten, wie die Industrie f\u00fcr fossile Brennstoffe unsere Umwelt mutwillig zerst\u00f6rt. Die Gier der Industrie f\u00fcr fossile Brennstoffe und die Gier ihrer Aktion\u00e4re m\u00fcssen zur Rechenschaft gezogen werden. Wenn wir eine Hoffnung haben wollen, die Erw\u00e4rmung auf 1,5\u00b0C zu begrenzen, m\u00fcssen wir die fossilen Brennstoffe der Vergangenheit angeh\u00f6ren lassen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Danach kamen die \"Dreckw\u00e4scher\", um mit ihrem \"Greenwash\" den Schlamassel der \u00d6lk\u00f6pfe zu beseitigen. <\/p>\n\n\n\n

Die von der Schifffahrtsindustrie bezahlten \"Schmutzw\u00e4scher\" enth\u00fcllten, wie die IMO der fossilen Brennstoffindustrie erlaubt, weiterhin HFO auf See zu verbrennen. HFO ist ein Destillationsnebenprodukt fossiler Brennstoffe, das so giftig ist, dass seine Verwendung an Land verboten ist. Es ist stark s\u00e4urehaltig, voller Stickoxide (eine der Hauptursachen f\u00fcr Atemwegserkrankungen) und wird weltweit mit 400.000 vorzeitigen Todesf\u00e4llen pro Jahr in Verbindung gebracht (mit Gesundheitskosten von $50 Milliarden). <\/p>\n\n\n\n

Die IMO kommt ihrer Pflicht zur Einhaltung des Pariser Klimaabkommens nicht nach. Sie muss sich gegen Subventionen f\u00fcr fossile Brennstoffe aussprechen, mit der Besteuerung von Schiffskraftstoffen beginnen und jeglichen Einfluss der fossilen Brennstoffe auf die Politikgestaltung zur\u00fcckdr\u00e4ngen - keine Lobbyisten der Industrie mehr.<\/p>\n\n\n\n

\n