{"id":4043,"date":"2024-09-30T14:08:36","date_gmt":"2024-09-30T14:08:36","guid":{"rendered":"https:\/\/oceanrebellion.earth\/?p=4043"},"modified":"2024-10-01T13:40:40","modified_gmt":"2024-10-01T13:40:40","slug":"the-imo-rolls-out-the-red-carpet-for-greenwashing","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/oceanrebellion.earth\/it\/the-imo-rolls-out-the-red-carpet-for-greenwashing\/","title":{"rendered":"L'IMO STENDE IL TAPPETO ROSSO PER IL GREENWASHING"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_5304-ed-fx-Guy-Reece.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_5304-ed-fx-Guy-Reece.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_5304-ed-fx-Guy-Reece-596x397.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_5304-ed-fx-Guy-Reece-768x512.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_5304-ed-fx-Guy-Reece-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em><a href=\"https:\/\/www.scrubbygreenwash.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Spugna \"Scrubby\" per il lavaggio del verde<\/a> scatena la sua sicurezza per mettere Poseidone al tappeto. Un dio del mare non pu\u00f2 competere con l'avidit\u00e0 aziendale. Mangia il dio del mare! Foto Guy Reece.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Oggi Ocean Rebellion ha protestato contro il greenwashing alla <a href=\"https:\/\/www.imo.org\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Organizzazione marittima internazionale delle Nazioni Unite<\/a> (IMO).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Il primo giorno del MEPC82 (82\u00b0 Comitato per la protezione dell'ambiente marino) dell'IMO, i delegati e gli Stati membri dell'IMO sono stati accolti con un tappeto rosso in onore del loro sorprendente greenwashing del combustibile fossile, il gas naturale liquido (GNL).<\/p>\n\n\n\n<p>Ad arrivare in una Rolls Royce bianca per ospitare il red carpet e salutare i delegati degli Stati membri \u00e8 stata la megastar influencer internazionale Unicode Emoji (e maestro del greenwasher), <a href=\"https:\/\/www.scrubbygreenwash.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Scrubby<\/a>' la spugna verde, stella aziendale di <a href=\"https:\/\/www.climateweeknyc.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Settimana del clima di New York<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"801\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-005-1084932.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4059\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-005-1084932.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-005-1084932-596x398.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-005-1084932-768x513.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-005-1084932-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em>Le fiamme del GNL annunciano l'arrivo di Scrubby. Vai Scrubby, quelle fiamme di GNL hanno bisogno di una bella lavata di capo.<\/em> <em>Foto Jo\u00e3o Daniel Pereira.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Scrubby \u00e8 arrivato con le correnti dagli Stati Uniti per salutare i delegati provenienti da Paesi Bassi, Canada, Stati Uniti, Corea del Sud, Giappone, Cina, Australia, Regno Unito e Brasile. La sicurezza \u00e8 stata garantita da una banda di atletici scagnozzi pagati da <a href=\"https:\/\/www.royalcaribbean.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Royal Caribbean<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.maersk.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Maersk<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.cma-cgm.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CMA CGM<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.msc.com\/en\/newsroom\/press-releases\/2023\/msc-joins-sea-lng-as-latest-coalition-member\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MSCC<\/a>. Scrubby ha voluto ringraziarli per il loro aiuto nel lavaggio ecologico del Gas Naturale Liquido (LNG) e per il loro sostegno nel <a href=\"https:\/\/www.eff.org\/deeplinks\/2024\/09\/climate-has-posse-and-so-does-political-satire\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pubblicizzare la propria campagna<\/a> attraverso il loro gruppo di pressione a favore del GNL <a href=\"https:\/\/sea-lng.org\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SEA-LNG.<\/a> La spugna eccitata non \u00e8 riuscita a trattenersi mentre trasudava bava verde sul tappeto rosso. <a href=\"https:\/\/www.commondreams.org\/opinion\/turn-off-fossil-fuel-volcano\">Le fiamme del GNL sono divampate in modo spettacolare<\/a> sullo sfondo.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"supportus-block_0bbef0a886657ed8e231fad95c10be35\" class=\"block--supportus\">\n    \n    <p class=\"no-margin\">\n        <strong>Il destino dell'Oceano dipende da tutti noi.<br \/>\r\nI nostri interventi dipendono dal vostro sostegno.<\/strong>\n    <\/p>\n    \n    <div class=\"wp-container-1 wp-block-buttons\">\n\n        <div class=\"wp-block-button button--support\">\n            <a class=\"wp-block-button__link\" href=\"\/it\/support-us\/\">Sosteneteci<\/a>\n        <\/div>\n\n        <div class=\"wp-block-button button--contact\">\n            <a class=\"wp-block-button__link\" href=\"\/it\/about\/\">Contattateci<\/a>\n        <\/div>\n\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Il GNL \u00e8 un combustibile fossile\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kkaMaBoez70?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u2b06\ufe0f <em>Benvenuti in quello spettacolo di merda che \u00e8 il greenwash aziendale.<\/em> <em>Clip Zoe Broughton<\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n    <h2 id=\"callout-block_007890e4f3e7017c50b53c35e073ec05\" class=\"callout-heading callout-heading-advanced\">\n\n    \n        <span class=\"font--function-stencil size--fixed\">scrubby<\/span>\n    \n    \n        <span class=\"font--function-stencil size--fixed\">ama il fossile<\/span>\n    \n    \n        <span class=\"font--function-stencil size--fixed\">carburanti<\/span>\n    \n    \n    <\/h2>\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"801\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-004-1084960.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4083\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-004-1084960.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-004-1084960-596x398.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-004-1084960-768x513.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-004-1084960-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em>I delegati di Stati Uniti e Canada affiancano Scrubby, entrambi con una valigetta contenente campioni di gas fratturato che venderanno all'industria navale.<\/em> <em>Foto Jo\u00e3o Daniel Pereira.<\/em><\/p>\n\n\n\n    <h2 id=\"callout-block_499d096a3d2fe2f4ea13061bd94c45ea\" class=\"callout-heading callout-heading-advanced\">\n\n    \n        <span class=\"font--function-stencil size--fixed\">scrubby ama<\/span>\n    \n    \n        <span class=\"font--function-stencil size--fixed\">lng<\/span>\n    \n    \n    <\/h2>\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_5478-ed-fx-guy-reece.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4075\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_5478-ed-fx-guy-reece.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_5478-ed-fx-guy-reece-596x397.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_5478-ed-fx-guy-reece-768x512.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_5478-ed-fx-guy-reece-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em>La sicurezza imbavaglia Poseidone e le sirene. La verit\u00e0 non \u00e8 importante per l'industria dei combustibili fossili, che far\u00e0 di tutto per impedire alla gente di sapere quanto sia dannoso il GNL.<\/em> <em>Foto Guy Reece.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Infuriati per Scrubby e il suo scadente greenwashing, i manifestanti di Ocean Rebellion, guidati da Poseidon e dalle sue Sirene, hanno fatto irruzione sul tappeto rosso. Tre guardie di sicurezza hanno cercato di impedire a Poseidon di avvicinare Scrubby e il tappeto rosso \u00e8 diventato un campo di battaglia.<\/p>\n\n\n\n<p>Poseidon ha cercato di dare lezioni a Scrubby su quanto sia spaventoso il greenwashing, su come confonda il pubblico e permetta a compagnie come <a href=\"https:\/\/shipandbunker.com\/news\/world\/993488-maersk-backtracks-on-lng-skepticism-in-large-scale-new-ship-order-plans\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Maersk,<\/a> <a href=\"https:\/\/www.change.org\/p\/stop-royal-caribbean-s-misleading-cruise-claims-that-lng-fuel-is-clean-a52e13c8-8f41-4b06-abe7-1745b76f4ffb\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Royal Caribbean<\/a>, e <a href=\"https:\/\/www.offshore-energy.biz\/msc-cruises-orders-two-new-lng-powered-world-class-ships-at-chantiers-de-latlantique\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MSC<\/a> per ingannare i delegati dell'OMI sostenendo che <a href=\"https:\/\/sea-lng.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Il GNL \u00e8 un carburante verde<\/a>. Ha cercato di spiegare a Scrubby come l'IMO non stia facendo nulla per impedire che il GNL diventi il combustibile fossile preferito per il trasporto marittimo. Ma la sicurezza di Scrubby aveva altri piani. Prima di tutto hanno imbavagliato la divinit\u00e0 del mare e poi l'hanno trascinata a terra, dove l'hanno immobilizzata e hanno schiacciato il suo spirito.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_5269-ed-fx-guy-reece.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4071\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_5269-ed-fx-guy-reece.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_5269-ed-fx-guy-reece-596x397.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_5269-ed-fx-guy-reece-768x512.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_5269-ed-fx-guy-reece-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em>Il dio del mare \u00e8 stato schiacciato da una spugna magica di menzogne ecologiche. Foto Guy Reece.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Nella sola Unione Europea, il consumo di GNL da parte delle navi \u00e8 raddoppiato da 2,2 milioni di tonnellate (Mt) nel 2018 a 4,4 Mt nel 2022. La diffusione del GNL si basa sull'idea ingannevole che si tratti di un carburante alternativo e pulito. \u00c8 qui che i sostenitori del GNL sono impegnati in un'operazione di gaslighting, ingannando il settore marittimo e tutti noi.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Il gaslighting \u00e8 una forma di manipolazione psicologica utilizzata per far dubitare delle proprie percezioni e della propria sanit\u00e0 mentale, spesso distorcendo i fatti o la realt\u00e0. I fan del GNL utilizzano tattiche di gaslighting, come il finanziamento di ricerche e la citazione selettiva di studi che supportano la loro narrazione. <a href=\"https:\/\/saynotolng.org\/resource\/setting-the-record-straight-say-no-to-lng-responds-to-sea-lng\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">screditando i ricercatori che evidenziano i rischi del GNL.<\/a>. Inoltre, stanno minando le voci dissenzienti della comunit\u00e0 e gli opinionisti etichettandoli come \"allarmisti\" o \"ostruzionisti\".<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"801\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-003-1084956.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4077\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-003-1084956.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-003-1084956-596x398.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-003-1084956-768x513.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-003-1084956-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em>Scrubby esce da una Rolls Royce bianca. Le spugne per il greenwashing possono entrare in spazi molto ristretti. Questo li rende perfetti per istituzioni come l'IMO: possono infilarsi senza farsi vedere, camuffandosi da organizzazioni credibili come <a href=\"https:\/\/sea-lng.org\/about-us\/membership\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SEA-LNG<\/a>e fingere di avere una soluzione ecologica ai problemi di inquinamento delle navi.<\/em> <em>Foto Jo\u00e3o Daniel Pereira.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Imprese <a href=\"https:\/\/sea-lng.org\/about-us\/membership\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">come questi<\/a>che si impegnano in un'azione di \"gaslighting\", mentre fanno affermazioni sulla sostenibilit\u00e0, possono violare la loro <a href=\"https:\/\/www.kingsleynapley.co.uk\/insights\/blogs\/criminal-law-blog\/fcas-anti-greenwashing-rule-takes-effect-what-it-means-for-compliance-and-esg-accountability\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">responsabilit\u00e0 legali<\/a> agli azionisti e rischiano un contenzioso se tali rischi materiali, compreso il rischio di contenzioso, non sono adeguatamente riflessi nei loro bilanci certificati.  Allo stesso modo, <a href=\"https:\/\/ifamagazine.com\/esg-ratings-bill-could-end-tick-box-esg-greenwashing-and-ai-opaqueness-insights-howard-kennedy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">agenzie di rating del credito<\/a> che non riescono a individuare questo greenwash, non riescono nemmeno a dare una lettura accurata della sostenibilit\u00e0 ai loro abbonati del settore finanziario.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Per non parlare del mancato rispetto delle responsabilit\u00e0 etiche nei confronti dei pi\u00f9 ampi stakeholder per evitare il collasso del clima, della natura e della societ\u00e0 per mezzo del metano fuggitivo e delle emissioni di carbonio fossile che derivano dal GNL. Lungi dall'essere pulito, il GNL \u00e8 uno dei combustibili pi\u00f9 sporchi che esistano. Pubblicizzarlo come combustibile pulito \u00e8 una menzogna tecnologica. Non si potrebbe inventare, se non fosse che l'hanno fatto!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"801\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-024-1085096.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4089\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-024-1085096.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-024-1085096-596x398.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-024-1085096-768x513.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-024-1085096-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em>La sicurezza trascina via il dio del mare, \u00e8 il Tamigi per te Poseidone (assicurati di non ingoiare l'acqua, sar\u00e0 piena di merda dopo l'acquazzone di oggi).<\/em> <em>Foto Jo\u00e3o Daniel Pereira.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gas naturale liquido (LNG) - <\/strong><a href=\"https:\/\/theicct.org\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/ID-64-%E2%80%93-FUMES-ships-Report-A4-60037-FV.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>i fatti<br><\/strong><\/a>Il GNL \u00e8 un combustibile fossile che, quando viene estratto, trasportato e bruciato come combustibile marino, rilascia nell'atmosfera il metano, un pericoloso gas che provoca il riscaldamento globale e che \u00e8 pi\u00f9 che sufficiente a ridurre il consumo di carburante. <a href=\"https:\/\/theicct.org\/publication\/the-climate-implications-of-using-lng-as-a-marine-fuel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">80 volte in pi\u00f9 di riscaldamento climatico<\/a> a breve termine rispetto all'anidride carbonica.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Il Gruppo intergovernativo di esperti sul cambiamento climatico (IPCC) delle Nazioni Unite <a href=\"https:\/\/www.ipcc.ch\/report\/ar6\/wg1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">identificato<\/a> una rapida riduzione delle emissioni di metano come una delle principali priorit\u00e0 per limitare il riscaldamento globale a un valore il pi\u00f9 possibile vicino a 1,5\u00b0C. Il rapporto dell'IPCC <a href=\"https:\/\/www.ipcc.ch\/report\/ar6\/wg3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ultimo rapporto<\/a> concentrandosi sulla mitigazione del clima chiarisce che il gas fossile sotto forma di GNL non \u00e8 una soluzione per la decarbonizzazione del trasporto marittimo.<\/p>\n\n\n\n<p>Contrariamente a quanto richiesto dalla scienza del clima, le compagnie di navigazione e portuali hanno proceduto a pieno ritmo nella direzione sbagliata, <a href=\"https:\/\/www.cma-cgm.com\/news\/3571\/cma-cgm-to-dedicate-six-new-lng-powered-vessels-to-service-u-s-customers\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">investire pesantemente<\/a> nel GNL fossile, sostenendo che il carburante ridurr\u00e0 il loro impatto ambientale e l'inquinamento climatico. Attualmente sono in ordine oltre 785 nuove navi da carico a livello globale, di cui oltre 400 sono state costruite per funzionare con GNL fossile.<\/p>\n\n\n\n<p>Bruciare pi\u00f9 GNL fossile a bordo delle navi \u00e8 un disastro in divenire per il nostro pianeta. Non farebbe altro che aumentare le emissioni di metano dalle navi, che gi\u00e0 <a href=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/OurWork\/Environment\/Pages\/Fourth-IMO-Greenhouse-Gas-Study-2020.aspx\">rosa<\/a> di 150% tra il 2012 e il 2018, secondo l'Organizzazione marittima internazionale (IMO) delle Nazioni Unite.<br><br>Le emissioni di metano riducono anche la qualit\u00e0 dell'aria e l'aumento della domanda di GNL, anche nel settore marino, comporta impatti negativi sulla terraferma, come l'inquinamento dell'acqua potabile, la riduzione della produzione agricola e l'aumento dei tassi di mortalit\u00e0 prematura.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"801\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-026-1085130.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4091\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-026-1085130.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-026-1085130-596x398.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-026-1085130-768x513.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-026-1085130-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em>Un delegato filma il caos.<\/em> <em>Foto Jo\u00e3o Daniel Pereira.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Servono norme forti sul metano all'IMO<\/strong><br>Secondo il <a href=\"https:\/\/www.ipcc.ch\/report\/ar6\/syr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IPCC (AR6)<\/a>Per affrontare l'emergenza climatica e i suoi impatti devastanti sulle persone \u00e8 necessario affrontare con urgenza le emissioni di metano nel breve periodo. I sostenitori del GNL stanno ingannando i politici sulle reali dimensioni dell'impatto climatico e sanitario del GNL, mettendo a rischio un futuro vivibile su questo pianeta.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>L'Organizzazione marittima internazionale \u00e8 l'organismo delle Nazioni Unite che regolamenta la navigazione internazionale. <strong>Attualmente non esistono normative internazionali specifiche per le emissioni di metano delle navi. <\/strong>Tuttavia, esistono diverse opportunit\u00e0 per integrare completamente il metano nel quadro normativo dell'IMO durante l'82\u00b0 Comitato per la protezione dell'ambiente marino (MEPC82) che si terr\u00e0 questa settimana. Se ci\u00f2 non dovesse accadere, proponiamo un futuro pi\u00f9 drastico per l'IMO.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Invito all'azione presso l'IMO:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Il GNL \u00e8 un combustibile fossile che ha un impatto negativo sulle persone, sull'ambiente e sul clima in ogni fase del suo ciclo di vita.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Noi chiediamo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. Gli Stati membri dell'IMO riconoscono questo dato di fatto e smettono di ascoltare i <\/strong><a href=\"https:\/\/sea-lng.org\/why-lng\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>SEA LNG<\/strong><\/a><strong> lobbisti.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Tutte le aziende coinvolte nella promozione del GNL vengono esaminate per stabilire se ci\u00f2 costituisce una violazione degli obiettivi di sostenibilit\u00e0 ambientale.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>3. L'IMO per promuovere l'efficienza e l'uso di <\/strong><a href=\"https:\/\/seas-at-risk.org\/publications\/one-planet-shipping-navigating-the-waves-of-climate-change\/\"><strong>imbarcazioni a vela e a propulsione elettrica<\/strong><\/a><strong> incentivando l'adozione nel settore del trasporto marittimo, responsabilizzando e qualificando i lavoratori e introducendo rotte di trasporto pi\u00f9 eque.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"905\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_4977-ed-fx-guy-reece.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4065\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_4977-ed-fx-guy-reece.jpg 905w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_4977-ed-fx-guy-reece-596x790.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_4977-ed-fx-guy-reece-768x1018.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC_4977-ed-fx-guy-reece-9x12.jpg 9w\" sizes=\"auto, (max-width: 905px) 100vw, 905px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f <em>Ecco Scrubby! Foto Guy Reece.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Se l'IMO non agisce la ribellione oceanica lo richiede:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>L'ONU deve formare un nuovo organismo trasparente e rappresentativo per governare l'Oceano a beneficio di TUTTA la vita. Questo nuovo organismo deve avere come unico parametro di successo il ripristino e la ricostituzione dell'Oceano. Deve sostituire il potere delle aziende con il potere delle persone. E dovrebbe rappresentare le molte forme di vita marina che fanno dell'oceano la loro casa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"801\" src=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-002-1084958.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4081\" srcset=\"https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-002-1084958.jpg 1200w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-002-1084958-596x398.jpg 596w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-002-1084958-768x513.jpg 768w, https:\/\/oceanrebellion.earth\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/OceanRebellionLNGProtest-JoaoDanielPereira-002-1084958-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2b06\ufe0f \"<em>Mi stai guardando?\".<\/em> <em>Foto Jo\u00e3o Daniel Pereira.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2b06\ufe0f Greenwashing sponge &#8216;Scrubby&#8217; unleashes its security to pin Poseidon to the carpet. 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